Der Überflieger des Ostens.
19.02.2003
Pro:
Zuferlässig, billig, gut
Kontra:
siehe Text
Empfehlenswert:
Ja
  MartinGauch
Über sich:
Mitglied seit:09.02.2003
Erfahrungsberichte:3
Vertrauende:3
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 62 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
1.Vorgeschichte Der S 51 ist für mich schon lange eines der besten Mopeds überhaupt. Alles begann als ich 13 Jahre alt war. Damals kaufte ich mir meinen ersten S 51 (für 250 DM) den ich jetzt noch fahre. Das Fahrzeug ist Baujahr 1983 ( daher nicht mit so viel Paste wie oben auf dem Bild) als ein Jahr älter als ich . Es war damals in einem nicht sehr guten Zustand und hat in meinen ersten Schwarzfahrerjahren;-) ganz schön gelitten. Dank vieler Stürze und anderen Missgeschicken kam es zum Kettenriss, Schutzbleche rissen ein, Spiegel und Blinker brachen ab und der Lenker war verbogen. Bis ich mit 15 Jahren ein Jahr vor meinem Mopedführerschein das Ding mit meinem Vater zusammen auseinander baute, neu Lackierte und sonst auch alles andere in Ordnung brachte.
2.Technische Daten 50 cm3 Luftgekühlter Zweitaktmotor
3,7 PS , 4 Ganggetriebe
Gewicht ca.80 Kg
Nutzlast. 180 kg
Max. Geschwindigkeit 60 km/h (kann aber auch schneller kommt auf den Zustand an)
-mit 6 oder 12V Bordspannung
Verbrauch : 2,5 – 3,1 l ( je nach Fahrverhalten)
Tankinhalt: 8,7 l , davon Reserve 1l
Gebaut wurde der Simson S51 von 1980 bis heute aber mit Weiterentwicklungen.
3. Möglichkeiten
Der S51 genau wie die Schwalbe, SR51 und alle anderen (alten) Modellen von Simson sind sehr Bastlerfreundlich. Wer also technisch ein bisschen Ahnung und Interesse hat kann fast alles alleine machen. So z.B. auch ein bisschen tunen und so noch einiges raus holen.
Beispiel: 60 – 100 cm3 Zylinder, Wasserkühlung,
6 Ganggetriebe
Kettenräder mit anderer Anzahl von Zähnen
Tuningauspuff, Tuningvergaser, bessere Zündanlage
Da sind bis zu 20 PS drin und Geschwindigkeiten bis 100 km/h
Infos dazu im Netz.
4. Erfahrungen Durch die Mopedversicherung( ca. 50€) und günstigem Spritverbrauch ist der S 51 sehr günstig in der Unterhaltung(weitere Kosten fallen nicht an).Ein S 51 ist gebraucht für 100€ aus Opas Schuppen oder 500€ überall zu bekommen. Der Zustand kann der gleiche sein, also ordentlich Preise verglichen.
Bei allen Gebrauchten auf die Bremsen achten die sind manchmal nur so zusammengeschustert. Auch original sind die alten Trommelbremsen gerade noch gut für 60 km/h.
Der Motor sollte nicht so viele km runter haben oder überholt sein, sonst können die Simmerringe undicht sein, die Kolbenringe können rasseln, Kettensatz und Bremsen verschlissen sein dass führt bloß zu Reparaturkosten , Stress und Geschwindigkeitsverlust.
Wenn man beim Privatkauf bemerkt das etwas provisorisch „rangetütert“ wurde sollte man gleich wieder gehen wer weiß was da noch so kommt. Abgefahrene Reifen erkennt man schnell (dann besteht ein unnötiges Unfallrisiko) auch sollten die Seilzüge gut erhalten sein. Der Ölstand (leicht zu kontrollieren) sollte auch stimmen, sonst gleich wieder gehen der Besitzer ist nicht vertrauenswürdig.
Mit einer verschlissener Bremse ist es bei mir schon zu Bremsenklemmern gekommen und so zu (vermeidbaren) Stürzen. Dreck oder Wasser im Vergaser sind leicht selbst zu entfernen und können durch Kraftstofffilter und Benzinhahn mit „Wassersack“(DDR Produktion, auch vom Trabant) zu verwenden.
Rostanfällig sind die Mopeds an der Schwinge und unter dem Motor, hab ich schon bei vielen gesehen.
Nützlich aber nicht so schön ist ein Spritzschutz für die Beine und eine Kniedecke. Man kann sich aber auch für eine Schwalbe oder SR50 entscheiden weil 100% Bein- und Dreckschutz.
5.Fazit Billig, für Bastler empfehlenswert, für Strecken von 10- 20 km geeignet(dann nerven die dürftigen 60 Sachen.) darüber hinaus natürlich auch einsetzbar. Zuverlässig, für Fahranfänger besonders geeignet. Bei den 6 V Modellen ist meiner Meinung nach die Beleuchtung recht dürftig, die 12 V Modelle kann man aber schon mit Halogenscheinwerfern ausstatten, das ist dann ausreichend. Absolut Kult. Alsooooo immer wieder.
6.Meine Geschichte weiter Habe das Moped wieder zusammengebaut(freu). Fahrerlaubnis kam dann bald. Bin dann 2000km gefahren und hab dann so aus Spaß noch nen Motor aufgebaut um max. Geschwindigkeit zu erreichen(mit 60cm3 ) und minimalen Verbrauch. Bin so schon auf 70 km/h gekommen und bei normaler Fahrweise um 50 km/h verbraucht er 2,5 l Gemisch(1:50)
Bis jetzt hab ich mit dem regenerierten Motor in dem S 51 weitere 6000 km gefahren. Ich fahre fast täglich 11km und hatte nie größere Probleme. Ich und mein Bruder hatten bis jetzt auch noch 2 andere S 51, ne MZ TS 150, eine MZ ETZ 150 und 250 sowie eine Schwalbe. Solange die in gutem Zustand waren liefen die auch sehr gut. Aber von meinem geliebten ersten S 51 werde ich mich nicht so schnell trennen.
Hoffe der Bericht hat euch geholfen. Bei Fragen wendet euch an mich.
Gruß und dank an alle Leser.
Martin
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22.02.2003 13:14
na geht doch ;-) viel besserer Bericht als der 1.! Gruß Arkham
20.02.2003 22:06
mal wieder ein guter bericht, mach weiter so! LG dani
20.02.2003 01:59
Ich kenne mich mit diesem Thema zwar nicht aus, aber für mich bleiben keine Fragen offen. Anscheinend hast Du jetzt den Dreh mit dem Berichte schreiben raus ;o). Liebe Grüße, Kayah