Erfahrungsbericht über

So wirds gemacht / Hans-Rüdiger Etzold

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Unentbehrlich für professionelle Autoschrauber

5  18.05.2008

Pro:
Sehr gute Arbeitsanweisungen, viele Zeichnungen

Kontra:
leider kann es nicht alleine arbeiten ; - )

Empfehlenswert: Ja 

Hunley

Über sich: Mein Bericht über den Daihatsu Materia habe ich KOMPLETT überarbeitet! Bitte beachten, es lohnt si...

Mitglied seit:15.09.2007

Erfahrungsberichte:110

Vertrauende:12

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Dieser Erfahrungsbericht wurde von 49 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet

Gekommen bin ich auf ein Buch dieser Reihe eigentlich durch Zufall. Ich hatte mir gerade ein neues gebrauchtes Auto gekauft, und mir dafür gleich ein Reparaturhandbuch bestellt. Zwei Tage später hab ich das Auto dann übernommen, und, siehe da!, lag schon ein Exemplar auf dem Rücksitz.
Das bestellte und von buecher.de sehr schnell gelieferte Buch ging dann umgehend Retour, weil eines reichte ja schon.

Ich habe den Reparaturratgeber "So wird´s gemacht" vom Delius Klasing-Verlag, Ausgabe 78 für den Opel Astra F von 91 bis 98. Leider kann ich nicht für andere Modelle sprechen, dieses ist das erste was ich in die Finger bekommen habe.

Der Verlag

Der Delius Klasing Verlag hat ein breites Programm von Autotuning-, Boots- und Sportzeitschriften sowie Bücher über Autos, Boote und Reisen, Bildbände, Kalender und noch so einiges mehr.
Gegründet wurde der Verlag schon 1911.

Die Reparaturbücher "So wird´s gemacht" sind in bereits 83 Ausgaben erschienen, der Autor ist stets Hans-Rüdiger Etzold.
Die direkte Konkurrenz ist "Jetzt helfe ich mir selbst" vom Motorbuchverlag.

Aufmachung und Layout

Das Buch ist ein bißchen niedriger als DIN A4, mein Exemplar hat knapp 300 Seiten, die anderen Bände werden wohl meist auch in dem Umfang liegen. Es ist ein Softcover, außen foliert, so bietet es wenigstens von Außen Schutz gegen schmutzige Werkstatthände.

Die Schrift ist gut lesbares Arial und in ausreichender Größe, nämlich 2 mm hoch.
Bilder sind häufig vertreten, zu 95% sind es Zeichnungen, Fotos gibt es nur wenige, und die sind in Schwarzweiß. Aber mit den Zeichnungen kommt man fast besser zurecht. Pfeile zeigen einem genau, welche Schrauben man lösen muß für den Arbeitsschritt.

Die Themenaufteilung

Die Hauptbereiche sind eingeteilt in:
Motor, Motor-Schmierung, Motor-Kühlung
Zündung/Zündkerzen, Kraftstoffanlage, Einspritzanlage Benzin und Diesel
Abgasanlage, Kupplung, Getriebe, Schaltung
Vorderachse, Hinterachse, Lenkung, Fahrzeugvermessung
Bremsanlage, Räder und Reifen, Karosserie
Heizung, elektrische Anlage, Beleuchtungsanlage
Armaturen, Scheibenwischanlage, Wagenpflege
Starthilfe, Werkzeuge, Wartungsarbeiten, Stromlaufpläne

Unter jedem dieser Überbegriffe werden die einzelnen Arbeitsschritte erklärt, die man ohne Spezialwerkzeug noch hinbekommen kann. Natürlich braucht man einen gewissen Bestand an Handwerkszeugen, aber wer öfter Hand anlegt, wird die Werkzeuge sowieso wahrscheinlich schon in der Garage haben, kleine Ausnahmen mal abgesehen. Und zu den meisten Spezialwerkzeugen gibt es Alternativen, die vielleicht nicht so bequem sind, aber genauso wirksam. Anscheinend hat der Werkzeughersteller Hazet die Finger im Spiel, es werden gleich Nummern der Spezialwerkzeuge dieses Herstellers mitgeliefert. (Hazet ist übrigens Profi-Qualität und hat entsprechend seinen Preis).

Kann man mit diesem Buch arbeiten?

Um es vorweg zu sagen: Man kann, und zwar ausgezeichnet. Die Arbeitsschritte sind einzeln genau erklärt, mit den o. g. Zeichnungen ergänzt und machen auch Sinn, d. h. sie sind plausibel in der Arbeitsreihenfolge.
Bei den einzelnen Schritten sind auch Drehmomente, Anzugsreihenfolgen und Toleranzgrenzen angegeben.

Auch wenn ich gelernter Mechaniker bin, so ist mir das Buch eine große Hilfe. Ich habe eben auf BMW gelernt, und das kann man zwar grundsätzlich auf alle Fabrikate anwenden, aber ich hatte bisher noch keinen Opel, und da ist es gut, wenn man weiß, wo welche Schrauben sitzen und welche Teile man abbauen muß, um zu reparieren, auszutauschen oder einzustellen. Der Mechaniker hat hier nur einen Zeitvorteil, weil man da schneller im Blick hat, was wo runter muß und wie das zu bewerkstelligen ist. Wer sich aber gerne mit der Technik beschäftigt, der kommt mit dem Buch gut zurecht.
Achtung: Wer überhaupt keine Ahnung von Technik hat und Vorhänge mit der Heißklebepistole aufhängt, der sollte nur Kleinigkeiten machen, und sicherheitsrelevante Bauteile dem Fachmann überlassen. Was nützt es, wenn man neue Bremsen einbaut, aber kein Gefühl hat, wie fest eine Schraube angezogen werden muß?

Im Anhang finden sich ausklappbare Stromlaufpläne, und natürlich auch eine kurze Erklärung dafür. Etwas auskennen muß man sich trotzdem, sonst sieht das alles wie ein Strickmuster aus.

Lohnt es sich, dieses Buch zu kaufen?

Ein neues Exemplar kostet rund 20 Euro. Gebraucht sind sie eher selten zu finden, meist sind sie dann mit öligen Fingertappen versehen.

Wer an seinem Auto gerne etwas selber tut (oder tun muß), dem ist das Buch eine ausgezeichnete Hilfe, Dinge auch professionell anzupacken und nicht einfach rumzupfuschen.

Wer behauptet "Da ist ja eh alles elektronisch, da kann man eh nichts mehr machen", hat schlichtweg keine Ahnung. Natürlich wird immer mehr elektronisch gesteuert, aber solange das Benzin nicht vom Tank von Scotty in den Zylinder gebeamt wird, man die Bremsklötze nicht per Email erneuern kann und die Ölwechsel nicht per WLAN durchgeführt werden können, kann man immer etwas machen.

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Kommentare zu diesem Erfahrungsbericht
facinum

facinum

18.05.2008 22:39

Sehr gut! Wenn es das auch für den Clio gibt, kann ich vielleicht mal meine kaputte Klimaanlage anschauen. Danke für den Tipp! LG, Philipp

nicki28

nicki28

18.05.2008 21:24

Ich glaub das Buch könnte ich mir 100 mal durchlesen und ich würde immer noch nichts verstehen *ggggg*.... .o))

David.1980

David.1980

18.05.2008 21:12

Hab ich für meinen Golf! Super Sache! Liebe Grüße

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