Sportcity ONE 50 2 Takter ( Vergleich mit Aerox BJ 2008 )
27.03.2011 (06.05.2011)
Pro:
Fahrverhalten, Verbrauch
Kontra:
Verarbeitung der Sitzbank, schlechte Tuningmöglichkeiten
Empfehlenswert:
Nein
Details:
Fahreigenschaften:
Gewicht
Komfort:
Verarbeitung
Zuverlässigkeit
mehr
  DocDoom
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Bin kein Rollerspezialist, also meine Aussagen bitte auch unter dem Aspekt sehen. Ich habe den 2 Takter Sportcity, die Aussagen gelten somit natürlich nicht für die 4 Takter Version des Modells. Habe bis Sommer letzten Jahres einen Aerox BJ 2008 gefahren und seit gestern einen Sportcity One 50 2t. Grund vom Aerox weg zu gehen war die mir nicht ausreichende Beinfreiheit.
Lieferumfang und Bedienungsanleitung
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Roller, 2 Schlüssel, Betriebserlaubnis, Wartungshandbuch, Benutzerhandbuch.
Beide Handbücher im Vergleich zum Yamaha Zubehör ziemlich unübersichtlich. Mehrere Sprachen auf einer Seite, zu kleine Bilder und zu knapp erklärt. Bin ich etwas enttäuscht von. Bei einem Kaufpreis von 1800 Euro kann man mehr erwarten. Nicht jeder ist Mechaniker und kommt damit klar.
Aussehen
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Wie immer Geschmackssache, der Sportcity sieht etwas „braver“ aus als mein alter Aerox.
Mir gefällt das Design gut. Wird im laufe des Sommers noch eine Airbrushlackierung bekommen und dann passt es.
Sitzkomfort
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Da ich 193 cm groß bin konnte ich beim Aerox nicht voll einlenken ohne an meine Knie zu stoßen. Musste also im Endeffekt immer mit angewinkelten Beinen fahren, was mich bei längeren Touren sehr gestört hat. Dies ist beim Sportcity One anders, hier kann ich ganz gemütlich sitzen und habe keine Probleme. Würde ich also schon mal als großes Plus werten.
Soziussitz beim Sportcity laut meiner Freundin auch viel komfortabler als beim Yamaha, gefällt ihr sehr gut, somit für mich auch wieder ein Plus.
Verarbeitung
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Im großen und ganzen zufrieden. Der Boden im Helm fach macht einen etwas klapprigen Eindruck.
Ferner macht mir die Sitzbank etwas Sorgen. Beim Übergang vom Soziussitz zum Fahrersitz ist der Bezug ziemlich auf Spannung und zudem nicht mit Schaumstoff unterfüttert. Ich denke der Bezug wird relativ Früh einen Riss bekommen. Davon abgesehen habe ich noch nichts zum beanstanden gefunden.
Motor
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Habe den Roller direkt ohne Variomatikdrossel erworben (Aerox war auch entdrosselt). Der Motor des Sportcity läuft irgendwie ruhiger als der meines alten Aerox. Endgeschwindigkeit liegt bei momentan 60 km/h (Aerox 70 km/h), was mir völlig ausreicht. Der Anzug aus dem Stand ist sehr zügig und macht Spaß. Verbrauch lag nach den ersten 100km bei 2,8 Litern. Das ist sehr gut, der Aerox hat sich einen Liter mehr weggezogen. Vom Motor her finde ich den Sportcity im ersten Eindruck besser.
Fahrverhalten
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Der Aerox lag sehr hart auf der Straße, neigte in Kurven gerne zum ausbrechen. Hier hat für mich der Sportcity klar die Nase vorn. Sehr angenehme Straßenlage, tolle Kurvenlage, macht einfach nur Fun. Längere Touren nun absolut kein Problem mehr.
Vorläufiges Fazit
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Der Sitzkomfort, die Straßenlage und der geringe Verbrauch bei sehr ansprechender Leistung stellen mich absolut zufrieden. Ob die Verarbeitung des Rollers nach einer längeren Nutzung hält was Aprilia verspricht wird sich zeigen. Werde den Bericht bei Interesse gerne nach 1000 km noch mal updaten. Bericht wird von mir zusätzlich noch im Aprilia Forum veröffentlicht.
Update 12.04.2011
********************** 180 km gefahren mit dem Roller. Heute haben sich bei Gasgriff die beiden Kreutzschrauben rausgedreht und ich hatte den Gasgriff in der Hand. Das bei einem neuen Roller, was passiert als nächstes, werde ich ein Rad verlieren? Abzug in der Bewertung !
Update 06.05.2011
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Tuning sehr komplizirt bei dem Roller, hab ihn wieder abgegeben und zieh nochmal einen Stern ab. Alle die normnal fahren wollen sei er empfohlen, wer was tunen will: Finger weg
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30.12.2011 12:06
ja, da möchte ich schon gern aufsitzen ... .-) lg detlef
27.03.2011 11:41
BH
27.03.2011 09:40
Schickes Teil, ich fahr aber lieber Auto :P Auch wenn ein Roller wohl spritsparender ist!