Sram X.0 Schaltwerk

geringere Schaltkräfte und präzises Schalten -
Gänge: 8-/9 fach - Käfig: mittel (Carbon) -
Material: Oberer Gelenkkopf und Gelenkarme aus
geschmiedetem Aluminium, unterer Schaltwerkskörper
aus hochfestem Grilon, abschmierbare gedichtete
Industrie- Schaltröllchenlager, CNC gefräster
Carbonkäfig - Kompatibel mit SRAM-Schalthebeln
(Trigger oder Drehgriffe) - Sonstiges:
Schaltwerkfeder aus Titan für optimale
Schaltperformance, kompatibel mit den gängigsten
Ausfallenden - Gewicht: ca. 197g (mittel)

Titan und Aluminium formen dieses  attraktive und
gleichzeitig funktionell ausgereifte Kunstwerk. Es
ist in drei unterschiedlichen Käfiglängen
erhältlich und wiegt weniger als 200 g. Damit ist
das X.0-Schaltwerk die optimale Wahl.Marke:
SRAMTyp: SchaltwerkEinsatzbereich:
MTBKompatibilität:9-fach8-fachMontageart:
RahmenmontageMaterial: AluminiumGewicht: 203
gZusatzinformation:Kompatibel mit SRAM-Schalthebel
(Trigger oder Drehgriffe)unterer Schaltwerkskörper
aus hochfestem GrilonCNC gefräster
CarbonkäfigOberer Gelenkkopf und Gelenkarme aus
geschmiedetem Aluminium1:1 Übersetzungsverhältnis
& direkte Zugführungabschmierbare gedichtete
Industrie- SchaltröllchenlagerSchaltwerkfeder aus
TitanSchaltwerkkäfig:Bauart: lang

Titan und Aluminium formen dieses attraktive und
gleichzeitig funktionell ausgereifte Kunstwerk. Es
ist in drei unterschiedlichen Käfiglängen
erhältlich und wiegt weniger als 200 g. Damit ist
das X.0-Schaltwerk die optimale Wahl.Marke:
SRAMTyp: X.0Einsatzbereich: Downhill &
FreerideKompatibilität:8-fach9-fachMontageart:
RahmenmontageGewicht: 192
gZusatzinformation:Oberer Gelenkkopf und
Gelenkarme aus geschmiedetem AluminiumCNC
gefräster CarbonkäfigSchaltwerkfeder aus
Titanunterer Schaltwerkskörper aus hochfestem
Grilon1:1 Übersetzungsverhältnis & direkte
ZugführungSchaltwerkkäfig:Bauart: kurz

Leistung im 10-Gang-Bereich Neues Schaltwerk - auf
alle Bedingungen und Einsatzbereiche
ausgerichtetes Design 190 Gramm - extrem geringes
Gewicht und extrem robuste Kassetten mit bis zu 36
Zähnen Drei Käfiglängen verfügbar - kurz für
Downhill, mittel für 2x10 und lang für 3x10
Erhältlich in den vier Farben: Schwarz, Rot, Gold
und Blau Direct Route Technology Zwischenwege sind
vor allem eines: unnötig. Deshalb verzichtet die
Direct Route Technology(tm) ja auch darauf.
Stattdessen wird das Kabel direkt zum Umwerfer
geführt. Das Ergebnis: weniger Reibung, weniger
Anstrengung, mehr Power. Und noch dazu ist die
direkte Kabelführung weniger anfällig für Schäden
an der Zughülle. Nicht schlecht oder? Exact
Actuation Bei der ersten Einführung unserer
Rennrad-Technologien haben wir für
10-fach-Schaltungen hinten erneut auf unser
bewährtes SRAM MTB 1:1-Übersetzungsverhältnis
zurückgegriffen (Federweg Schaltzug :
Schaltwerkbewegung). EA trägt dazu bei, ein
einfacheres und stabileres Gleichgewicht zwischen
dem Design der Schaltwerkaufhängung, engen
Zahnkranz-Zwischenräumen und exakter Zugspannung
herzustellen. Das Ergebnis: ein Schaltsystem, das
sich kinderleicht bedienen lässt. mtb schaltwerk,
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schalt werk mtb -25% Rabatt

Neues Schaltwerk - auf alle Bedingungen und
Einsatzbereiche ausgerichtetes Design 190 Gramm -
extrem geringes Gewicht und extrem robuste
Kassetten mit bis zu 36 Zähnen Drei Käfiglängen
verfügbar - kurz für Downhill, mittel für 2x10 und
lang für 3x10 Erhältlich in den vier Farben:
Schwarz, Rot, Gold und Blau Direct Route
Technology Zwischenwege sind vor allem eines:
unnötig. Deshalb verzichtet die Direct Route
Technology(tm) ja auch darauf. Stattdessen wird
das Kabel direkt zum Umwerfer geführt. Das
Ergebnis: weniger Reibung, weniger Anstrengung,
mehr Power. Und noch dazu ist die direkte
Kabelführung weniger anfällig für Schäden an der
Zughülle. Nicht schlecht oder? Exact Actuation Bei
der ersten Einführung unserer Rennrad-Technologien
haben wir für 10-fach-Schaltungen hinten erneut
auf unser bewährtes SRAM MTB
1:1-Übersetzungsverhältnis zurückgegriffen
(Federweg Schaltzug : Schaltwerkbewegung). EA
trägt dazu bei, ein einfacheres und stabileres
Gleichgewicht zwischen dem Design der
Schaltwerkaufhängung, engen
Zahnkranz-Zwischenräumen und exakter Zugspannung
herzustellen. Das Ergebnis: ein Schaltsystem, das
sich kinderleicht bedienen lässt. mtb schaltwerk,
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