Die ersten Modelle
22.07.2000
Pro:
Kraftpaket hoch drei
Kontra:
Mit den jahren teure Reparaturen .
Empfehlenswert:
Ja
  Mwagner
Über sich:
Es gibt da nicht viel zu beschreiben. Meisst sitze ich am Rechner und surfe bist der Arzt kommt, dur...
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Hallo, da ich nun ganz anderer Ansicht bin, hier nun mal meine Meinung zur Rasselkiste.
Die rede ist aber nicht etwa ein Jahr alt oder drei Monate sondern das wird eine Langzeitgeschichte. Die ersten Jahre war der Musso ein tolles Zugpferd und hat stets seine Dienste gut erledigt. Insbesondere im Winter eigentlich das tollstes was einem passieren kann. Mir 2 Tonnen Hänger hinten drann berg auf bergab auf glatten vereissten Strasse, ein Fahrverhalten wie im Sommer.
Heute durfte/musste ich das gute Stück wider mal fahren. Danke reicht, nach einem Getriebe Totalschaden bei 60.000 KM ist die Karre in der Schaltung sowas von krazig und es passiert allein schon durch die zu direkte Lenkung das man den Wagen einfach aber mit Sicherheit verreissen kann. Schon allein beim schalten in höheren Geschwindigkeiten. Das Fahrwerk knarrt wie ein oller Ackergaul und man hofft einfach nur, das es nicht wieder zu einem Getriebschaden kommt.
Das Kupplungspedal muss beim starten bis an den Anschlag getreten werden um überhaupt den Kontakt für die Startsperre zu finden. Die Heizbare Heckscheibe ist zwar da doch heute ging sie irgendwie nicht. Nebelschlußleuchten na ja drann sind sie wohl, bleiben aber dunkel und werden bei jedem Tüv bemängelt. Der Blinker geht, geht nicht,geht...
das ist aber nicht etwa wie in diesem Witz gemeint, wenn das Auto recht kalt ist macht der auch was er will. Glühbirnen brennen regelmässig durch, besonders oft die teuren H4. Die Innenaustattung ist super und sehr geräumig.
Steuern und Versicherung liegen wie bei jedem Geländewagen sehr hoch. Noch eine kleine Besonderheit. Die Geländeumstellung auf Allrad ist so eigentlich das feinste was es gibt bei normaler Fahrt lässt sich zwischen
den einzelnen Antrieben hin und herschalten und auch das Kurvenfahren im Allrad ist kein Problem. Es findet sich zusätzlich noch eine Übersetzung
die es möglich macht, selbst bei richtig festgefahrenem Wagen mit voller Kraft aber kleiner Raddrehzahl aus der wohl verklemmtesten Situation zu kommen.
Der Motor ist übrigens ein in Lizenz gebauter Mercedesmotor und die sind ja eigentlich nicht das schlechteste Kraft hat der Bursche jede Menge und der zieht auch ordentlich was weg.
Im grunde ein schönes Auto, welches leider mit zunehmendem Tachostand auch sehr schnell sein Alter preisgibt.
ACHTUNG !!!!!! Wer es noch nicht weiss nach neustem Urteil lassen sich Geländewagen zum LKW umrüsten auch wenn sie nicht die zulässige Nutzlast haben um so einiges an Steuern zu sparen.
Leider ist das etwas schwierig in der Umsetzung und auch nicht ganz billig.
Also zum einen müßsen sämtliche Rücksitze raus. Das Fahrzeug muß eine reine Ladefläche haben und nur zwei Frontsitze. Sämtliche Gurte und Befestigungen müßen entfernt werden damit es wirklich nicht so einfach ist das ganze nachträglich wieder einzubauen. Wenn es nach dem Finanzamt ginge, müßten nach möglichkeit sogar die Fenster im hinteren Bereich ausgebaut und verschlossen werden.
Leider ist bis jetzt nur noch das Finanzamt nicht davon zu überzeugen gewesen,das es sich um einen LKW handelt selbst wenn das in den papieren geändert wurde, bei denen wird aus Männlein nämlich auch nicht so leicht Weiblein, das waren ihre Worte nur im Amtsdeutsch geschrieben. Nun kommt aber das Gegenmittel. Da die meissten Geländewagen wie auch der Musso nicht über die nötige Nutzlast verfügen um zu 100 % ein LKW zu sein, können jetzt die Federn verstärkt werden um somit die nötige Last zu erreichen. Das ganze soll um die 1000,- DM kosten bringt aber mind je nachdem wie lange man im besitz des Fahrzeugs ist eine Ersparung von einigen Tausend mark über die Jahre, weil LKW´s nur noch etwa die hälfte kosten.
Wie gesagt das ganze gilt für alle die Besitzer, die das Auto wirklich nur als Lastentier brauchen und auch mit dem ganzen Ausbauschnick einverstanden sind.
Wie das nun jedes einzelne Finanzamt handhabt sollte man in erfahrung bringen. Wer nun meint sich mal eben die Sachen umzubauen und auch mal schnell wieder zurück zu bauen, der sollte vorsichtig sein, denn die Polizei schläft nicht, die nächste Kontrolle kommt bestimmt und ob dann auch der Wachtmeister davon zu überzeugen ist, das man ja gerade mal die Sitze transportiert und damit sie nicht verrutschen auch befesstigt hat, bleibt fraglich. :-)) So nun wünsche ich trotzdem viel Spass mit dem wägelchen, ich meine es gibt auch Montagsautos und andere sind nicht so anfällig. Unser jedenfalls hat so einige Macken.
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02.10.2000 20:29
na ich drück mal die Daumen, dass Euer Montagsauto noch recht lange hält.