Mein neues Tuck-tuck....
21.11.2002 (29.11.2002)
Pro:
Allrad, gute Straßenlage, viel PS, sportliches Design, viel Platz, schöne Innenausstattung, günstiger als vergleichbar gute
Kontra:
gewöhnungsbedürftig zu fahren, hohes Gewicht, keine Dieselversion
Empfehlenswert:
Ja
  JuleG
Über sich:
Kaum hier - viel beschäftigt mit meinem Studium... Hab aber jetzt mal wieder einen Versuch gewagt ei...
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Liebe Community! Heute werde ich einen Bericht in einer für mich sehr neuen und somit schwierigen Kategorie schreiben, aber ich werde mich versuchen. Seid nachsichtig!
Heute möchte ich über mein Auto, den Subaru Legacy 2.5. Kombi schreiben.
Seit Besitz meines Führerscheins (1/2 Jahr) war ich einen eher kleinen Citrön Combi mit 70 PS gefahren. Aufgrund der Anschaffung eines neuen Autos meiner Eltern, wurde mein Autochen aber verkauft und ein neues angeschafft. Das alte darf ich jetzt fahren.
Bei dem „alten“ handelt es sich um ein 1999 Modell des Subaru Legacy Kombi, ein eher unbekannter Japaner. Aber nun mehr:
+Aussehen+
Der 5-Türer ist etwa 4.95 lang (also riesig!!), sehr breit und ganz normal hoch. Er ist sehr schnittig, sieht auch von außen recht elegant aus und ist für einen Kombi sehr hübsch anzuschauen. Wir haben ein graues Modell in metallic. Serienmäßig sind die großen Reifen auf Leichtmetallfelgen.
Zur sportlicheren Optik tragen der Frontgrill, der bulliger wirkende Stoßfänger und die Scheinwerfer bei. Die Blinker sind separat in chromglänzenden Gehäusen eingefasst. Auch die Rückleuchten und die gesamte Rückansicht sind sehr kompakt und schön auzuschauen.
+Innenraum+
Der geräumige Innenraum ist durch edles Hartplastik im Ebenholzdekor schön gestaltet. Die Instrumententafel ist tinangrau, das Stoffdesign sehr elegant. Für Fahrer und Beifahrer bietet der Fußraum viel Platz. Serien. mäßig besitzt der Legacy 4 Airbags (zwei vorne, zwei seitlich), die für die Sicherheit sorgen. Außerdem einen Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer, Seitenaufprallschutz und natürlich höhenverstellbare Kopfstützen an allen Sitzen. Der Fahrersitz hat außerdem noch eine stufenlos verstellbare Lendenwirbelstütze. Die Sitze sind natürlich nach Vorne und Hinten, sowie Höhenverstellbar. Das Lenkrad lässt sich auch in der Höhe verstellen. In der Mitte zwischen Fahrer- und Beifahrersitz befindet sich eine Armlehne die auch als Aufbewarungsbox genutzt werden kann. Die Gangschaltung sieht sehr edel aus und ist schön klein gestaltet. Außerdem inklusive sind elektrische Fensterheber an den 4 Fenstern an den Sitzen. Der Fahrer hat Fensterheber für alle 4 Fenster. Ein RDS-Stereo-CD-Radio ist inklusive.
Die Rückbank ist vollkommen umklappbar, was sehr vorteilhaft ist wenn man größere Gegenstände transportieren möchte. Im großen Kofferraum (bis zu 1650 Liter) befindet sich eine Aufbewahrungsbox unter der Kofferraumoberfläche. Man kann also eine Klappe öffnen und dort Verbandskasten und Warndreieck verstauen. Insgesamt ist der Kofferraum schön niedrig, man kann also sehr einfach schwere Sachen einladen.
+Ausstattung allgemein und serienmäßig+
-ABS (Anti Blockier System)
-permanenter Allradantrieb
-elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel
-Wegfahrsperre
-höhenverstellbarer Fahrersitz
-zwei Airbags, zwei Seitenairbags
-elektrische Fensterheber
-Klimaautomatik
-höhenverstellbares Lenkrad
-fernbedienbare Zentralverriegelung
+Allgemein+
Das Auto hat bei 4 Zylindern 156 PS. Der Verbrauch ist ca. 10 Liter Benzin auf 100 Km. Als Diesel gibt es dieses Modell leider nicht. Die 64 Liter Tank reichen also für 640 km bis der nächste Tankstop nötig ist. Das Leergewicht ist ungefähr 1400 kg, Zuladung 500kg.
Beim Neukauf kostet das Auto in der Grundausstattung ca. 25.000 €, jedoch gibt es bestimmt auch gute Gebrauchte auf dem Markt.
+Meine Erfahrungen+
Generell lässt sich das Auto meiner Meinung nach sehr schwer fahren. Selbst mein Vater, der seit 15 Jahren durchgehend Subaru gefahren ist, hat mich gewarnt, dass er nicht so leicht zu fahren sei. Es ist sehr schwer und sehr groß, fährt sich also wie ein Schiff und ist schwer anzufahren, also ich habe ganz schön Probleme damit.
Durch die Servolenkung es sich jedoch, einmal losgefahren, sehr leicht lenken. Dank der vielen PS fährt er sehr unbeschwert, lässt sich schön und vor allem weit beschleunigen und man hat keinerlei Probleme auf der Autobahn.
Das Gaspedal ist sehr empfindlich und weich zu treten.
Die Gangschaltung geht auch sehr leicht, liegt schön in der Hand und ist einfach zu bewegen.
In den Kurven liegt er auch sehr schön auf der Straße, generell ist die Straßenlage, dank dem dauerhaften Allradsystem (vor allem für die Berge sehr gut geeignet!!) excellent. Dazu kommt, dass er einen Hillholder hat, d.h. ab einer gewissen Steigung hält das Auto am Berg von selbst fest, nachdem man auf die Kupplung und das Bremspedal getreten ist , bis man wieder aufs Gas tritt. Ich persönlich finde das sehr praktisch, wenn man wirklich schwierige Berge hat oder wie für mich, wenn man das Auto noch nicht so gut kennt und beim Anfahren noch so seine Problemchen hat.
Die Bremsen sind Dank ABS sehr sicher und eine Stoßdämpferaufhängung vermindert Nickbewegungen beim Bremsen oder Beschleunigen.
Der Innenraum ist bequem und groß und alle Instrumente sind leicht zu finden und zu bedienen. Der Tankdeckel geht auch von innen zu öffnen.
Das einzige was mich persönlich stört ist, dass das Lenkrad sehr groß ist und die Kupplung extrem schwer zu treten geht.
+Fazit+
Meiner Meinung nach ist das Auto zwar am Anfang sehr schwer zu fahren, aber man gewöhnt sich bestimmt sehr schnell daran. Es hat im geräumigen Innenraum einen großen Komfort, hat einen starken Motor und eine schöne Straßenlage. Dank ABS, Seitenaufprallschutz und Airbag ist es auch sehr sicher. Es ist einer der schönsten Kombis den ich kenne, er sieht sehr schön sportlich aus und erfüllt ganz und gar seinen Zweck. Durch dauerhaften Allradantrieb und Hillholder wird das fahren sehr erleichtert, vor allem auch im Winter oder auf schwierigem Boden.
Das Preis-Leistungsverhältnis ist für einen guten Kombi ok.
Grundsätzlich kann ich das Auto jedem empfehlen, der am Berg wohnt oder einfach wert auf Sicherheit legt. Vor allem auch für Caravaner, Bootseigner oder Pferdebesitzer ist er ideal, denn er kann 1800 Kilo ziehen. Ich hoffe auf jeden Fall, dass ich mich bald völlig umgestellt habe, denn fahren tut er sich wirklich super.
Ich hoffe, obwohl es ganz schön schwierig für mich war, mein Bericht war ok.
Danke fürs Lesen und Bewerten. Bis Bald
Eure Jule
Nachtrag 29.11.2002:
Habe nochmal PS und Länge korrigiert, hatte mich da etwas vertan und habs jetzt verbessert :)
Mitlerweile hab ich das Auto ja noch 1 Woche länger und muss sagen, ich komme immer besser mit klar :) Kann es also langsam wirklich empfehlen.. Zwar gewöhnungsbedürftig, aber jetzt sehr ok!! Danke fürs Lesen.
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09.07.2005 09:33
Gewöhnungsbedürftig zu fahren finde ich die 3-Liter-Maschinen von Subaru, aber die 2er sind IMO alle ziemlich spritzig, ist gleich da, und 1,5 Tonnen sind bei fast 5 Metern auch nicht allzu schwer ... mit einem 3er kann man Deutschland-untypisch nur gleichmäßig touren. Interessant finde ich auch die Kombination aus Boxer-Motor und Allrad-Antrieb bei Subaru, dass ist aber wiederum was fürs Feld als für Stadt und Autobahn ... P.S.: wie sieht es denn jetzt nach 135 weiteren Wochen aus?
08.11.2003 21:57
die Länge ist immer noch falsch - der wagen ist als Outback gerade mal 4,72
07.06.2003 22:49
...nur die 4,95 sind blödsinn - dann wäre er größer als eine E-Klasse - das ist er wahrlich nicht