Suzuki

Suzuki Hayabusa GSX 1300 R

Pro: jede Menge
Kontra: vibrationen ab 5000 U/min, Bremse könnte etwas besser sein

Die Suzuki GSXR 1300 Hayabusa. Der pure Wahnsinn auf 2 Rädern ;-) oder doch nicht? Nach einer längeren Pause (ca. 6 Jahre) suchte ich nach einem neuen Motorrad. Folgende Eigenschaften sollte es besitzen. - Leistung (damit ich nicht nach 2 Monaten wieder ein neues kaufen muss) - einen erträglichen Sitz für meine Frau (also keine Briefmarke, sie ist 170 cm groß) - ein gutes Fahrwerk (will ja nicht um die Kurve eiern) - und die Optik musste auch ...
...dann mein Augenmerk auf die Suzuki Hayabusa. Man dachte ich, Leistung pur und auch einen angemessenen Sitz für meine bessere Hälfte. Dies viel mir aber erst später auf ;-) Gedanken kamen auf, ist das vielleicht doch ein wenig zu viel des Guten? 175 PS ist schon eine Menge Holz und das, wo ich 6 Jahre nicht mehr gefahren war. Ansehen dachte ich, kann ja nicht schaden. Also auf zum Händler und probesitzen. Fazit, nicht schlecht, echt nicht schlecht. ...

crazyrolf 29.03.2008 · Gesamten Erfahrungsbericht lesen
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Erfahrungsbericht über Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Meine erstes Motorrad, mit anfänglichen schwierigkeiten

Pro: einfach zu fahren, günstiger preis, großer gebrauchtmarkt, klasse einsteigerbike
Kontra: kein stauraum

...her beschloss ich mir eine suzuki gs 500 e zuzulegen, der günstige einstiegspreis (1400) und die überschaubaren nebenkosten (versicherung knapp 100,- und steuer 13,-) bewegten mich zu einer gs. die daten: Baujahr 98, leistung 34 ps (gedrosselt), km 20 000 vorbesitzer 2, die gs machte einen gepflegten eindruck, bis auf die spuren eines umfallers des vorbesitzers war äußerlich nichts zu bemängeln. am tag des kaufs wurde ich erst böse überrascht, die ...
...urplötzlich aus! der vorbesitzer, ein schrauber, sagte die gs stand knapp 1 jahr. nach dem einbau einer neuen batterie und der demontages des motors war das problem gefunden. es hatte sich kondeswasser im zylinder gesammelt. nach einer gründlichen reinigung lief die gs dann rund. gut der erste schock war verdaut und ich startete gleich mit dem fahren seit dem ist gut ein monat vergangen und die gs macht keine zicken und ist seit dem zuverlässig. ...

max91_ 27.06.2009 · Gesamten Erfahrungsbericht lesen
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Erfahrungsbericht über Suzuki GS 500 E

Roller mit Charakter

Pro: Bequem, schnell, sparsam, zuverlässig und mehr.
Kontra: siehe Bericht

...der stärkste und der schnellste. Suzuki hat sich als erster getraut einen Roller zu bauen, der 33 PS verkraften und erfolgreich auf die Straße bringen konnte und das ist der Firma eindeutig gelungen. Ich möchte mich in meinem Bericht auf meine Erfahrungen beschränken, denn alles über die Techn. Daten sowie die Modellentwicklung kann man unschwer im Netz erfahren. Meinen ersten Burgman habe ich in seinem Erscheinungsjahr 1998 gekauft und gehörte ...
...bin mir nicht sicher, ob Suzuki da eine Rückrufaktion gestartet hat, jedenfalls kam eine neue, modifizierte Unterlegscheibe unter die Felgenmutter zum Einsatz und defekte Felgen wurden auf Kulanz gegen neue, ebenfalls modifizierte ausgetauscht. Meine Felge ist noch die alte und scheinbar noch o.k., denn es ist noch kein Spiel vorhanden. Käufer, die den Burgman gebraucht kaufen, sollten die Sache unbedingt checken. Bei 21 000km habe ich Rollen und ...

Fotoleszek 27.05.2007 · Gesamten Erfahrungsbericht lesen
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Erfahrungsbericht über Suzuki AN 400 Burgman

GSX-R750 i.e. SRAD, Modell '99 (GR7DB)

Pro: Ab 1998 Kraftstoff-Einspritzung
Kontra: Probleme im Bereich des Steuerkettenspanners

Die SUZUKI GSX-R 750 SRAD (SRAD = Suzuki Ram Air Direct) war schon bei ihrer Markteinführung im Jahre 1996 das Maß aller Dinge im (Straßen)Supersport-Bereich. Sie verfügt über das ideale Landstraßen-Hubraum-Maß mit ihren klassischen 749 ccm. Dies gewährleistet im Alltag satte Leistung in jeder Fahrsituation ohne parmanent im etwas hakelig schaltenden 6-Gang Getriebe nach "mehr" rühren zu müssen. Gleichzeitig ist der Motor aber nicht zu aggressiv ...
...ist, angesichts der Tatsache, dass Suzuki mit Yamaha quasi Pionier in diesem Einspritz-Segment der Supersportler war, nach heutigen Maßstäben sehr "exakt". Mag heißen: Seidenweich kann die SRAD i.e. (i.e. = Einspritzer) nur mit viel Übung und Gefühl, sonst geht es eher ruppig zur Sache. Des Weiteren wurde ab 1998, zum Nachteil vieler Kunden, der Hintereifen von 180 mm auf das Ende der 90er Jahre herrschende "Optik"-Maß von 190 mm angehoben. Dadurch ...

Gixxer750 31.10.2006 · Gesamten Erfahrungsbericht lesen
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Erfahrungsbericht über Suzuki GSX-R 750

Viel Fahrspass für relativ wenig Geld

Pro: Super Motor der in allen Drehzahlbereichen genügend Leistung bietet
Kontra: die Serienbereifung der Marke Dunlop trübt etwas das Fahrvergnügen

...180 Euro ersteigert, Neupreis bei Suzuki 340 Euro)Die Idealposition für meine Körpergröße habe ich aber erst dadurch erreicht, nachdem ich einen Dragbar Lenker von Fehling montiert habe ( 92 cm breit) dadurch liegt der Oberkörper weiter nach vorne gebeugt und der Winddruck wird auch ohne Scheibe erträglicher. Gleichzeitig entlastet man das Steißbein und man hat besonders in Kurven die Maschine besser im Griff. Um dem Winddruck zu entgehen hatte ich ...
...aber das Gefühl, dass das Verhalten sich verschlechert hatte. Vielleicht war es auch nur mein subjektives Empfinden aber ich fühle mich wohler ohne Scheibe. Der Benzinverbrauch ist angemessen, lässt sich aber optimieren wenn man Superplus fährt, Motor läuft merklich besser und der Mehrpreis wird durch weniger Verbrauch wieder wettgemacht. Der Klang der serienmäßigen Auspuffanlage ist leider sehr brav. Wer nicht das Geld für eine Silvetail oder ...

Maraudertyp 12.09.2003 · Gesamten Erfahrungsbericht lesen
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Erfahrungsbericht über Suzuki VZ 800 Marauder