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Noch immer bekommt man bei Suzuki das meiste Motorrad für´s Geld. So ist die nackte 12er Bandit mit etwas Verhandlungsgeschick tatsächlich für runde 13000 DM zu haben (Stand 2/2000) ! Kein anderes Motorrad dieser Klasse ist auch nur annähernd so günstig zu bekommen. Das klassische Big-Bike ist ein richtiger Allrounder, der sowohl für lange Touren, als auch für die sportliche Landstraßenfahrt gut geeignet ist. Bei Autobahnfahrten jenseits der 160 km/h wünscht man sich mehr Windschutz. Ich finde jedoch, daß die nackte Bandit wesentlich besser aussieht. Der Soziusplatz ist auch durchaus tourentauglich, wer jedoch viel mit Sozius fährt bzw. auf ein direktes Fahrgefühl beim sportlichen Einsatz Wert legt, sollte sich besser ein Federbein der Marke Technoflex zulegen. Damit werden Fahrwerksunruhen ausgeschaltet und man bekommt ein direktes Fahrgefühl. Auch die Serienbereifung ist nur zum Kilometerfressen gut. Ist der Reifen abgefahren, dann gleich zu Bridgestone BT 54 SS-Type oder BT 56 wechseln. Der Unterschied ist überraschend groß. Wem die Serienleistung bzw. der Sound nicht ausreicht, der kann sich einen Zubehörendtopf kaufen. Dieser steigert für wenig Geld die Leistung auf über 120 PS ( z.B. Termingnoni mit TÜV-Gutachten oder BOS mit EG-BE). Ein Schwachpunkt der Bandit ist meiner Meinung nach das Lenkkopflager. Bereits nach 20.000 km war ein Neuteil fällig (war kein Einzelfall). Die Kette war trotz regelmäßiger Wartung bereits nach 10.000 km fällig; mir sind allerdings auch Fälle bekannt, bei denen sie mehr als 25.000 km Laufleistung hat. Also reklamieren, wenn sie bereits nach 1000 km stark ungleichmäßig gelängt ist !
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