Suzuki GSF 600 Bandit

Pro: es macht Spaß, es ist sicher, es ist ein Gefühl.
Kontra: unbequem für den Sozius, suchterzeugend

Hallo interessierter Leser... Heute schreibe ich mal einen bericht, aus einer Kategorie in der man sonst nicht wirklich viel von mir liest. Allerdings wird es nun auch Zeit, euch mit einer langjährigen, treuen und äußerst lieb gewonnenen Freundin und ... Bericht lesen

Pro: Leistung, Fahrspaß, Handling, Power, Preisleistung, Alltagstauglichkeit
Kontra: Reinigung, Chokedosierbarkeit, Kaltstartverhalten, Insektionsinterwalle

Hallo zusammen! Ich wollte mal einen Bericht über meine Erfahrungen mit meiner Bandit schreiben. Ich habe sie nun seit April dieses Jahres und bin schon knapp 3.500 km gefahren. Ja ich bin ein Vielfahrer und fahr manchmal bei Wind und Wetter. Und ic ... Bericht lesen

Pro: Zuverlässig, Zeitloses Design
Kontra: steht an jeder Ecke

Ich versuche hier auch mal was über meine Erfahrungen mit meiner GSF 600 N Bandit zu schreiben. Es ist schwierig. Viele Dinge wiederholen sich hier ja auch ständig. Ich habe sie mir 2004 neu gekauft. Warum?! Ich hatte nach 4 Jahren mit einer Aprilia wie ... Bericht lesen

Pro: Elegante Beschleunigung, angenehme Sitzhaltung (Vorder- und Rücksitz), hervorragende Preis-Leistungsverhältnis
Kontra: ???

Suzuki GSF 600 N Bandit - 98'Modell Kaufgrund ++++++++ Dass ich Suzuki-Fan bin und dass sich dies vielleicht auf meine Kaufentscheidung ausgewirkt hat, möchte ich nicht bestreiten. Aber der eigentliche Kaufgrund, waren die elegante Beschleunigung, ... Bericht lesen

Pro: niedriger Preis, hohe Verlässlichkeit
Kontra: -

Ja, wie soll man denn die Bandit nun einstufen? Zum einen ist es ein wirkliches kraftvolles Bike der Nacket-Klasse. In der offenen Version bringt die Suzi knackige 78 PS bei ca. 204 Kg auf die Strasse. In Zahlen heisst das: 600cm³, 57/25 kW bei 10.500/9. ... Bericht lesen

Pro: hoher Windschutz, geringer Verbrauch
Kontra: relativ wenig Leistung, fairer Preis

...Mit 78PS hat auch die neue Suzuki GSF 600S Bandit noch immer einen Leistungsrückstand von rund 18PS auf die Konkurrenz wie die Yamaha Fazer oder die Honda Hornet S. Dank dem neuem Drosselklappensensor reagiert der Reinenvierer zwar spontan auf Befahle der Gashand, aber ohne hohe Drehzahlen, die mit feinnervigen Vibrationen quittiert werden, geht hier nicht viel. Wo andere einmal runterschalten, sollte der Bandit-Pilot tunlichst zweimal den Ganghebel antippen, sonst ist der Anschluss verloren. Dafür kann sie mit anderen Qualitäten das Leistungsdefizit aufwiegen. So hat sie einen optimalen Windschutz und einen geringen Verbrauch. Und mit 11.990 DM ist sie recht günstig. Die Sitzposition ist sehr bequem. Nur das ansonst neutrale Fahrverhalten wird durch eine zu weiche Federung am Vorderread getrübt. Den kann man mit austauschen des Gabelöls... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich

Pro: Sitzposition,Fahrwerk,Fahrleistung
Kontra: getriebe ist etwas hakelig

...da ich gene und oft Motorrad fahre, aber probleme mit dem Rücken habe, bin ich los mir ein neues mottorrad zu kaufen.Zuerst fiel die wahl auf einen Cruiser, musste aber feststellen ,das ich mit einem Cruiser in der unteren Preisklasse nicht bequem sitzen ,geschweige denn fahren kann.Ich war bei mehreren Händlern bis ich die Suzuki GSF 600S sah.Ich bin dieses Motorrad probe gefahren und stellte fest, das ich für das geld ein Super Mottorad gekauft habe.ich bin 1.86m groß und habe auf diesem Bike keine Probleme mehr mit dem Rücken.Fahrleistungen und Eigenschafften stimmen auch.Man kann sagen das ich rundum zufrieden bin.... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich

Pro: Viel Motorrad fürs Geld, 1996 extrem konkurrenzfähiger Anschaffungspreis, 78 PS, 4 Zylinder, alltagstauglich, schöne Optik um die Motorpartie rum
Kontra: Federelemente nach 35.000km ausgelutscht, langweiliger 4-Zylindermotor, kurze 6000er Inspektionsintervalle, nicht die billigsten Unterhaltskosten, wirkt einfach nicht so solide und hochwertig

...Ich schreibe hier über die Suzuki GSF 600 S Bandit "Kult", also mit der alten Verkleidung (die ich persönlich viel schöner und sportlicher finde). DER JUNGSPUND Nun. Ich war damals (1996) 19 Jahre alt, als ich mir von den bei Ferienjobs oder beim Zivi ersparten Geld meine erstes und bisher einziges neue Motorrad kaufte. Dies sagt schon viel aus. Mir kam es auf absolute Spitzenleistung an, und da schaute ich nur auf die Zahlenwerte. 78 PS bot damals sonst niemand für das Geld (10790 DM inkl. Überführung wenn ich mich recht erinnere) an. Ein weiterer Zahlenwert, der mich beeindruckte, war die Anzahl der Zylinder: 4! DIE KONKURRENZ Yamahas XJ 600 Diversion, die ebenfalls 4 Zylinder bot, hatte offen gerade mal versicherungsungünstige 61 PS (für die Klasse bis 78 PS) und statt einer Doppelscheibenbremse nur eine einfache... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als sehr hilfreich