Meine Suzi, meine treue Begleiterin

Ich versuche hier auch mal was über meine Erfahrungen mit meiner GSF 600 N Bandit zu schreiben. Es ist schwierig. Viele Dinge wiederholen sich hier ja auch ständig.

Ausschlaggebend war ein Motorschaden meiner Aprilia. Die Reparaturkosten wären doch echt heftig ausgefallen...und wie es so ist, aus Spaß wird manchmal Ernst. Nach anfänglichen rumgewitzel ob es bei der avisierten Rechnungssumme nicht gleich besser wäre eine Neue zu kaufen. Mein Händler zeigte mir diese, gab mir einen Vorführer und lies mich ein paar Runden drehen und schon war es passiert.

Die technischen Daten:

Motor / Getriebe:
Vierzyl. Viertakt Reihe, luft-/ölgekühlt, obenliegende Nockenwelle, vier Ventile pro Zylinder, Vier Keihin Gleichdruckvergaser, d=32mm 6-Gang Getriebe, Kette, 4 in 1 mit Sekundärluftsystem

Was man auf jeden Fall ändern sollte, sind die Gabelfedern und die Bremsleitungen. Nach diesen Eingriffen war auch ich dann rundherum zufrieden. Fast. Der Säuselsound war auch nicht so meins...deswegen kam auch noch eine BOS - Tüte dran. Gefühlt ist sie im mittleren Drehzahlbereich ein bissl besser unterwegs und der Klang ist für einen 4 Zylinder nicht schlecht. Klingt nach mehr Hubraum.
Original ist das Fahrwerk sehr schwammig. Die Gabel ist viel zu weich und bei schlechten Straßen verliert man leicht das Feedback. Außerdem nervt es wenn sie bei starken Bremsen ständig auf den Block geht. Die Bremsen sind so nicht schlecht, aber bei sehr straffer Fahrweise und heftigen Einsatz der Bremsen verliert sie ihren Druckpunkt. Und das ist ein Nervenkitzel den ich nicht mag....schafft sie es oder nicht?! Stahlfelxbremsleitungen und schon ist das Geschichte. Umbaukosten komplett: 350 €
Die Originalbereifung Bridgestone BT 56 sind für Vielfahrer nicht schlecht. Ich hab jetzt die Michelin Pilot Road 2 drauf, die sind noch mal um Welten besser. Verschleiß ist zwar höher aber die Sicherheit in den Kurven besser. Fußrasten schleifen lassen ist jetzt kein Problem mehr.
Ja, man kann sich sehr zügig, trotz des hohen Gewichtes, damit bewegen. In ihrem Grundcharakter ist sie aber ein Tourer. Sie ist eher auf Komfort ausgelegt. Man sitzt sehr bequem. Der Sozia sollte aber nicht allzu lange Beine haben. Als Fahrer habe ich mir noch einen Superbikelenker zugelegt um die ganze Fuhre noch ein bissl handlicher zu machen.

Ich hoffe das wir noch eine schöne gemeinsame Zeit haben werden, obwohl ich doch schon oft mit einer 1200 geliebäugelt habe. Im Grunde sind aber die Fahrleistungen und das Gesamtpaket für die meisten Motorradfahrer völlig ausreichend. Selbst bei Ausfahrten mit Fahrern von 1000ern kann man mithalten. Man muss halt ein bissl mehr schalten und sie bei Laune halten.