Mehr Bike für dieses Geld geht nicht!

Hallo zusammen!

Ich habe sie nun seit April dieses Jahres und bin schon knapp 3.500 km gefahren. Ja ich bin ein Vielfahrer und fahr manchmal bei Wind und Wetter. Und ich muss sagen sie hat sich immer gut bewährt. Aber zunächst mal ein paar wichtige technische Daten:

Die GSE 500 fand ich viel zu Winzig zwischen meinen Beinen und sie hat mich bei der Probefahrt in keinster Weise überzeugt. Ich hatte vor eine Honda Rebel mit 125 ccm und konnte nur geringe unterschiede feststellen…

Dann fuhr ich die Bandit Probe und konnte es kaum glauben. Hammer Sound, super Beschleunigung, prima Handling. Schon nach den ersten Kurven auf der Landstraße war der Verstand ausgeschaltet und ich habe mich entschieden, dass sie es sein soll!
Als ich von der Probefahrt zurück kam habe ich aber trotzdem noch gefragt, ob sie wirklich gedrosselt sei. Denn Sie hatte ordentlichen Schub und viele Kraftreserven. Für 3500 € habe ich sie dann mitgenommen.

Für die Versicherung (bin jetzt bei 100%) zahle ich 150,- € jährlich. Hab sie das ganze Jahr angemeldet gelassen. Bei dem Kurs und dem letzten „Winter“ dachte ich mir kann man noch den einen oder anderen Wintertag mitnehmen. Ungedrosselt würde ich nur ca. 25,- € mehr zahlen.

Das einzige was mich stört sind die kurzen Inspektionsinterwalle von 6.000 km. Das würde für mich bedeuten, dass ich jedes Jahr zur Inspektion müsste. Aber die Kosten für diese belaufen sich bei meiner Werkstadt des Vertrauens auf 50 €

Ich fahre mit meiner Bandit überall hin. Zur Arbeit, zur Freundin, zu Freunden und zusätzlich ist noch hin und wieder eine längere Tour am Wochenende drin.
Sie hat zwar nicht viele Möglichkeiten um Sachen zu verstauen, aber ein Rucksack stört mich nicht.
Ich konnte trotz meiner 34 PS und 600 ccm mühelos mit meinen stärker motorisierten Mitstreiten mithalten. Mein Bruder fährt eine CBF 600 mit 78PS und sagte mir nach einer Probefahrt mit meiner Bandit, dass es ihm so vorkommt, als hätte Sie mehr Dampf als seine.
Ich Freu mich schon auf das Enddrosseln.
Lange Fahrten sind kein Problem und den Hintern merk ich erst nach etwa 5 Std. Ich habe mit meiner Größe von 1,86 m nie das Gefühl sie sei zu kein oder gleiches. Ganz im Gegenteil.
Wenn man steht fühlt sie sich eher wuchtig zwischen den Beinen an. Aber wenn sie erst ins Rollen kommt ist sie sehr Kraftvoll und agil. Hatte auch schon in der einen oder anderen Kurve Knie-Boden Kontakt.

Sich durch den Stadtverkehr durchschlängeln ist kein Problem. Auf jeden Fall für Leute die nicht schaldfaul sind. Hat man den richtigen Drehmoment und Gang erwischt ist man in 0,nix vorbei gezogen.
Auch Überholmanöver auf der land Straße fern ab der 70 km/h Marke meistert Sie perfekt. Für mich ein wahrer Alleskönner. Sportlich, Cruisen, Chillen… alles möglich.
Ich bin auch oft im Regen gefahren. Und selbst bei nasser oder abtrocknender Straße hatte ich immer noch ein sicheres Gefühl beim fahren. (könnte auch an den Reifen liegen Pilot II)

Ein Punkt der mir auch noch wichtig ist, ist der Sound. Ich hatte das Glück, dass bereits ein Sportendtopf in Karbonlook dran montiert war, der einen Hammer geilen(Padon) Sound hat.
Bis 3.000 U/Min ist es ein dunkles, bassiges vebrierendes aber etwas lauteres Brummen. Darüber hinaus kommt zu dem Brummen noch ein Kreischen a la Formel 1 dazu. Das viele Leute zum spontanen Umdrehen oder Ohrenzuhalten verleitet.
Und die Polizei hat mich schon das ein oder andere Mal angehalten und die Dezibel überprüft… ist aber alles noch im gesetzlichen Endbereich.

Ein weiteres Manko ist die Reinigung. Ich spreche Speziell den Hinteren Ratkasten an. Der Reifen hat keine Abdeckung und schleudert den Dreck in alle Ecken, Löcher und Ritzen die es dort gibt. Beim putzen rieselt der Dreck dann auf die Kette wenn man diese nicht abdeckt.
Gerade bei Fahrten im Regen ist alles Versaut. Aber wer fährt schon im Regen… ;-)

Fazit:

LG