... Es kommt ein Kultivierter und kraftvoller Motor zum Einsatz, wie man es von Suzuki gewöhnt ist. Sie hat gegenüber der 1200er Bandit einen leichten Drehmomentvorteil, der durch geänderte Steuerzeiten und andere Vergaser erreicht wurde. Die 98 PS sind vollkommen ausreichend, da Kraft immer und ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Pro: Super Optik, Super Motor, Klasse Bremsen Kontra: Schlechte überforderte Gabelfedern ...
Ich habe mir die GSX1200 schon ein paar mal beim Dealer ausgeliehen.
Diese Optik ist schon berauschend, ein echts Nacked Bike wie in den 70/80er Jahren. Die Sitzhöhe von 72cm ist für die meisten ( > 170cm )sehr gut. Es kommt ein Kultivierter und kraftvol ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich
Pro: Klasse Optik, angenehmer Preis Kontra: Gabelfedern zu weich
Ich fahre die GSX jetzt seit 2000 km. Sie ist ein solides Mopped mit ansprechender Optik und kräftigen Motor. Jedenfalls für die, welche mit 98 PS zufrieden sind. Der Durchzug ab 2000U/min ist super.
( Leuten, denen dass nicht reicht, können sich ja ´nen ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich
Pro: bärenstark, sehr gute Fahrleistungen Kontra: kein Kat, mässige Sozia / Sozius Qualitäten
Die GSX 1200 besitzt ein Drehmoment von 98 Nm bei 4500 UPM, dies ermöglicht ein schaltfaules fahren. Es ist möglich in der Ortschaft im fünften Gang zu bummeln und ohne runterzuschalten am Ortsausgang kräftig zu beschleunigen. Der Sound des Motors erinner ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich
hilfreich
10.06.2001
GSX 1200 - NÖ! Bewertung für Suzuki GSX 1200von
happywal
Pro: Neu und glänzend Kontra: flattrig und teuer
Also da hab ich mich doch gestern am 1. April mal zu ner Probefahrt auf der neuen GSX 1200 überreden lassen und bin auch gleich mal alle möglichen Strassen damit abgefahren.
Das schönste an der ganzen Tour, sag ich mal gleich, war die schöne blankgeputzt ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich
hilfreich
03.04.2000
The Big One Bewertung für Suzuki GSX 1200von
Sarah_Reinsch
Pro: Kontra:
Verblüffend, die GSX. Wirkt von außen so respektheischend wie ein ausgewachsenes Big Bike und verliert nach der Erstbesteigung jeglichen Schrecken: Niedrig, schmal und kompakt, kommt sie nicht nur Kurzbeinern entgegen,, sondern auch ambitionierten Kleinst ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich
her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Gepäckbrücke / Kofferträger Modell: Suzuki GSX 1200 Typ: A3 Baujahr Reihe: alle Farbe: schwarz Hinweise: Die Artikelbilder entsprechen nicht unbedingt dem tatsächlichen Artikel Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Gepäckbrücke Alle benötigten Anbauteile Anbauanleitung Bebilderte Anbauanleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
Qualität Urlaub hin, Koffer her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Seitenträger Modell: Suzuki GSX 1200 Typ: A3 Baujahr Reihe: alle Farbe: schwarz Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Seitenträger Alle benötigten Anbauteile Anbauanleitung Bebilderte Anbauanleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
alleFarbe: chromWenn einer eine Reise antritt, dann kann er was erzählen. Zum Beispiel von Schutzbügeln, an denen man herrlich zerren und verzurren kann und die den Motor und Tank auch wirklich wirkungsvoll schützen. Im Gelände und in der Stadt. Kurz: von einer stabilen Rohr-in-Rohr-Konstruktion, verchromt und/oder schwarz bzw. weiß kunststoffbeschichtet. Schauen Sie hin. Hier finden Sie Ihre Antwort.Die Fakten: Schützt bei Umfallern und Stürzen Hilfreich beim Verzurren des Motorrades Formschöne Konstruktion durch Aufgreifen der Linienführung des Motorrades Stabile Rohr-in-Rohr Konstruktion mit schlagfester Kunststoffbeschichtung Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauanleitung Die Hepco & Becker Schutzbügel sind nicht eintragungspflichtig!Klicke Sie hier um sich die bebilderte Anbauanleitung anzeigen zu lassen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
CreditPlus Bank - der Spezialist für die Finanzierung von Wünschen. CreditPlus Bank SofortKredit: Variable Beträge von 500 - 50.000 Euro. Fair: kostenlose Sonderzahlungen möglich!
Pro: Preis, Funktionalität Kontra: Duchschnitt, nichts zum verlieben
...Als Suzuki 1989 noch ca. DM 1200,- für die brandneue GSX 750 F wollte lag sie auf dem Preisniveau der Konkurenz. Nicht nur, dass sie diese überlebt hat, der Preis blieb auch noch fast unverändert. Wo sonst gibt es eine voll ausgestattete 750er für DM 13500,-?
Die schwungvoll geformte Verkleidung ist eine eigenwillige Entscheidung, jedoch auch charakteristisch für die GSX-F-Familie.
Durch das stabile Fahrwerk (Suverän, Handlich, Zielgenau) bleibt beim mühelosen Kurvenschwingen genügend Freiraum.
Die F ist ein preiswerter Sporttourer mit guter Ausstattung und problemlosen Eigenschaften. Es ist ein funktionales Motorrad, das bei normalen Ansprüchen Freude macht. Die Ausstattung ist kein handwerkliches Kunstwerk, wird dem Kaufpreis aber mehr als gerecht....
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als weniger hilfreich
Pro: Tolles Handling, tolles Mopped Kontra: Hohes Gewicht, macht sich aber kaum bemerkbar
...Hallo,
nachdem ich beim Suzuki Händler war und auf einem Big Bike ( Suzuki GSX 1200) probegefahren bin, musste ich meine Meinung revidieren das 650 Kubik reichen.
Allerdings hat mir der Händler ein so gnadenlos niedrigen Preis für mein Suzuki SV 650 S geboten (die ich bei Ihm neu gekauft hatte). Also schaut man sich auf dem Markt um. Ab zum nächsten Kawa Händler im Nachbarort. Dort zunächst eine ZR 7 probegefahren und festgestellt, dass ich durch das Big Bike fahren versaut war. Der Händler bestätigte mir dies auch. Die ZRX 1200 als Vorführer war mir noch zu teuer. Die ZRX 1100 als neues Vorjahresmodell nicht zum Probefahren. Außerdem musste ich mein Suzi noch loswerden. Er bat mir immerhin schon 600 DM mehr. Also in mobile.de nach ZRX'en geschaut und parallel meine inseriert. Kontakt mit einem Verkäufer aufgenommen und meine...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als weniger hilfreich
