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/me ist angehender Programmierer, ausserdem, wer weiss, vielleicht springt da vielleicht was ra...
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2001: 988ccm/160PS/170kg
Alle knien nieder, die einen vor dem Motorradhändler, der den Preis einfach nicht unter 30.000 DM fallen lassen will, die anderen vor ihrem Berater in der Bank.
Honda CBR 900, Yamaha YZF R1, Kawasaki 9er Ninja, nehmt euch in Acht. Die GSX-R 1000 wird euch jagen, wie ihr noch nie gejagt worden seid! Während sich die anderen Hersteller mit Modellpflege und leichten Verbesserungen zufrieden geben, kommt Suzuki mit der nagelneuen GSX-R 1000, oder besser gesagt, sie nehmen die GSX-R 750 (die ja auch absoluter Wahnsinn ist) und packen einen 1000er Motor rein, verlängern den Radstand und nehmen damit nur 4kg mehr Gewicht in Kauf, als die 750er hat. Wer weiss, vielleicht lässt sich dieses Gefährt ja auch wie die vorher genannte 3/4 Liter Maschine auf 14.400 Umdrehungen und mehr treiben?
Der 1300 Kubik Falke, Hayabusa getauft, ist jedenfalls nicht halb so gefährlich wie dieses Eisen, denn so langsam kommen wir an Gewicht/Leistungs-Verhältnisse, die noch vor 5-6 Jahren in der Weltspitze unterwegs waren (und jeder kennt die Bilder, wie sich diese Maschinen mit ihren Piloten aufbäumten).
Nun ja, diesen Frühling wird sich so einiges ändern. Maßstäbe werden neu gesetzt. Mann muss ja schliesslich Prioritäten setzen...
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