Suzuki GSX-R 600

Pro: Motor, Sound, Fahreigenschaften
Kontra: Sitzposition

Hab mir Mitte März endlich meine heiß ersehnte 600er GSX-R zugelegt. Obwohl es mein erstes Motorrad ist und ich noch nie vorher ein anderes Bike gefahren bin, wollte ich mir auf jeden Fall einen 600er Supersportler zulegen - und... es hat sich gelohnt! ... Bericht lesen

Pro: schnell, wendig
Kontra: keine

Meinem Nick nach sollte ich ja eine CBR600F fahren, aber da die GSXR600 preislich billiger ist, habe ich mich für dieses Gerät entschieden. 115 PS sind ja Anreiz genug, oder? Scade nur, dass man auf dem Bild nicht die neue Maschine zu sehen bekommt! ... Bericht lesen

Pro: Handling , Optik , Preis
Kontra: wirkt schwerfällig

Die Suzuki GSX-R 2000 ist der Motorbike schlecht hin. Sie wird zwar schon seit einigen Jahren gebaut, und wurde äußerlich nicht verändert . Trotzdem stellt sie so einiges was heutzutage auf den Markt kommt noch in den Schatten. Das Fahrwerk ist einfac ... Bericht lesen

Pro: Leicht,superhandling,gute Bremsen,
Kontra: soziusuntauglich

Ich habe meine GSX-R im April 99 gekauft und bin mit diesem Motorrad bislang absolut zufrieden. Das einzige was ich geändert habe sind Auspuff (Remus Grand Prix EG ABE, Edelstahl, Oval)der sich sehr schön brummig anhört untenrum, kleine Blinker vorne und ... Bericht lesen

Pro: leicht, schnell, stark und wendig - suuuper!
Kontra: etwas teurer als die Vorgängermodelle

weiß wirklich nicht, wie ich diese Gefühle über die Eigenschaften dieser Maschine beschreiben soll! Fahre seit einiger Zeit die GSX-R 600 Baujahr '97 und war bis jetzt immer begeistert, bis... ich vom Händler mal die NEUE geliehen bekam... hätte ich ni ... Bericht lesen

Pro: Geile-böse Optik, VERDAMMT hohe Drehzahlen, Leistung
Kontra: Fahren leider sehr viele und man hat nichts besonders Individuelles

...Wo soll ich nur anfangen :-) Endlich bin ich kurz vor meinem 18 Geburtstag und kann meine 125er Drecksschüssel verkaufen. Endlich weg mit dem anfälligen 2-Takter. Ich habe mir lange lange überlegt welches Motorrad zu mir passt und jetzt hermuss. Zur Auswahl standen folgende Maschinen : Ducati 748 Suzuki GSX-R 600 Honda CBR 600 Yamaha R6 Eine 1000er sollte es noch nicht sein, da ich mich erst einmal von den 34PS meiner Cagiva MITO umgewöhnen muss und da sind 150PS für den Anfang zu definitiv ZU viel. Zur Ducati 748: Schöne Maschine aber sie ist SOFORT ausgeschieden weil sie leider leider viel zu teuer für mich ist. GSX-R 600: Kam noch am ehesten in Frage. Aussehen topp, Leistung stimmt auch aber später mehr dazu warum ich mich für die R6 entschieden habe. CBR 600: Nee.... die schaut meiner Meinung nach... Bericht lesen

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Pro: Extreme Leistungsentfaltung ab 10.000 u/min,Super Fahrwerk,Leichtes Handling
Kontra: Schlechte Originalbereifung, Richtig Leistung erst über 10.000 u/min

....... helligkeit und geschwindigkeit ist regulierbar... jedoch im hellen sieht man ihn nicht besonders, und um dunkeln blendets... also ich habe ihn bei mir von 14.500 - 16.000 auf volles rohr blinken, schönes i tüpfelchen auf ein super packet !! Nun zur größe...die R6 ist wirklich nicht die allergrößte, und ich würde die maschiene leuten bis Körpergröße 1.85 m empfehlen !! Danach holt euch lieber die R1 !! Zum guten schluß... Die 2003er R6 ist eine Rennmaschiene für die Straße, die man mit Vorsicht genießen sollte, damit man auch länger noch was davon hat !! Was hat die Konkurrenz zu bieten ?? - Honda CBR 600 RR ? zwar nie gefahren, aber auch keine keine so super tests gelesen ! Wird aber wohl ähnlich sein wie die R6 ! - Honda CBR 600 ? eher Sporttourer - Suzuki GSX-R 600 ? veraltet, schlechte verarbeitung, schlechter... Bericht lesen

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Pro: Super Sporttourer mit viel Komfort
Kontra: Bereifung

...Ich fahre nun seit zwei Jahren die K 1200 RS und kann eigentlich nicht verstehen, warum immer gesagt wird, sie sei zu schwer. Okay, sie ist schwer -- aber nur auf der Waage. Wenn man sie "in der Hand" hat, spürt man sie fast gar nicht. Doch bevor ich zu der BMW kam, bin ich die RF 600 R und die GSX 1100 F von Suzuki gefahren. Gut, die RF ist nun mit ihren 200 kg eine sehr leichte Maschine aber auch die GSX war nicht unbedingt schwer -- obwohl sie ja auch knapp 300 kg hatte. Beide ließen sich gut fahren, also mit dem Oberschenkel lenken. Als ich dann den "Sprung" zur BMW wagte, machte ich die Erfahrung, daß sie noch leichter zu händeln ist. Der Schwerpunkt ist gut verteilt, man kann sie spielend aufbocken und auch der Fahrkomfort (Sitzposition) ist klasse. BMW ist damit eine super Maschine gelungen. Zuerst schreckte mich ja... Bericht lesen

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