Absolutes Hammerteil...
 28. Apr 2005
(17. Mai 2005)
Pro:
Preis, Lenkungsdämpfer Serie, Fahreigenschaften, Sound, Bremsen, Motorleistung
Kontra:
keine Ganganzeige, Sitzposition (zu unsportlich ; - ) )
Empfehlenswert:
Ja
Details:
Fahreigenschaften:
Bremsleistung, Trockenheit:
Fahrwerk:
Komfort:
Verarbeitung:
Zuverlässigkeit:
mehr
  voodoo441
Über sich:
Seit dem Wintersemester 2006 als Informatik-Student an der HS-Merseburg (FH) immatrikuliert werde ic...
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Hallo, vorab eine kleine Info: Dies ist erst mein 2. Bericht über ein Motorrad, ich würde euch also bitten mir möglichst viele, konstruktive Kritik zukommen zu lassen.
----------------------------------------------------------------------------- Seit August 2004 ist sie mein - die Suzuki GSX-R 600 K4, eines der wohl besten Motorräder, die es gibt.
Diese Maschine vereint alles, was ein Motorradfahrer sich nicht einmal in seinen kühnsten Träumen zu träumen wagte.
Die 108 Kupplungs-PS (welche also 12 PS unter den von Suzuki angegebenen 120 PS liegen) lassen sich auch bei ungestümer Fahrweise sehr leicht kontrollieren. Das Fahrwerk verzeiht auch bei einer sehr aggressiven Fahrweise viele, auch gröbere, Fehler.
Jeder der dieses Motorrad einmal gefahren ist, wird sie sicher nicht mehr so schnell hergeben wollen. Es ist einfach ein Hammermotorrad, welches sich sicher nicht vor den Konkurrenten wie Honda CBR600 RR oder der Yamaha YZF R6 zu verstecken braucht.
Wie man es von Suzuki gewohnt ist, ist dieses Motorrad mit den neuesten technischen
Rafinessen ausgestattet, wovon andere Hersteller wie Honda oder Yamaha noch nicht einmal zu träumen wagen. Die Suzuki GSX-R 600 ist einfach ein richtiges Sportmotorrad und wohl auch für die Rennstrecke gedacht, was man ihr glaube ich allein schon von der Sitzposition her anmerken kann.
Man sollte mit diesem Motorrad keine größeren Touren planen, da einem schon nach einigen Kilometern der Nacken weh tun wird.
Zum sportlichen Feeling tragen außerdem der serienmäßige Schaltblitz, der Serienmäßige Lenkungsdämpfer und die Serienmäßige Upside-Down-Gabel bei.
Die letzten beiden Punkte waren bis dato bei kaum einem anderen Motorradhersteller in dieser Klasse zu finden.
Auch die Lastwechselreaktionen halten sich, für ein Motorrad mit Direkteinspritzung, sehr in Grenzen, zumindest im Vergleich mit der Konkurrenz. Das, meiner Meinung, nach einzig negative an diesem Motorrad ist jedoch das Handling. Halt - nein, dieses Motorrad fährt sich nicht, als hätte man einen Eisenreifen hinten dran, es hat wirklich ein sehr sehr gutes Handling, jedoch im Vergleich zur CBR600 RR kann sie leider nicht bestehen.
Dennoch braucht man sich keine Sorgen machen, dieses Motorrad fährt sich einfach Astrein, es ist sehr stabil in Kurven und das Fahrwerk verzeiht selbst grobe Fahrfehler.
Der Motor an diesem Motorrad ist wieder eine Sache für sich - es ist mit Abstand der beste Motor unter den 600er Supersportlern, den es derzeit gibt.
Er glänzt vor allem durch seinen Durchzug, hierbei merkt man erst richtig, was für eine Kraft in dem "kleinen" Baby schlummert. Das fahren mit Sozius sollte man jedoch auf dieser Maschine lieber sein lassen, denn:
1. ist es für den Sozius eine wahre Tortur mitzufahren, aufgrund der höllisch schlechten Sitzposition
2. ist es für den Fahrer nicht gerade einfach mit einem Sozius hinten drauf zu fahren, da die Maschine einfach nicht dafür ausgelegt ist und es so absolut keinen Spaß macht zu fahren.
Der Kaufpreis für diese Maschine lag meinerseits bei 8.000€, da ich sie als Vorführmaschine (ca. 2000Kilometer auf dem Tacho, 5 Monate zugelassen) gekauft habe.
Neu kostet sie um die 8700€.
Ich als Fahranfänger zahle 150€ Versicherung (Teilkasko, 150€ Selbstbeteiligung) pro Jahr.
Auch die Steuern halten sich in Grenzen, 1. durch die geringe ccm Anzahl (600ccm) und außerdem durch den High-End-Katalysator, über den dieses Gerät verfügt. Macken sind mir bisher noch keine aufgefallen, außer, dass das Zündschloss ein wenig hackelig ist.
Gekauft habe ich sie übrigens in Nebra (Sachsen-Anhalt) beim Suzuki-Händler "Pöhler Zweirad - u. Motorentechnik GmbH", welche übrigens auch Simson und KTM handeln.
Der Service dort ist wirklich sehr gut, auch wenn man teilweise richtig abgezockt wird, wenn man nicht aufpasst.
Aber wie gesagt - es ist zu verkraften, denn der Service ist wirklich ausgezeichnet. Nach meinem Kupplungsschaden, welchen mir Suzuki übrigens zwar nicht auf Garantie wechselte, jedoch auf Kulanz (ich musste nicht mal den Ölfilter und das Getriebeöl bezahlen, hierbei half mir mein Händler -> Aktion "neue Bandit Probe fahren, kostenloser Ölwechsel inklusive", tja "fuhr" ich eben mal die neue Bandit...;-) ) musste ich zwar rel. lange warten, bis man die Maschine abholte (Freitag Abend passiert, Montag abend geholt), danach aber bekam ich das Motorrad am Dienstag Nachmittag direkt wieder.
Alles in allem kann man sagen - die Suzuki GSX-R 600 K4 ist ein absolut empfehlenswertes Motorrad. Auch wenn sie günstiger ist als die Konkurrenz heißt das nicht, dass sier schlechter ist - im Gegenteil, es ist DIE 600er Supersport die es derzeit gibt.
Ich hoffe, ich konnte euch einen kleinen Einblick über die Suzuki GSX-R 600 K4 geben, auch wenn dieser Bericht sehr schlecht geschrieben ist, da ich derzeit noch nicht die Zeit fand ihn ordentlich zu schreiben. Ich werde ihn aber gewiss noch einmal überarbeiten und versuchen ihn weiter zu verbessern. Ich hoffe, er hat trotzdem geholfen, euch schlussendlich für die Suzuki GSX-R 600 zu überzeugen.
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17.05.2005 15:49
Mit ABS? Du Weichei ;-) -lach-, nein Scherz, die CBF ist auch nen schickes Motorrad...Und es ist ne Honda ~> hält ewig ;-) So und jetzt zu dem Bericht: hab ihn ein wenig aktualisiert (etwas zu den "macken" der maschiene und zu meinem Händler/Suzuki und den Service dieser geschrieben...ist übrigens sehr positiv, die wechseln sogar die Kupplung auf Kulanz ;-) )
28.04.2005 21:38
Schönes Motorrad - da hast du wohl recht. Aber eher was für meinen Mann. Ich bleibe vorerst bei meiner Honda CBF 500 mit ABS. :o) Gruß. Michaela
28.04.2005 15:43
mich interessieren auch immer die preise für unterhalt oder eventuelle probleme oder gute erfahrungen mit bestimmten Werkstätten, nervende kleinigkeiten, natürlich alles im Zusammenhang mit dem Produkt unter dem Gesichtspunkt: Kaufen oder Nichtkaufen...