Suzuki GS 500 E

Pro: günstiger Preis, großer Markt, robust, einfache Wartung
Kontra: a bisserl schwach motorisiert...

...Hallo liebe Mopped-Fahrer! Heute möchte ich euch meine Erfahrungen mit meiner Suzuki GS500E schildern. Der Ausgangszustand Vor 3 1/2 Jahren, ich war damals 23 Jahre jung und hatte gerade meinen druckfrischen Motoradlappen in der Tasche, stand ich ... Bericht lesen

Pro: niedriger Gebrauchtpreis, hohe Haltbarkeit, niedrige Ersatz/Verschleißteilkosten, gutmütiges Fahrverhalten
Kontra: Steht an jeder Ecke, Krümmer rosten flott, Gabel zu weich, Motor zu lasch

Auch wenn es ein sehr mutiges Vorhaben zu sein scheint, dass mein zweiter Bericht gleich ein Fahrzeugbericht ist, möchte ich versuchen euren Ansprüchen gerecht zu werden: Als ich im Frühjahr den Auto- und Motorradführerschein machte, dachte ich nicht i ... Bericht lesen

Pro: geringes Gewicht, sehr handlich, billig in Anschaffung und Unterhalt
Kontra: schwacher Motor, kaum Stauraum

...Hallo Leute! Ich fahre seit Juli 2003 eine gedrosselte Suzuki GS 500 E Bj. 1997 und habe zuvor mit einer Honda NSR 125 mit 16 Jahren meine ersten Fahrversuche unternommen. Die Suzuki gehörte vorher meinem Vater, von ihm kaufte ich sie mit ca. 9.000 km ... Bericht lesen

Pro: Günstig im Verbrauch, günstig in Steuer und Versicherung, einfaches Handling
Kontra: Manchmal etwas billig in der Verarbeitung

...Moin moin! Heute möchte ich euch meine Erfahrungen mit der Suzuki GS500E schildern. Der Ausgangszustand Vor drei Jahren, ich war damals 37 Jahre jung , bot sich die Chance meines Lebens: Für 1900 Euro die GS500 Bauj. 1998 von meiner Exfrau käufli ... Bericht lesen

Pro: Preis, gutes Fahrverhalten, wendig
Kontra: aeroddynamische Verkleidung fehlt

...So ihr Leut, meer schraabe mal was über en Motorrad (hessisch) Als ich 1996 den Führerschein gemacht habe, sowohl für Auto als auch für Motorrad, habe ich meine ersten Erfahrungen mit der Suzuki GS 500 E gemacht. Ich finde dieses Motorrad für die Fahrs ... Bericht lesen

Pro: nidrige Sitzhöhe,nur 3,5 Liter Benzinverbrauch auf 100 Kilometern.
Kontra: Die Federung ist zu weich

...Ich fahre seit 1998 leidenschaftlich gerne Motorad,und solange besitze ich auch schon ein Suzuki GS 500E.Mittlerweise haben wir zusammen schon 42000km zurückgelegt und bis jetzt noch keine Panne gehabt.Dieses ist ein Motorad für Einsteiger,da sie eine sehr niedrige Sitzhöhe hat,sehr klein und handlich ist.Ausserdem hat sie nur ein Leergewicht von 188kg.Deshalb ist sie ebenso auch ein idealer Motorad Typ für Frauen. Sie besitzt einen 2 Zylinder 4 Taktmotor,mit zwei Ventile pro Zylinder.Der Motor hat 52PS bei einer Umdrehung von 9.200U/min.Die Zündung erfolgt elektronisch über einen Elektrostarter,und nicht über einen Kickstarter. Die Kühlung ist luftgekühlt und nicht wassergekühlt.Das hat zur Folge,dass der Motor schon mal ein bißchen wärmer wird als normal.Sie hat ein Sechsganggetriebe,der Antrieb ist primär über Zahnrädern... Bericht lesen

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Pro: Preis, Unterhalt, Zuverlässigkeit, Fahrleistungen, Optik
Kontra: ab und zu ganz leichte Vibrationsgeräusche

...Ich habe meinen Führerschein auf einer Honda CB500 gemacht. Da ich in der 500er Klasse bleiben wollte habe ich mir die Kawa GPZ500S, die Honda CB500S und die Suzuki GS500E angeschaut. Ich habe mich wegen Optik, Preis und den Aussagen mehrerer fachkundiger Leute für die GPZ entschieden und habe es nicht bereut. Sie ist sparsam, zuverlässig, zieht gut und macht einfach Spaß. Seit einiger Zeit fährt auch meine Freundin regelmäßig mit. Ich muß sagen, daß ich auch hier von den Fahreigenschaften der GPZ positiv überrascht war. Sie ist zwar nicht mehr ganz so spritzig wie im 1-Mann-Betrieb aber sie entwickelt noch immer genügend Leistungsreserven, um auch mal ein anderes Fahrzeug zügig überholen zu können. Das Kurvenverhalten ist nach wie vor ausgezeichnet und auch beim Bremsen ist mir nichts negatives aufgefallen. Meine "Sozia" ist ebenso... Bericht lesen

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Pro: leistung satt und wunderschöne Optik
Kontra: nichts für schwache Herzen

...Meine Meinung bezieht sich auf die Cagiva Mito 125 I, welche von 1991 bis 1994 die Herzen vieler 16 bis 18 Jähriger höher schlagen lies. Egal ob als NORMAL-DESIGn oder in der Lucky-Explorer-Edition die Mito I ist ein absolutes Traum 125 er Bike. Look wie eine 600 er CBR der Marke Honda, Power wie man sie bei vielen anderen 125ern sucht und ein Fahrgefühl was Chopperfahrern das Blut in den Adern gefriehrn lässt. In der offenen Version (welche ich seit kurzem besitze, weil ich mich von der Suzuki GS 500 E umentschieden habe um ein "kleines 125 er Bike" mit Renn-Optik zu besitzen) laistet bis zu 180 km/h Spitze Durchzugskraft, war bei den Italienern schon immer eine Tugend und so nimmt die Mito jede Drehbewegung am Gasgriff wahr und wandelt sie in pure Kraft um, die sie mit dem breiten Hinterreifen ohne Verluste auf die Straße zaubert... Bericht lesen

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