* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Pro: Super wendig, Verbrauch, Preis Kontra: Verarbeitung
...Mein Erfahrungsbericht über mein erstes Motorrad die Suzuki GS500F
Zu Beginn erläutere ich die Technischen Daten des Motorrades um einen Überblick über die Werte zu bekommen:
Zylinderzahl: 2-Zylinder 4 Takt
Kühlsystem : Luftgekühlt
Hubraum : 487 c ...
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Pro: Fahrkomfort, niedrige Sitzhöhe, gutmütig und trotzdem spritzig Kontra: etwas mehr Sorgfalt bei der Verarbeitung wäre nötig
Meinen Mototrradführerschein habe ich relativ spät (mit 32) und eigentlich eher meinem Mann zuliebe gemacht. Auch die Fahrschulmaschinen konnten mich nicht überzeugen, so richtig Spaß am Fahren zu entwickeln. Nach knapp zwei Jahren (und mit der alten ...
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Pro: Super Kurvenlage, für kleine Menschen, schnelle Gewöhnung Kontra: Am Anfang schwer zu schieben für kleine Mädchen :-)
...Ich hab mir vor kurzem eine Suzuki Gs 500 F gekauft und ich bin sehr begeistert! :-)
~*~Zunächst die allgemeinen Daten~*~
Zylinderzahl: 2-Zylinder
Kühlsystem : Luftgekühlt
Abgasreinigung : U-Kat und SUZUKI PAIR-System
Hubraum : 487 cm³
Leistung ...
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höchster Qualität Urlaub hin, Koffer her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Seitenträger Modell: Suzuki GS 500 / F Typ: WVBK Baujahr Reihe: ab 2001 Farbe: schwarz Hinweise: Koffer Junior, Journey, sowie Alu-Koffer schränken die Beinfreiheit für den Sozius ein Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Seitenträger Alle benötigten Anbauteile Anbauanleitung Bebilderte Anbauanleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
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Pro: moderne Technik, chic, wartungsarm, handlich Kontra: Motorlauf etwas rau, wenig Windschutz für Großgewachsene
.../h) bereiten mir daher nur begrenztes Vergnügen, kurvige Landstraßen dafür umsomehr.
BMW-Fahren muss nicht teuer sein: mit 4,1 Litern Super auf 100 Km bei flotter Fahrt braucht die Scarver 1 Liter weniger als die Suzuki GS 500 F meines Sohnes, das Inspektionsintervall beträgt 10.000 Km anstelle der sonst üblichen 6000 Km und einen Ölverbrauch konnte ich bisher (nach 3000 KM) noch nicht feststellen.
Wer beim Kauf noch darauf achtet, dass die letzte Inspektion und der Reifenwechsel nicht allzu lange zurückliegen, wird an der Scarver ungetrübte Freude haben....
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...braucht für seine Suzi SV 650 ca. 10 km. Für die Stadt zu viel. Noch größere Motoren brauchen noch länger. Fahrer von Suzi DR 350 und DRZ 400 gaben max. 5 km an. Suzi GS 500 Fahrer von 2 bis 20 km alles.
Also sollte der Hubraum nicht mehr als 500 ccm besser weniger als 350 ccm haben. Also in den Motorradkatalog geschaut. Wow! 18 Modelle mit 500 ccm oder weniger Hubraum. Noch die straßenzugelassenen Sportmaschinen abgezogen, reden wir von einem Dieselmotorrad (was leistungsmäßig nicht besser ist), von der Bullet (braucht man eine Garage, die ich nicht habe), vier 500er (Honda CBF 500, Kawasaki ER-5, Kawasaki KLE 500, Suzuki GS 500/F), einer 400er (Suzuki DR-Z 400 SM), vier 350er (allesamt Beta), drei 250er (Hyosung GT250, Hyosung GV 250 und Yamaha Tricker) und eine 200er von Beta. Die 200er von Beta und die Yamaha Tricker verbessern...
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