Bisher besaß ich zwei dieser genialen Motorräder und wenn es nicht soo unvernünftig wäre, würde ich mir wieder eine kaufen. So fahre ich weiter meine jetzige R6 und tausche damit einiges an Fahrspaß, Charakter und Gänsehaut gegen Alltagstauglichkeit und Zuverlässigkeit. Man braucht viel Zeit ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Pro: Leistung, Optik, Fahrwerk und Fahrspaß Kontra: Pflege-/Wartungsintensität, Alltagstauglichkeit
Bisher besaß ich zwei dieser genialen Motorräder und wenn es nicht soo unvernünftig wäre, würde ich mir wieder eine kaufen. So fahre ich weiter meine jetzige R6 und tausche damit einiges an Fahrspaß, Charakter und Gänsehaut gegen Alltagstauglichkeit und Z ...
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Pro: 56 PS / über 200 km/h Kontra: nicht mehr neu zu bekommen
...ca 4 Wochen , und dann endlich beginnt die Motorrad - Saison wieder !
Um euch die evtl. Wahl eines Moppeds zu helfen , schreib ich euch meine Erfahrungen von der Suzuki RGV !
Als erstes ist zu erwähnen , das die RGV mit knapp 160 Kilo sehr leicht ...
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...Zur Historie: 1984 kam das erste RG 250 T Modell von Suzuki auf den Markt. 45 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 180 km/h waren damals für eine 250er unübertroffen. Desweiteren war die UR-RG das erste Serienmotorrad mit Aluminiumrahmen. Dies ...
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...Dies ist kein Moped und kein Motorrad, es ist etwas zorniges Zwischendrin.
Die Suzuki RGV 250 ist eine Rennmaschine die von der Rennstrecke genommen ,für den TÜV und die Strasse etwas abgeändert wurde und dann auf die Menschheit losgelassen wurde. Natü ...
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Man schrieb das Jahr 2003 und ich hatte nun meinen Motorrad-Führerschein seit 4 Jahren , aber in dieser ganzen Zeit kein Geld für ein Motorrad .
Mein " Anfängertraum " war immer die RGV , da diese günstig ist und mit 56 PS absolut ausreichend .
Im Apr ...
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Pro: Leistung / Gewicht Kontra: Nicht mehr neu zu bekommen
...Die Suzuki RGV 250 ist zwar nicht mehr Nagelneu zu bekommen , man bekommt aber immer noch sehr gute gebrauchte wobei vieles zu beachten ist !
Als erstes sollte man darauf achten das , wenn das "Mopped" mehr als 15.000 km runter hat , schon mal die Schieber gewechselt worden sind .
Diese Schieber gehen bei der Maschine nach ca 20.000 Km langsam kaputt und können zu einem Motor Schaden führen .
Sollte der Vorbesitzer dieses noch nicht gemacht haben ist ein Preisnachlas von ca 1000 ,- zu erwarten da die Schieber Original von Suzuki ca 400 - 500 ,- DM das Stück kosten , das ganze allerdings 4 mal ohne Einbau kosten .
Ansonsten ist die RGV ein reiner Sportler der den Namen Anfänger Mopped nicht verdient . Ab ca 9.000 Touren setzt so zu sagen ein "Turbo" ein und die Maschine marschiert ohne (so glaubt man ) Ende .
Bei ca 190 Km/h ist...
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Pro: gutes Handling, geringer Spritverbrauch Kontra: bis jetzt noch nichts aufgefallen
...von der Endgeschwindigkeit.
Nach meiner ersten Maschine mit 56 PS (Suzuki RGV 250) und der Kawa ZXR 400 mit 65 PS werde ich mir jetzt ne ZX6R oder ne 9R holen.
Kann aber jedem nur zu der Maschine raten, der gerade nen Lappen gemacht hat und jetzt erstmal richtig schön fahren will.
Lohnt sich wirklich für die ersten 2 Jahre.
Und sie ist von der 750er ZXR von einem leihen nicht zu unterscheiden, aslo denken die leute ihr fahrt ne dicke karre....
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...Die Aprilia RS 250 ist in meinen Augen ein Meisterwerk.Das Zweitaktkonzept ist mit Erscheinung großvolumer Viertaktmotoren leider in den Hintergrund gerückt.Die aktuelle Modellpalette von 250 Zweitaktern besteht eigentlich nur noch aus der Aprilia RS250.Vor einigen Jahren konnte man auch noch als Alternativen auf die Yamaha TZR250 oder Suzuki RGV250 zurückgreifen.Diese sind heute nur noch gebraucht zu bekommen.Leider!!!Es passiert aber doch noch was in der Entwicklung von Zweitaktmotoren.Und das Ergebnis steckt in der Aprilia RS250.
Der Motor stammt ursprünglich aus der RGV und wurde Aprilia-gemäß optimiert.Als optimal kann man auf jeden Fall auch das Fahrwerk bezeichnen.Wer also auf GrandPrix-artige Zweitaktpower steht und einige Supersportler ärgern will, sollte zugreifen solange die Industrie noch mitspielt und vielleicht führt...
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