Vor, jetzt bereits fünf Jahren, ging bei meinem geliebten (aus sentimentalen Gründen) Mazda 626 gar nichts mehr, und leider hatte auch die Landesregierung etwas dagegen, dass ich diesen Wagen noch länger auf Österreichs Straßen bewege.
Nach der erfreulichen Nachricht „herrichten oder ... Bericht lesen
Tagesangebot, Vorführfahrzeug; zzgl. Alu Felgen 660,- Euro, Kashmir Blue Pearl Metallic, Aussenspiegel von innen einstellbar, Isofix-Kinderbefestigung, Irrtümer u. Änderung...
Suzuki Swift 1.3/3-Türer
7900 km - Erstzulassung: 2007-09-01 - 68 KW - Blau - Benzin - Schaltgetriebe - Farbe: ... mehr
dunkelblau, Erst 7900KM !!!!!!!! 1. Hand, unfallfrei, Inspektion neu Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten!!!, Schadstoffkl.: euro4, Vordersitze mit Sitzkissenneigun...
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Suzuki Swift 1,3 GLX
20 km - Erstzulassung: - 68 KW - Sunlight Copper met. - Benzin - Schaltgetriebe - ... mehr
5-türig, Außenspiegel el. einstell- und beheizbar, Außentemperaturanzeige, Bordcomputer, el. Fensterheber vorne, Fahrer- und Beifahrerairbag, Fahrersitz höhenverstellbar, geteilt umklappbare Rücksitzlehne, Heckscheibenheizung, Heckscheibenwischer mit Waschanlage, Isofix-Vorbereitung, Klimaanlage, Lederlenkrad, Lenkrad höhenverstellbar, Radio CD mit Lenkradbedienung, Servolenkung, Stoßfänger in Wagenfarbe, Türgriffe und Außenspiegel in Wagenfarbe, Zentralverriegelung mit Funk
Suzuki Swift 1.3 GLS
98629 km - Erstzulassung: 1999-10-01 - 50 KW - rot - Benzin - Schaltgetriebe - ... mehr
Umweltplakette grün; Radio/Cassette,2 Airbag,Drehzahlmesser,Rückspiegel elektrisch, Heckwischer,Rückbank geteilt,Heckwischer,1. Jahr Gewährleistung, Finanzierung auch ohne Anzahlung möglich. Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten.
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Erfahrungsbericht von sr406v über Suzuki Swift 1.3 15. Juni 2001
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Fahreigenschaften:
gut
Bedienung:
ausgezeichnet
Platzangebot:
recht großzügig
Pro:
s . o .
Kontra:
s . o .
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Vor, jetzt bereits fünf Jahren, ging bei meinem geliebten (aus sentimentalen Gründen) Mazda 626 gar nichts mehr, und leider hatte auch die Landesregierung etwas dagegen, dass ich diesen Wagen noch länger auf Österreichs Straßen bewege.
Nach der erfreulichen Nachricht „herrichten oder verschrotten“, war bei einem Wert von ca. ATS 5.000,-- und geschätzten Reparaturkosten von ca. ATS 30.000,-- nichts mehr zu überlegen.
Jetzt muss ich noch bekennen, dass ein Auto für mich nur ein Fortbewegungsmittel ist. (Aus dem Alter, noch etwas anderes anstellen zu müssen, bin ich zwar noch nicht heraußen, aber trotzdem) Daher konnte und wollte ich nicht allzu viel für ein Auto ausgeben.
Nun hatte ich noch die Wahl zwischen einem Gebrauchten oder einem Neuen. Und da musste ich feststellen, dass (zumindest in Österreich) alle Autohändler einen Vogel haben. Was sich die für diverse Rostschüsseln zahlen lassen – eine Frechheit.
Also einen Neuwagen, der hält dann mindestens 7 – 35 Jahre.
Und dann stellte ich fest, das Gute liegt so nah. Gleich in meiner Nachbarschaft befindet sich ein Autohändler – ziemlich aufdringlich – aber irgendwie konnte er mich überzeugen.
Warum:
Karosserie / Innenraum:
Mit 4,09 m Aussenlänge war mein Swift Stufenheck gar nicht so klein. Die Breite von 1,59 m, die Höhe von 1,35 m und der 2,36 m messende Radstand deuteten dann aber doch eher auf einen Kleinwagen hin. Gegenüber meinem Mazda hatte ich aber endlich keine Probleme mehr, einen Parkplatz zu finden.
Das Platzangebot auf den Vordersitzen ist recht groß, die weit vorn liegende Frontscheibe verstärkt den guten Raumeindruck noch weiter. Die Sitzposition ist angenehm tief. Das kleine Lenkrad lässt sich in der Höhe verstellen. Auf den Rücksitzen gibt es für einen Kleinwagen ebenfalls recht viel Platz ;-).
Mit rund 400 l Volumen ist der Kofferraum recht groß geraten. Dank einer geteilten Rücksitzlehne kann man ihn einfach erweitern. Mehrfach ausprobiert – auf Rücksitz und Kofferraum verteilt sind 8 Kisten Bier kein Problem. Da passt sogar noch eine Tafel Schokolade hinein.
Das Armaturenbrett ist sehr funktionell und übersichtlich gestaltet. Radio und Lüftungsregler sind recht weit oben, der ist Lichtschalter griffgünstig am Blinkerhebel. Die Instrumente mit Drehzahlmesser sind ebenfalls gut ablesbar.
Ein praktisches Feature der Lüftung ist die Umluftklappe Die Heizung ist sehr kräftig hat nur leider eine lange Vorwärmzeit – was wieder ein Gemurre einiger Frauen hervorruft, nur wenn sie einmal heizt, dann richtig.
Für einen Kleinwagen dieser Klasse, ist das Sicherheitsangebot nicht schlecht. 4 Dreipunkt Sicherheitsgurte und ein mittlerer Beckengurt, würden dafür sorgen, dass man keinen während der Fahrt verliert. (Man sollte sich aber auch immer anschnallen). Leider gibt es, zumindest bei diesem Model nur einen Fahrerairback.
Rostspuren gibt es beim Swift meist nur am Auspuff (ist bei Stadtverkehr war nach 5 Jahren Schluss). Bei meinem Swift gab es dann nur etwas Kantenrost am Unterboden, der aber unkritisch war.
Antrieb:
Das Sahnestückchen ist zweifellos der 1290 ccm große Vierzylinder. Der langhubig ausgelegte Motor 71 PS. Das Vorurteil, dass Vierventiler durchzugsschwach sind wird eindrucksvoll widerlegt. Der Motor ist komplett aus Alu gefertigt und besitzt eine obenliegende Nockenwelle. Serienmäßig ist bei diesem Motor ein geregelter Kat.
Das gut gestufte Getriebe passt perfekt zu dem Motor. Dass es sich sehr leichtgängig und exakt schalten lässt ist Ehrensache.
Mit ca. 5,5 l Normal auf 100 km ist der Verbrauch gemessen an den Fahrleistungen recht niedrig (190 km/h Spitze).
Der Motor ist typisch japanisch sehr robust. Auch nach über 50000 km verbraucht er kaum Öl und war bis auf einen leichten Ölnebel an der Ölwanne auch noch trocken.
Bis heute habe ich bei jährlicher Überprüfung und kleinem Service sicher nicht mehr als ATS 10.000,-- in den Wagen gesteckt.
Die Lenkung (ohne Servo) ist sehr leichtgängig, und besonders beim Einparken hilfreich.
Der Federungskomfort entspricht der Lenkung, Stöße kommen recht ungefiltert durch. Immerhin ist das Fahrwerk (mit funktionsfähigen Dämpfern) recht straff und nicht schwammig gedämpft.
Die Bremsanlage (innenbelüftete Scheiben vorn und Trommeln hinten) machen einen standfesten Eindruck. Ich hatte mit der Verzögerung und bei Passabfahrten nie Probleme. ABS gab es im Swift noch nicht
Das beste (aus meiner Sicht) war aber der Preis:
Mit ATS 118.000,-- (Ca. 16.800,-- DM) inkl. Autoradio, Metalliclackierung, 8-fach Bereifung ist er einsame Spitze in seiner Klasse.
Nun wie gesagt, wenn ihr einmal einen blauen Swift mit dem Kennzeichen SR 406 V auf der Straße seht, einfach Hupen.
...Lenken läßt sich der Suzuki mit der Servolen- kung kinderleicht, um die Mittellage sehr direkt, was ihm auch dieses Cartfeeling gibt, woran ich mich immer wieder begeistern kann. Dazu kommt die exakte und leichtgängige Schaltung mit sehr kurzen Schaltwegen. Probleme gib es allenfalls ab und zu beim Einlegen des Rückwärtsgangs, man muß dann zwei- bis dreimal die Kupplung drücken, bevor der Gang eingelegt werden kann.
. Das Heraufschalten vom zweiten ... ...zum günstigen Preis
Im Suzuki Handbuch sind übrigens die am häufigst auftretenden Wartungsarbeiten aufgeführt, die ein techn. Versierter leicht durchführen könnte.
Fazit: Wer ein Auto sucht, mit dem überwiegend Landstraßen befahren werden, und der keine Sänfte, sondern ein agiles, leicht zu bedienen-des, schnelles, spurtstarkes aber auch spritsparendes Auto mit einigen Sicherheitsfeatures benötigt, der liegt beim Swift richtig. Ein Frauenauto, ...
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Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
sehr hilfreich
24.11.2004
Klein aber Oho Fahrzeugbewertung fürSuzuki Swift 1.3von
Emailman
...einigen Jahren haben wir den Suzuki Swift, mit „wir“ meine ich meine Familie. Ich selbst hab’ leider noch nicht genügend finanzielle Mittel, um mir ein eigenes Auto zu leisten, aber das Fahrrad tut’s ja auch. Doch im Winter ist nicht viel mit Fahrrad und da ich grade vor 3 Monaten meine Fahrprüfung bestanden habe, liegt es ja auf der Hand, das ich den kleinen Flitzer für meinen Schulweg benutze. Außerdem ist die Entfernung von mir zu meiner Freundin ... ...nach B bringt.
Der Suzuki Swift ist ein knapp 20 000 Mark günstiger Kleinwagen, der nun schon fast 10 Jahre lang gebaut wird. Es gibt ihn in der 3- und in der 5-türigen Version, wir haben den Fünftürer. Der Innenraum ist relativ klein bemessen, vorne hat man zwar genug Platz, dafür können Mitfahrer hinten nur schlecht sitzen. Personen über 1,90m sollten sich das nicht antun. Auch der Kofferraum ist geradezu mickrig. Höchstens 300l ist das Fassungsvolumen, ...
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Pro: Größe, Preis, Leistung, möglicher Spritverbrauch Kontra: ab 120 km/h hoher Spritverbrauch, laut
...Ich bin mit dem Suzuki Swift sehr zufrieden. Ich finde, dass er für sein Alter einen sehr guten Verbrauch hat. Er ist durchdacht und man kann ihn vielseitig einsetzen. Er hat mich bis jetzt noch nie im Stich gelassen. Wenn ich mir denke, wie super mein 1992 gebauter Swift ist, dann denke ich mir, dass die neueren Modelle noch ausgeklügelter sind und noch spritsparender gefahren werden können. Ich kann ihn nur weiterempfehlen.
So jetzt ist mein Bericht ...
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...mein erstes Auto: einen 91er Suzuki Swift 1,6 GLX Stufenheck (damals mit 69000 km). Da die Ansprüche steigen und Autos im Gegensatz zu Wein im Alter nicht besser werden habe ich ihn im April verkauft, jetzt fahre ich einen Ford Focus 1,8 Trend.
Karosserie / Innenraum:
Mit 4,09 m Aussenlänge war mein Swift Stufenheck gar nicht so klein (Focus 4,18 m). Die Breite von 1,59 m, die Höhe von 1,35 m und der 2,36 m messende Radstand deuteten dann aber ... ...noch in der Kompaktklasse selten. Suzuki bot erst 1995 im Swift einen Fahrerairbag an. Das Hartplastiklenkrad und das nackte Blech im Fussraum lassen genauso wie die weiche Karosserie wenig Gutes erahnen.
Rostspuren gibt es beim Swift meist nur am Auspuff (ist bei Stadtverkehr nach spätestens 3 Jahren fertig). Bei meinem Swift gab es dann nur etwas Kantenrost am Unterboden, der aber unkritisch war.
Antrieb:
Das Sahnestückchen ist zweifellos der ...
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Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
sehr hilfreich
03.12.2000
(28.12.2000)
Spardose Fahrzeugbewertung fürSuzuki Swift 1.3von
RobbySchmidt
...aber sehr zufriedener Besitzer eines Suzuki Swift 1,3 GL Stufenheck von Baujahr 1992.
Gekauft habe ich ihn 1998 mit leichten Lackkratzern und 86000 Km auf dem Tacho, für 4000 DM.
Kurz nach dem Kauf baute ich mir ein Radio mit CD-Wechsler ein und sonst habe ich daran nichts verändert.
+++Positiv+++
Überrascht hat mich nach kurzer Zeit der Verbrauch. Gerade einmal 5l/100km normal. Mein niedrigster Verbrauch lag bei 4,6 Litern. Ich finde das sind ... ...Die Reichweite lag somit mit dem 45 Liter Tank bei theroretisch 800 - 900 Km. Aber so bei 600 - 700 Kilometer bin ich immer tanken gefahren. Auch weil die Tankanzeige nicht sehr genau ist.
+++Ausstattung+++
Zum ersten einmal, Sicherheitsausstattung gabs nicht.
Und sonst, alles war manuell zu bedienen und ohne Extras. Die Heizung ist im Winter sehr schnell warm, das fiel mir immer wieder positiv auf.
Kleinere Umzüge sind mit dem Stufenheckmodell ...
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...Ich habe mich notgedrungen, da mein treuer SuzukiSwift1.3 nach 12 Jahren durchrostet war, voriges Jahr im November nach einem
neuen Auto umsehen muessen. Und obwohl ich BMW 3er und Mercedes C-Klasse irgendwie ueberhaupt nicht in Betracht zog, weil ich
dachte, dass diese sowieso unbezahlbar waeren, sah ich den 3er BMW Compact (gebraucht) da so beim Haendler stehen und er tat es mir an.
Uebrerrascht war ich dann auch, meine finanzielle Grenze nur wenig nach oben korrigieren zu muessen. Der 3er BMW compact scheint
ein gutes BMW-Einsteigermodel zu sein (irgendwo habe ich auch gelesen, dass die 3er Serie die "Cashcow" der Muenchner sei).
Das Aussehen vorn aehnelt dem Rover 45, hinten dem Lexus IS 300. Somit ist es kein typisches BMW eigenes Design aber fuer meinen
Geschmack ein sehr gefaelliges. Zudem "faellt" der BMW von der Seite...
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Pro: liebt den Geldbeutel Kontra: anstrengend, manchmal lästig
...Angesichts der nahezu phantastisch anmutenden Benzinpreise, muss man sich doch echt was einfallen lassen um seine Kutsche noch vom Fleck bewegen können.
Mir war es auf jedenfall echt zu teuer und ich hab- nein, ich hab mein Auto nicht abgeschafft- Benzin gespart.
Irgendwo in einer der weniger geistreichen Zeitungen die mir unter die Finger kamen stand doch wirklich etwas Geistreiches drin.
Entgegen aller Meinungen, man dürfe das Auto angesichts Spriteinsparungen nicht untertourig fahren habe ich diese Anweisung befolgt.
Und bin 2 Tankfüllungen lang sozusagen Probe gefahren.
Ich fahre einen SuzukiSwift1.3 GL 45 PS, 35 Litertank, Verbrauch ca. 6,5 l.
Seit meiner Spritsparbemühungen verbraucht er auf 100 km sage und schreibe nur nur 4,8 l.
Ich fand das sehr bemerkenswert.
Hier die Medizin:
Früh schalten bereits bei 50 km...
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Pro: 3 Zylinder -> guter Motorsound Kontra: alles andere
...Fahre nun seit 3/4 Jahr einen SuzukiSwift1.0 GL und hasse diese Auto von Tag zu Tag mehr! Nachdem mein alter Mazda durch einen Post - Transporter zerstört wurde, musste schnell und billig ein neues Vehikel her! Aber um nicht zu sehr in Haßtiraden über dieses Auto su versinken hier ein paar Fakten: 50 PS, Bj. 89, 93.000 KM, ca. 17 sec auf 100 und 145 Spitze! *würg*
Der Innenraum bietet sogut wie überhaupt keinen Platz, der Kofferraum ist nicht größer als ein Handschufach, die Sitze bieten null Seitenhalt und sind viel zu weich!
Außen lösen sich sämtliche Fensterdichtungen ab, der Aupuff bekommt Löcher alle 2 Monate und der Benzinverbrauch liegt bei ca. 8,3 L/100 KM! (wahrscheinlich Einspritzung kaputt, aber um Überland nicht als fahrendes Hinderniss angesehen zu werden muß man ständig Vollgas geben!) Überholen ist sowieso...
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