... Im ersten Modelljahr bot Suzuki die SV 750 wahlweise mit einem kurzen geraden oder einem hohen geschwunden lenker an. Beide Lenker ergaben zwar im Verein mit der etwas vorverlegten Fußrastenanlage eine nicht sonderlich bequeme Sitzposition, aber welcher Copper-Django braucht die schon? Außerdem ... Bericht lesen
Maße: 20,9 x 28,2 cm, Kartoniert (TB), DeutschDie Reihe »Reparaturanleitung« ist der professionelle Begleiter für jeden technisch versierten Schrauber. Schritt-für-Schritt-Anleitungen machen Wartung und Reparatur an Motor, Fahrwerk und Fahrzeug-Elektronik zum Kinderspiel. Die Reparaturanleitung bietet Ihnen umfangreiche Informationen, mit denen Sie Ihr Motorrad richtig warten, pflegen und reparieren können. Die jeweiligen Arbeitsvorgänge sind mit Symbolen gekennzeichnet und zeigen Ihnen den entsprechenden Schwierigkeitsgrad. Von einfachen Arbeiten, die mit technischen Grundkenntnissen, handwerklichem Geschick und wenig Werkzeug ausgeführt werden können, bis hin zu Arbeiten, bei denen Spezialwerkzeug und beste Fachkenntnisse unabdingbar sind. Aus dem Inhalt: Viele Fotos, Zeichnungen und detaillierte Erklärungen, nach denen Sie die Wartung und Inspektion selbst vornehmen können Motorrad richtig waschen und pflegen Werkstatt-Ratgeber: Das richtige Werkzeug für die Hobbywerkstatt Ver
Frisch geputzt. Kein Stäubchen trübt das Bild. Die Taschen glänzen wie neu. Die Spiegel strahlen mit der Sonne um die Wette. Aber irgend etwas fehlt ihr. Vorne. Ganz vorne. Ein kleiner Kick. Links und rechts. Etwas, was die ganz persönliche Note zum Ausdruck bringt. Wie wäre es da, wenn Sie Ihrer Maschine einmal diese Seiten des Chopperlebens zeigen? Die Twinlights hochglanzverchromt, mit 2 x 55 Watt Lichtleistung. Damit wird sie mit Sicherheit strahlend in den neuen Tag fahren wollen. PS: Selbstverständliche TÜV frei und mit Bauartgenehmigung. Zusatzscheinwerfer - Chopper-Feeling pur Die Fakten: Sicherheitsplus durch 2x55 Watt Lichtleistung optisches Highlight TÜV-frei und mit Bauartgenehmigung Passgenaue Fertigung einfache Montage Hochwertige Hochglanzverchromung Achtung: Die auf den Bilder abgebildeten Twinlights und Motorräder müssen nicht unbedingt dem hier aufgeführtem Motorrad ähneln.
Qualität Urlaub hin, Koffer her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Komplettträger Model: Suzuki VS 750 Intruder Typ: VR51B Baujahr Reihe: alle Farbe: chrom Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Seitenträger Topcaseträger Anbauanleitung Bebilderte Anbaunleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Gepäckbrücke / Kofferträger Modell: Suzuki VS 750 Intruder Typ: VR51B Baujahr Reihe: 1987 bis 1992 Farbe: chrom Hinweise: Die Artikelbilder entsprechen nicht unbedingt dem tatsächlichen Artikel Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Gepäckbrücke Alle benötigten Anbauteile Anbauanleitung Bebilderte Anbauanleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
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Erfahrungsbericht von Flip_der_Frosch über Suzuki VS 750 23.06.2000
Produktbewertung des Autors:
Pro:
Schönes Design, ein echter Chopper
Kontra:
ohne gekauftes Zubehör, etwas ungemütliche Sitzposition .
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Erfahrungsbericht
Intruder heißt Eindringling. Mit diesem frechen Beinamen drängelte sich die SV 750 1986 auf den deutschen Markt. Und der Eindringling war sehr erfolgreich - vermutlich, weil er der erste richtige Chopper japanischer Herkunft war. Mit dem durchzugsstarken V2-Motor mit dem tiefen Sound, wenig Plastik-Firlefanz, dem großen, dünnen Vorderrad und dem kleinen, dicken Hinterrad sowie der sehr niedrigen Sitzhöhe traf er die Chopper-Gemeinde genau ins Herz. Allerdings empfanden viele die affalligen Wasserkühler an der Fahrzeugfront als Frevel und Stilbruch. Im ersten Modelljahr bot Suzuki die SV 750 wahlweise mit einem kurzen geraden oder einem hohen geschwunden lenker an. Beide Lenker ergaben zwar im Verein mit der etwas vorverlegten Fußrastenanlage eine nicht sonderlich bequeme Sitzposition, aber welcher Copper-Django braucht die schon? Außerdem gibt es im Zubehörhandel die sehr beliebten vorverlegten Fußrastenanlage. Fazit: Die Suzuki VS 750 ist ein guter Kauf für Kurzstreckenfahrer und Liebhaber ausgeprägter Chopper-Optik. Technische Daten: Leistung: 50 PS Bauzeit: 1986 - 1991 Höchstgeschwindsigkeit: 165 km/h 0-100 km/h : 6,1s Verbrauch: 5,5l/100km
...Servus!
Fahre seit ca 2 Jahren eine Suzuki vs 750 intruder und bin im grossen und ganzen sehr zufrieden damit! Mit vorverlegten Fussrasten, breitem Lenker, langer Gabel und verkürzten Federn lässt es sich richtig schön durch die Landschaften gondeln, j ...
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Pro: Super Durchzug..und super Strassenlage Kontra: ab 120 km/h steig lieber um auf was windschnittiges
Wir schtreiben das Jahr 2006...und weiss Gott...wird dies überhaupt jemand lesen...mein Frosch..so nenne ich die Trude...ist nun 20 Jahre alt,,,,.....zur Vorgeschichte von dem lebendem Fahrer,,,ich habe bisher hauptsächlich die schnellen nervösen Joguhrt ...
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Pro: bequem für kurze Strecken, über 120 ist es doch recht windig Kontra: schwerfällig in engen Kurven, für Frauen doch beachtliches Gewicht.
Ich habe jetzt erst den offenen FS gemacht, bin allerdings schon früher 20 jahre Moped gefahren, aber das zählt ab einem gewissen Alter nicht mehr. Der Kopf fährt halt mit. habe meine Prüfung aber in der Hälfte der Zeit mit einem dicken Lob vom Prüfer bes ...
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08.07.2007
Kurzbewertung zu Suzuki VS 750 Bewertung für Suzuki VS 750von
damolin
Jeder der sein und das Leben liebt,sitzt(?) auf diesem Teil genau richtig.Feeling und Genuß,statt Heizen und Frust. Neue Meßtechnik und weitere Erhöhung der Strafen werden es von selbst regeln...
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...Hallo habe 1984 eine xs 400 SE 4G5 für 1800 euro Erworben hatte Tüv und war wie Neu,im gleichen Jahr bin ich und meine freundin heute Frau nach Spanien gefahren 1973 km das Bike hat keine beanstandungen.
XS 400 ist das schöne Bike das ich bis jetzt hatte und noch habe.Ich habe auch noch eine Suzuki Intruder Vs 750 ist auch ein Tolles Bike,aber die XS /SE ist eigendlich das Bike und Lang stregen Tauglich.Habe öffters bis zu 600 KM an einem Tag gefahren ohne Probleme.Liegt vieleicht daran das ich Chopper Fahrer bin und kein Plastik Fahrer bin den ich Lebe noch:Noch was muss ich Los werden das Bike wird gebaut seit 1980 SE XS 400 1977 und Sie fahren und fahren und Sie fahren auch noch in 30 jahren.Manche Biks haben bei guter Pflege bis zu 95000km Ohne Probleme auf dem Tacho.Ist halt einfach gestrickt das Bike....
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Pro: Bombenmotor, Zuverlässigkeit Kontra: Lack und Chromqualität
...Tja schon wieder ein Berich zu einem Vorgängermodell. Nach meinem ersten Bericht zum Omega noch ohne 16V hier jetzt der Bericht zur VS750.
Wie vieleicht bekannt hat Suzuki ca 1985 die Suzuki VS750 auf den Markt gebracht. Sie unterscheidet sich optisch von der VS800 eigentlich nur durch ein etwas kleineres, breiteres Vorderrad. Technisch hat die neuere VS800. halt 50 ccm mehr. Leistungsmäßig ist es in Deutschland bei 50 PS geblieben. Inwiefern sich die Hubraumsteigerung bemerkbar macht kann ich nicht sagen da ich noch keine Gelegenheit hatte die 800'er zu fahren.
Die 750 habe ich gebraucht for zirka 11 Jahren gekauft. Ich denke allein dadurch kann ich mir schon eine Meinung erlauben. Auch wenn ich im Schnitt pro Jahr nur 2-3000 Kilometer fahre.
Die Suzi ist Baujahr 1987 also kurz vor der Einführung der 800'er. Als sie...
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