... Ein guter Freund hat nachwuchsbedingt seine "Bikerkarriere" an den Nagel gehängt und musste sich deshalb von seiner Suzuki VX800 trennen. Da die Trennung von dem Nakedmonster seinerseits beinahe unter Tränen geschah, ließ mich erahnen, welchen Spaß ihm das Teil gemacht hat. Ich musste es quasi ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Pro: Klassiker mit riesen Spaß- und Suchtpotential Kontra: etwas härtere Fahrwerksabstimmung wäre gut
...Obwohl ich schon eine CBR600 besitze musste ich dieses Bike unbedingt haben. Ein guter Freund hat nachwuchsbedingt seine "Bikerkarriere" an den Nagel gehängt und musste sich deshalb von seiner Suzuki VX800 trennen. Da die Trennung von dem Nakedmonster sei ...
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...Mehr aus Verlegenheit und wegen des sehr niedrigen Preises habe ich im vergagnenen Frühjahr spontan und nach nur kurzer Probefahrt eine Suzuki VX 800 erstanden. Bj 94, 60.000 km, Reifen, TÜV und AU neu, leichte Sturzspuren an den Armaturen und am Tank so ...
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Wenn mich jemand fragt, was ich für ein Motorrad fahre, sagi ich immer Suzi VX 800 - stimmt ja auch. In der Regel können Menschen aber mit reinen Typenbezeichnungen nix anfangen. Dann erkläre ich mein Motorrad so: Die VX 800 sieht so aus, wie ein Kind ein ...
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Pro: recht günstig zu bekommen Kontra: sehr schwer
Die Suzuki VX 800 ist nicht grade das schönste und erst recht nicht das schnellst Motorrad. Dafür ist Sie aber schon für 2000 DM zu haben und das macht dieses Motorrad zu einem idealen Anfängerbike. Man hat auch den vorteil das man sich das Fahrzeugheck m ...
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Pro: tolle Optik, gutes Handling bei normaler Fahrt, klasse Motor Kontra: weiche Federung, unhandlich bei Schrittgeschwindigkeit, hohes Gewicht
Da stand sie beim Händler und schaute mich traurig an. Knappe zwei Jahre alt, viel Chrom, rot-metallic. Da war es passiert. Die anschließende Sitzprobe, meine langen Beine passen nicht auf jede Maschine, und dann mußte ich Sie haben. Die Fahrt vom Hof w ...
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chromWenn einer eine Reise antritt, dann kann er was erzählen. Zum Beispiel von Schutzbügeln, an denen man herrlich zerren und verzurren kann und die den Motor und Tank auch wirklich wirkungsvoll schützen. Im Gelände und in der Stadt. Kurz: von einer stabilen Rohr-in-Rohr-Konstruktion, verchromt und/oder schwarz bzw. weiß kunststoffbeschichtet. Schauen Sie hin. Hier finden Sie Ihre Antwort.Die Fakten: Schützt bei Umfallern und Stürzen Hilfreich beim Verzurren des Motorrades Formschöne Konstruktion durch Aufgreifen der Linienführung des Motorrades Stabile Rohr-in-Rohr Konstruktion mit schlagfester Kunststoffbeschichtung Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauanleitung Die Hepco & Becker Schutzbügel sind nicht eintragungspflichtig!Klicke Sie hier um sich die bebilderte Anbauanleitung anzeigen zu lassen
Qualität Urlaub hin, Koffer her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Komplettträger Model: Suzuki VX 800 Typ: VS51B Baujahr Reihe: alle Farbe: chrom Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Seitenträger Topcaseträger Anbauanleitung Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Gepäckbrücke / Kofferträger Modell: Suzuki VX 800 Typ: VS51B Baujahr Reihe: alle Farbe: schwarz Hinweise: Die Artikelbilder entsprechen nicht unbedingt dem tatsächlichen Artikel Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Gepäckbrücke Alle benötigten Anbauteile Anbauanleitung Bebilderte Anbauanleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
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...Hallo,
nach dem Tourer SUZUKI VX 800 bin ich völlig umgestiegen und habe mal einen 2Takter getestet. Dazu habe ich zwei Meinungen: positiv ist das geringe Gewicht (ca. 170 kg statt 230 kg); wer dies einmal genossen hat bei Fahrten auf kurvenreicher Strecke kann dies sicher bestätigen. Weiterhin ist das ausgezeichnete Fahrwerk mit Upside Down Gabel der Suzi 1100 und die gute Doppelscheibenbremse vorne zu erwähnen. Der stabile Alurahmen läßt keinen Zweifel an der Spurtreue der Maschine. Immerhin ist sie Baujahr 1991. Ein wahrhaftes Spassmobil. Das positive wie auch negative ist der Motor. Die einen werden es lieben bei 8000 U/min plötzlich Leistung zu verspüren. Darunter läuft nämlich nicht sehr viel; also vor dem Überholen lieber mal runterschalten falls diese Drehzahl nicht erreicht ist. Der nächste Schub kommt bei etwa 10000 U/min bis...
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...Fahre seit 9 Jahren auf meiner Suzuki VX800 vorn 110/80-18 58H ME33 Laser und hinten den 150/70B17 69H ME 55A Metronic.
Vor vier Jahren habe ich die den Hinterrreifen mit der Sonderspezifikation MBS (Metzeler-Belt-System) aufgezogen. Mittlerweile ist der dritte Satz MBS (insgesamt 5. Satz)Reifen fällig.
MBS bringt ca. 2000 km mehr Laufleistung am Hinterreifen, direkte Änderungen der Fahreigenschaften konnte ich bei meiner Fahrweise nicht feststellen.
Der Hinterreifen ist bei ca. 10.000 km, der Vorderreifen bei geschätzten 12.000 km fällig. Mit dem Hinterreifen zusammen wird auch der Vorderreifen gewechselt.
Die vor zehn Jahren im Motorradtest angegebenen Laufleistungen von hinten 12.000 km und vorn 16.000 km habe ich auch mit dem nun vierten Satz Reifen nicht erreicht.
Ich warte im Frühjahr auf die Freigabe der Reifen Metronic 550...
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Pro: preiswert, zuverlässig, wartungsfreundlich, sparsam Kontra: lahm, kippelig, wenig Stauraum
...Nach fast 3 Jahren mit dem Burgman 400 wollte ich wieder etwas sportlicher unterwegs sein und tauschte den zuverlässigen Weggefährten mit knapp 25000 km gegen eine Suzuki VX 800 ein (siehe eigener Bericht). Dieses wunderschöne Motorrad ist aber, im Gegensatz zum Burger, für die Fahrt ins Büro nur sehr bedingt geeignet, deswegen stöberte ich in den Zeitungen nach preiswerten Rollern.
UE 125, 12000 km, Bj 01, TÜV 1 Jahr, VB 750 EUR - so lautete das Angebot. Ich rief an ohne den Roller zu kennen und war gespannt.
Bei der Besichtigung stellte ich fest, dass beide Reifen auf der falschen Seite der Verschleißgrenze waren und auch die Bremsen überholt werden mussten. Insgesamt machte das Fahrzeug einen eher ungepflegten Eindruck.
Beim Versuch zu starten gab die Batterie den Geist völlig auf und so konnte ich schon einmal einen Vorteil...
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