Dieser Erfahrungsbericht wurde von 7 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Ganz schön mutig von Suzuki, ein bis dato sehr erfolgreiches Modell wie die VS 800 Intruder mit einem Motorrad zu ergänzen, das optisch völlig andere Wege geht. Doch anscheinend war die Zeit reif für etwas Neues, der florierende Verkauf der VZ beweist das.Der V2-Motor stammt von dem der 800er Intruder ab, Bohrung-/Hubverhältnis, Verdichtung, Drehmoment und Leistung blieben absolut unverändert. 805 Kubikzentimeter Hubraum, 50 PS Spitzenleistung bei 6500/min und 65 Nm maximales Drehmoment bei 5000/min reichen locker aus, um Cruiserfeeling aufkommen zu lassen.
Mutig, aber nicht unbedingt konstruktiv sinnvoll ist der Kettenantrieb zum Hinterrad, der das wichtigste Unterscheidungsmerkmal zum ansonsten fast identischen 800er Intruder-Motor mit Kardan ist.Beim Fahrwerk fällt auf, daß Suzukis etwas anderer Cruiser mit 222 Kilogramm vollgetankt relativ leicht ist. Die Vorteile zeigen sich bei der Ausfahrt über kurvenreiche Landstraßen. Leichtes Handling kombiniert mit einfacher Bedienung, das ist das richtige Rezept nicht nur für Einsteiger, sondern auch für alte Hasen.
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
