Swiss Airbus A340-300 (DVD)

Produktbewertung des Autors:   

Pro:	Informationen über die A343, schöne Aufnahmen aus Cockpit und Kabine
Kontra:	Nur in englischer Sprache, keine Untertitel

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ja

Kompletter Erfahrungsbericht

Liebe Freunde, liebe Leser

Willkommen an Bord meines heutigen Berichtes. Zu Ehren der "ersten" Bestellung über zwei Airbus A330-200 wird dieser Bericht sich um eine DVD über den Swiss Airbus A340-300 drehen. Das ist nun der dritte Teil aus der World Air Routes DVD Reihe, und vorübergehend der letzte zu dieser DVD Serie.

°§° Allgemeines zum A340-300 der Swiss °§°
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Swiss International Air Lines bestellte im Frühjahr 2002 bei Airbus zwölf Maschinen vom Typ Airbus A340-300 als Ersatz für die im Flugbetrieb unrentablen Boeing MD-11. Im Juli 2003, also vor genau drei Jahren, ging die erste A340 in den Liniendienst.
Die Standart Konfiguration sieht so aus:

First Class: 8 Sitzplätze
Business Class: 48 Sitzplätze
Economy Class: 172 Sitzplätze
Total: 228 Sitzplätze

Die A340-300 ist das neue Flaggschiff in der Flotte von Swiss und kommt auf Routen nach den USA und Asien zum Einsatz, so zum Beispiel Los Angeles, Bangkok, Singapore, Rio usw.
Zusammen mit dem Airbus A330-200 bildet die A340-300 die Langstreckenflotte bei Swiss International Air Lines.

°§° Die DVD °§°
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Auf der DVD begleitet der Zuschauer eine Crew auf einem Umlauf, bestehend aus vier Rotationen. Diese vier Rotationen möchte ich hier kurz aufzeigen, und später etwas mehr in's Detail gehen.

LX128___ZRH-BKK___A340-300 HB-JMB___10 h 29 min___Capt. Conrad
LX182___BKK-SIN___A340-300 HB-JMB____02 h 04 min___Capt. Conrad
LX183___SIN-BKK___A340-300 HB-JMB____01 h 59 min___Capt. Conrad
LX183___BKK-ZRH__A340-300 HB-JMC____10 h 58 min___Capt. Conrad

ZRH = Zürich/Schweiz
BKK = Bangkok/Thailand
SIN = Singapore/Singapore

Die Crew auf diesem Umlauf besteht aus zwölf Mitgliedern. Drei im Cockpit und neun in der Kabine. Eine Regel bei Swiss besagt, dass auf Langstrecke immer drei Piloten fliegen, dass sich diese abwechseln können.

Zu Beginn dieser DVD wird kurz die Flotte von Swiss vorgestellt, und zwar bei Starts und Landungen in Zürich. Dabei sind Flugzeuge zu sehen, die längst nicht mehr in die Flotte von Swiss gehören. Unter anderem die ehemaligen Saab 2000 aus Crossair - Beständen und die aktuell ausscheidende Embraer ERJ-145ER.

Nach dieser kurzen Einführung findet sich der Zuschauer am späten Abend in Zürich, im Flight Operation Center der Swiss, und man trifft die Cockpit Crew bei der Flugvorbereitung an. Hier geht es auch gleich los. Was für eine Route wird diese Nacht geflogen? Warum sind die Routen nicht standardisiert? Worauf muss man bei Langstreckenflügen besonders achten in der Flugplanung? Alle diese Fragen werden hier von Captain Conrad aufgegriffen und auch ausgiebig beantwortet.
Hier stellen sich die drei Piloten auch etwas näher vor, schliesslich ist man ja nun fünf Tage zusammen unterwegs und da will man doch wissen, wem man da über die Schulter schaut :-)

Weiter geht es mit einem kurzen Briefing der ganzen Crew, bevor es dann zum Flugzeug geht. *schnitt* Und wir befinden uns schon im Push back. Beim rollen zur Piste 16 beobachtet der Zuschauer die Piloten beim abarbeiten der Checklisten, und wie bei dieser Reihe üblich, ist auch hier der Funk immer zu hören. Das gibt einen guten Eindruck darüber, was in Zürich auch am späten Abend noch los ist. Und es ist eine ganze Menge! *schnitt* Und wir sind aufliniert auf der 16 und warten auf die Starterlaubnis. Dabei erläutert der Copilot das Abflugverfahren etwas näher, und Captain Conrad das Verfahren wenn beim Start eines der vier Triebwerke ausfallen sollte.
Dann ist es soweit. Volle Leistung auf alle vier Triebwerke, die Starterlaubnis ist da! Und der Zuschauer kann jeden Handgriff der Piloten beobachten.

Im ganzen Flugablauf mischen sich Aufnahmen aus dem Cockpit, der Kabine und der Umgebung ausserhalb des Flugzeuges in einer gut gelungenen Art ab. Das verhindert das Aufkommen von zu langwierigen Einstellungen und gibt einen guten Einblick in die Flugabläufe in der ganzen Maschine.

Zum Beispiel erfährt man, wie der Service für das Frühstück von den Flugbegleitern vorbereitet wird. Oder wie man sich Verhalten muss, wenn ein Passagier unlieb auffällt.

Auf allen vier Rotationen erfährt man ein wenig über das Cockpit der A340-300, die Steuerung der Maschine, die nicht mehr über Seilzüge, sondern über Elektroimpulse funktioniert, über die Flotte der Langstrecken Airbuse bei Swiss sowie die Systeme an Bord der A340. Die Besatzung geht mit leichtem Humor auf alle offenen Fragen ein, wirkt gelassen und sehr motiviert.

Sehr schön ist auf die Landung von LX128 in Bangkok. Mit dem ganzen Verkehr auf dem Airport oder in der Luft, ergibt das ein sehr gelungenes Gesamtbild, was der Kameramann super eingefangen hat. Auch das rollen zum Gate auf diesem doch nicht wirklich geräumigen Flughafen ist sehr schön anzuschauen.

Als kleine Auflockerung gibt es jetzt eine kurze Sequenz mit Impressionen aus Bangkok, bevor die Crew den letzten Teil dieses Tages fliegt.

Es folgen wieder Flugvorbereitung, Flugbesprechung und der Flug als eigentliches. Wobei auch hier immer wieder einige Dinge über die A340 gesagt werden. Der Rest der Flüge verlaufen im selben Muster, aber die DVD wird nie schwerfällig oder gar langweilig!

°§° Daten zu dieser DVD °§°
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Laufzeit: 178 min
Sprache: English only
Untertitel: keine
Publisher: JUST PLANES VIDEOS
Reihe: World Air Routes
ISBN: (nicht bekannt)
Ländercode: n/a
Preis: 49.00 CHF / 31 Euro

Wie alle Filme aus der World Air Routes - Reihe, ist auch diese DVD direkt beim Hersteller JUST PLANES Videos auf der Homepage www.worldairroutes.com oder aber in jedem Piloten Shop zu beziehen. Der Preis beläuft sich auf 49.00 CHF oder 31.00 Euro.

Aber ACHTUNG: NUR in Englischer Sprache erhältlich!!!

°§° Meine Meinung °§°
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Ein wirklich gelungener Film, der einen tiefen Einblick über das fliegen einer A340 gibt, aber auch die Flugplanung in allen Details aufzeigt. Eine durchgehend ausgezeichnete Bildqualität die zu überzeugen weiss. Einzig der Ton ist an einigen wenigen Stellen leicht verzerrt. Dies ist aber nicht schlimm und man versteht trotzdem alles recht gut. Die Kameraführung ist genial und auch die Aufnahmen von Bangkok oder der überflogenen Landschaft passen sich stimmig in die ganze Produktion ein.
Ich selber bin von dieser DVD begeistert und sehe sie mir immer wieder gerne an. Die Laufzeit von gut drei Stunden ist schon ein wenig heavy, aber es kommt einem beim ansehen einiges kürzer vor. Und das ist ein gutes Zeichen in meinen Augen. Also muss der Film ja gut sein.

°§° Fazit °§°
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So gut diese DVD auch ist, sollten doch nur Leute dieses Produkt kaufen, die Englisch können und sich wirklich für die Luftfahrt zum einten und die A340-300 zum zweiten interessieren. Wer zum Beispiel ein Model einer A340 für den Microsoft Flugsimulator hat, wird hier einiges lernen, dass er im Flusi dann umsetzen kann.
Die DVD ist auf jeden fall ihr Geld wert und sollte in keiner Sammlung eines "Aviatik-Experten" fehlen!

Ich danke für das Interesse an diesem Bericht, und somit gibt es in der World Air Routes - Reihe eine kurze Pause. Aber weitere drei Berichte sind schon geplant:

InterSky Dash 8-300
BelAir B757-200/B767-300
Hapag Lloyd A310-200/B737-800

Euer Patrik