Doch nicht ganz perfekte Freisprecheinrichtung

Seit dem 1. Februar ist das Telefonieren im Auto verboten - eigentlich eine blödsinnige Regelung. Egal ob ich nun am Handy, am Radio oder an der Beifahrerin herumfummle, eine gewisse Ablenkung ist immer gegeben. Aber nur das Handy wird verboten. Da ich während der Fahrt versuche, möglichst keine Polizei auf mich aufmerksam zu machen, habe ich mir nun eine Freisprecheinrichtung ins Auto einbauen lassen. Mir wurde die THB Universal Classic von meiner Werkstatt empfohlen und das Gerät hat sich im Einsatz bestens bewährt.
Der größte Vorteil dieser Freisprecheinrichtung ist, daß der Handyhalter separat ausgetauscht werden kann. Bei einem Handywechsel kann man die THB Universal Classic ohne großen Aufwand auf das neue Modell umrüsten. Ob es wirklich so einfach und billig geht, wird sich in gut einem Jahr zeigen, wenn mein Mobilfunkvertrag ausläuft und ein neues Handy fällig wird.
Die Umschaltbox der Freisprecheinrichtung macht es möglich, die vorhandenen Autolautsprecher zu benutzen. Dadurch erhöht sich zwar der Montageaufwand (sagt meine Werkstatt), weil der Kabelbaum am Radio aufgetrennt werden muß, dafür kann man sich aber die Montage und den Anschluß eines externen Lautsprechers sparen. Ich bin mit der Autolautsprechervariante etwas günstiger gefahren und die Sprachqualität ist sehr gut.
Die THB Universal Classic hat einen externen Antennenanschluß, so daß man im Fahrzeuginneren keine Handystrahlung mehr hat. Schon wenn das Handy klingelt wird das Radio automatisch stumm geschaltet. Das mitgelieferte Mikrofon bietet eine sehr gute Sprachqualität. Wenn man es in der Mitte beim Rückspiegel montiert, kann der Beifahrer das Telefon auch benutzten.
Der Akku des Telefons wird über die Freisprecheinrichtung geladen. Das ist gut, wenn man ein Handy mit Li-Ionen-Akku hat. Der verträgt das ständige Nachladen. Anders schaut es mit NiMH-Akkus aus, die durch ständiges Nachladen den Memory-Effekt zeigen und dadurch vorzeitig kaputt gehen können.
Wenn der Beifahrer private Gespräche nicht mithören soll, kann man das Handy sammt Halterung abclipsen und als Telefonhörer verwenden (was aber während der Fahrt verboten ist). Das Spiralkabel reicht dafür in der Länge gerade so aus. Das herumbaumelnde Spiralkabel ist nicht besonders schön anzuschauen und hängt bei der Beifahrersitzverstellung auch gerne im Weg herum. Wer darauf verzichten kann, private Gepräche mit dem Hörer zu führen, der kann das Spiralkabel komplett unter die Handykonsole oder unter den Teppich stopfen. Das schaut dann gleich viel aufgeräumter aus.
Die Freisprecheinrichtung wird incl. Handy über die Zündung eingeschaltet. Im Handy (Siemens S35i) kann man einstellen, ob es sich auch selbst ausschalten soll. Dabei kann man eine Zeitverzögerung angeben, damit man nicht bei jeder kleinen Unterbrechung die PIN neu eingeben muß.
Die Freisprecheinrichtung kostet rund 200,- Mark, für den passenden Handyhalter werden nochmal rund 150,- Mark fällig. Wenn das Fahrzeug bereits eine Vorrüstung (Antenne und Verkabelung) hat, liegen die Einbaukosten bei ca. 160,- bis 200,- Mark. Muß noch eine Antenne eingebaut und verkabelt werden, steigen die Einbaukosten schnell auf über 300,- Mark.
Schade ist eigentlich nur, daß sich die Freisprecheinrichtung nicht über das Mercedes-Multifunktionslenkrad bedienen läßt. Das funktioniert nur mit Geräten, die ab Werk eingebaut werden. Mercedes bietet die aber nur für Nokia-Handys an. Und damit kann ich mich nicht anfreunden.

Noch ein Update: beim letzten Kundendienst hat mir die Werkstatt die Handy-Halterung und das Steuergerät ausgetauscht. Jetzt geht wieder alles, so wie es soll. Mal schauen, wie lange. Das Gerät wurde übrigens auf Garantie ausgetauscht.