Motorräder Tipps & Tricks > Tipps & Tricks /Motorrad-Tuning

Pro: gar nichts
Kontra: Hohe Gefahr fürs Fahrzeug, keine Mehrleistung, unnötige Ausgabe

IAT Sensor Chiptuning Resistor Tuning Bis zu 20 PS Mehrleistung, bis zu 5% höhere Endgeschwindigkeit, Eintragungsfrei, leicht zu montieren." Hier sollten die ersten Alarmglocken schrillen. Ein Tuning, das 20 PS Mehrleistung bringt, ist in JEDEM FALL eintragungspflichtig. Doch gehen wir die Sache systematisch an. 1.) Was wird gemacht? Es wird ein Tuning am IAT Sensor durchgeführt. 2.) Was macht der IAT Sensor? Der IAT Sensor misst die Temperatur ...
...Luft, und damit der Sauerstoffgehalt von der Temperatur abhängig sind. Der IAT Sensor ist also wichtig für die Gemischbildung und die Berechnung der eingespritzten Kraftstoffmenge. 3.) Was wird getunt? In der Regel wird ein Widerstand, mehr oder weniger hübsch verpackt, zwischen den Sensor und das Steuergerät geklemmt. Dieser Widerstand verändert gemäß den ohmschen Gesetzen die Messspannung, welche der Sensor an das Steuergerät sendet. 4.) Was ... Bericht lesen

Pro: Schneller, mehr Power, besserer Sound
Kontra: Teuer wenn man erwischt wird

...her. Im Internet wurde der Malossi empfohlen. Der war mir mit €250,- zuerst zu teuer, als ich dann aber ein Angebot um €200,- sah musste ich zuschlagen. Jetzt schaffe ich echte 100km/h bei folgendem Tuning(in Klammer steht das Original): -17er ARRECHE-AMAL Vergaser (14er Dell'Ortho) -Malossi 80ccm (Derbi Rabasa 50ccm) -Metrakit Krümmer Folgendes Tuning gibt es von Malossi für die Derbi's: #Vergaser: Hier wird nur ein 26er angeboten. Ein Luftfilter ...
...Anschlüssen (Gas, Benzin, Unterdruck, Öl, Luft, Ansaugstutzen) gelöst und abgenommen. Der Ansaugstutzen wird einfach vom Motorblock abgeschraubt. Die Montage verläuft in umgekehrter Reihenfolge, wobei der mitgelieferte Luftfilter statt des Luftschlauches angeschlossen wird. #Zylinder: Es werden zwei verschiedene Zylinder mit jeweils 80ccm angeboten, und zwar einer mit zwei Kolbenringen und einer mit einem. Der mit nur einem ist nur für den Renneinsatz ... Bericht lesen

Pro: kostengünstig
Kontra: nicht für ungeübte

Vorwort Aufgrund einiger Anfragen stelle ich nun eine Anleitung zum Tuning der Honda XLR125R ins Netz. Wie Ihr wahrscheinlich verstehen werdet, hafte ich nicht, alles auf eigenen Gefahr. Des weiteren könntet Ihr Probleme bei einigen Sachen mit TÜV und mit der Versicherung bekommen, da Eure Betriebserlaubnis erlischt bei den Umbaumaßnahmen, sofern ihr diese nicht gemeldet und eingetragen habt. Einführung Tuning ist nicht gleich Tuning und daher ...
...Optiktuning und danach Motortuning behandelt. Was ist möglich, was ist "sinnvoll" (darüber lässt sich immer streiten) und was ein muss. Also fangen wir an. Optiktuning Die Optik eines Moppeds spielt eine wesentliche Rolle, um sich in der grauen Masse der LKRADs voneinander abzuheben. Im Zubehör kann man diverse Kanzeln und Verkleidungen relativ preiswert und bereits farbig (keine Lackierung notwendig) erstehen. So kann man sein Seriengestühl kommplett ... Bericht lesen

Pro: Bessere Gasannahme, schnellere Beschleunigung.
Kontra: Bastelarbeit

...um die rotierenden Massen im Motor selbst klein zu halten. Edelste Takegawa Kurbelwellen wurden von Hause aus nicht mehr als Vollwangenwellen hergestellt, auch vorne liegende (schnelldrehende) Kupplungen gibt es in leichterer Ausführung durch Austausch der Gusseisenteile gegen Aluminium Innenteile. Sehr stark erleichterte Zündrotoren werden auch zur Gewichtsreduzierung auf der anderen Seite der Kurbelwelle eingesetzt. ...................................................... ...
...schnell dreht, sollte nicht allzu schwer sein. ...................................................... Die bisher beschriebenen Methoden zur Gewichtsreduzierung schnell rotierender Massen sind zwar aufwändig, werden jedoch bis heute aufgrund wichtiger Vorteile ausgeführt: # wesentlich spontanere Gasannahme, # verbesserte Beschleunigungswerte, # komfortablerer Gangwechsel, # Entlastung von Getriebe, Kupplung und Kette, # kein Nachschieben des ... Bericht lesen

Pro: s.u.
Kontra: s.u.

... Fahrwerkstuning bei der BMW R1100S Neben den meist recht kostspieligen Austausch der Serienfederbeine gegen Zubehör üblicherweise von Willbers oder Öhlins gibt es eine vergleichsweise billige aber sehr effektive Verbesserung an der R1100S vorzunehmen. Viele S-Fahrer tauschen die originale Paralever-Strebe gegen eine kürzere Strebe aus. Ich gehe heute den dabei auftauchenden Fragen nach: ...
...Paralever-Strebe? Frage3: Wozu soll der Austausch gut sein? Frage4: Wo gibt´s die „Kurzen“? Frage5: Wie erfolgt der Einbau? Zu Fragen 1 und 2: Die Paralever-Strebe ist ein sogenannter Momentausgleich. Physikalisch ist es das Teil, das unter dem Kardan liegt und verhindert, dass sich die R1100S wie eine "Gummikuh" verhält. Die Paralever-Strebe dient dazu, das Hoch- und Runtergehen des Hecks beim Lastwechsel - den sogenannten ... Bericht lesen