LIVE - mit Premiuminformationen intelligent unterwegs...
28.02.2010
Pro:
Im Moment das wohl Modernste dieser Preisklasse
Kontra:
Fällt mir nicht wirklich etwas ein
Empfehlenswert:
Ja
  feldmaus
Über sich:
Noch gibt es auf der ersten Seite einige UHU's Bin leider auch in nächster Zeit wenig hier bei CIAO....
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Vor knapp 3 Jahren hatte ich mit bereits ein Navi von TomTom Navi zugelegt, mit dem ich recht zufrieden war. Aber wie das so ist, wenn man es am dringendsten benötigt gibt es ein Problem. Obwohl sich im Nachhinein ergab, dass bei meinem bisherigen Navi lediglich der interne Akku ausgewechselt werden musst, was sogar kulanter Weise kostenfrei passierte, hatte ich zeitlich keine Alternative – ich brauchte so schnell es geht ein funktionierendes Navigationssystem – notfalls eben ein neues. Für den Vorgänger gibt es schon Interessenten….
Das Neuste vom Neuen
Wie alle anderen Anbieter ist die in den Niederlanden ansässige Firma TomTom permanent mit neuen Geräten mit immer mehr Möglichkeiten und Funktionen am Markt.
Derzeit ist es die Gerätegeneration mit den Funktionsmerkmalen „LIVE“ und „IQ Routes“ die den aktuellsten Standart markieren!
Aber dazu später.
Was sollte mein Navi können?
OK, logisch Antwort ist, das es mich sicher zu dem Ziel navigiert, das ich aktuell ansteuere. Und das sind beruflich und privat tagtäglich nicht wenige.
Als sinnvoll hat sich erwiesen, dass die Karten neben Deutschland mindestens auch die Länder Polen und Tschechien anbieten. Bedingt durch unsere Wintersportambitionen sollten zumindest auch die Alpenländer einschließlich Italien/Südtirol in guter Auflösung vorhanden sein. Alles andere, was innerhalb Europas weiter als 1.000 km entfernt ist kann, muss aber nicht sein.
Meine Erfahrungen haben gezeigt, dass es sehr sinnvoll ist, stets über aktuelle Verkehrsinformationen zu verfügen. Kunden und Geschäftspartnernehmen es oft übel, wenn man unangekündigt zu spät kommt!Funktionen wie Sprachsteuerung, Freisprechanlage, MP3-Player und sonstiges muss nicht sein. Wer jedoch über keine Freisprechanlage für sein Handy verfügt, sollte schon überdenken, ob er nicht ein paar Euro mehr ausgibt, um diese zusammen mit dem Navi zu erwerben.
Ich habe die Freisprechanlage fest im Auto eingebaut und auch MP3 funktionieren bei meinem Radio, so dass ich das am Navi nicht vermisse.
Warum habe ich mich für XL LIVE IQ Routes™ Europe entschieden?
Zum einen bin ich von der Qualität der TomTom- Geräte überzeugt, zum anderen bietet dieses Gerät ziemlich genau das, was ich erwarte.
Der bezahlte Preis von 199,00 EUR enthielt zwar einen Rabatt, weil ich ein Ersatzgerät gekauft habe, aber ich finde den Preis angemessen. Auch deshalb, weil er den LIVE-Service für 6-Monate enthält. Auch dazu später mehr.
Die wichtigsten Parameter
TomTom wirbt mit folgenden Ausstattungsmerkmalen
• 4,3-Zoll-Breitbild-Display
• EasyPort-Halterung™
• IQ Routes™-Technologie™
• Fahrspurassistent
• Garantie für die neueste Karte von Europa (42 Ländern)
• Map Share-Technologie™sowie zusätzlich mit
einem 6 Monate Probe-Abo zu den Live-Diensten:
• HD Traffic™
• Sicherheitswarnungen
• Kraftstoffpreise und mehr
Kurzeinschätzung dieser Parameter und deren Funktion:
Der Monitor mit dem 4,3 Zoll Breitbilddisplay ist einerseits größer als bei der TomTom ONE Serie, aber eben auch etwas kleiner als die 5 Zoll XXL Version.
Die gute Ausnutzung der Fläche sichert eine sehr gute Übersichtlichkeit.
Brillenträger mit etwas stärkeren Gläsern könnten allerdings bei den angezeigten Seitenstraßennamen Probleme bekommen. Die sind recht klein.
Aber man kann diese ja auch ausblenden.
Die jeweils befahrene Straße und die jeweils nächste Straße von Bedeutung (Abbiegen etc.) hingegen ist immer gut lesbar!
Man kann wählen, welche Informationen auf dem Display erscheinen.
Ich lasse mir anzeigen:- Aktuelle Zeit / voraussichtliche Ankunftszeit,
- verbleibende Entfernung bis zum Ziel in km und verbleibende Fahrzeit
- aktuelle Fahrgeschwindigkeit.
- Empfangspegel der Satellitenverbindung
Diese Anzeigen erscheinen am unteren Rand des Displays.
Angezeigt wird auch, in welcher Richtung man in welcher Entfernung abzubiegen hat.
Alternativ könnte man sich weitere Informationen anzeigen lassen, wie zum Beispiel Zeitreserven bei einer geplanten Ankunftszeit. Aber je mehr angezeigt wird, umso unübersichtlich wird es.
Mir genügen die von mir gewählten Parameter, die sogar noch reduziert werden könnten.
Die Helligkeit des Displays lässt sich einstellen und die Umschaltung von Tag – zu Nachtintensität erfolgt automatisch.
Als Vorteil sehe ich, dass sich lediglich die Helligkeit reduziert, nicht aber die Farben. Das hatte mir beim Vorgängermodell missfallen, weil man sich stets umstellen musste. Die Umschaltung erfolgte da auch nicht automatisch. Der Monitor funktioniert als Touchscreen. Das bedeutet, dass man die Funktionen durch Antippen mit den Fingern, besser aber mit der Plastikspitze eines Kugelschreibers (Mine einfahren!). Das ist zumindest für die gut, deren Feinmotorik nicht so gut ist.
Die EasyPort-Halterung™
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ist eine Neuerung, die gewöhnungsbedürftig ist.
Prinzipiell hält auch hier ein Saugnapf die Halterung an der Frontscheibe fest, aber durch einen Drehring wird der Unterdruck noch verstärkt und die Halterung ist an der Scheibe extrem fest angesaugt. Das Navi selbst wird mit einem Ring durch einen 3-Federn Klickverschluss gehalten. Alles ist drehbar und seitlich, wie nach oben und unten schwenkbar ausgelegt. Kein Problem also, den jeweiligen Blickwinkel einzustellen.
Man kann das gerät, wie ich es tue, nur aus der Halterung nehmen, aber auch zusammen mit dem gesamten Saugfuß.
Da dieser aber mit einer gewissen Kraftanstrengung befestigt oder gelöst werden muss und das aufgesteckte gerät dabei eigentlich stört, sehe ich es umständlich, aber ebnen als jederzeit möglich an. Das stabile Einklicken des Gerätes in den Haltering sollte ein..zwei mal geübt werden. Dann klappt das ganz gut. Aber man muss beide Hände dazu benutzen, wenn man nicht auf das Display drücken will.
In die alternativ erwerbbare Transporttasche passt das Navi sowohl mit als auch ohne Fuß. Und das ist wiederum sehr praktisch!
Die IQ Routes™-Technologie™
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ist eine von TomTom entwickelte Technologie, bei der das System aufgrund vorliegender Daten und Erfahrungen zu den jeweiligen Strecken selbsttätig Alternativen ausweist. Dabei wird zum Beispiel berücksichtigt, das bestimmte Strecken zu bestimmten Zeiten unterschiedlich stark frequentiert werden. Und so wird man über Alternativrouten geleitet, die zwar eventuell länger, aber schneller sind. Dieser Prozess ist dynamisch und kann zu unterschiedlichen tagen oder Zeiten zu jeweils anderen Ergebnissen führen. Diese Technologie erweitert das bisher übliche TMC Verfahren. Besonders bedeutsam könnte diese Version der intelligenten IQ-Routenberechnung vor allem auf größeren Entfernungen werden, wo es mehrere Parallelstrecken geben könnte. Wie gut sich das alles auswirkt konnte ich bisher nicht ganz eindeutig feststellen, aber ich war bisher mit den angebotenen Routen zufrieden. Natürlich fehlt der direkte Vergleich, den man wohl nur dann bekommt, wenn ein anderes Fahrzeug die andere Alternative nutzt! Auf jeden Fall habe ich Alternativrouten festgestellt und kam dort gut vorwärts. Es ist für Vielfahrer erst mal gewöhnungsbedürftig, weil man ja von seiner sonst gewohnten Strecke durchaus weggeführt werden kann.
Interessant ist, dass durch das System etwa alle 10 Minuten erklärt wird, dass man immer noch auf der schnellsten Route unterwegs ist. Das bedeutet also, dass eine permanente Prüfung erfolgt.
Der Fahrspurassistent
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wird auch von anderen Anbietern verwendet, ist aber eine tolle Sache.
Dort wo sich Autobahnen aufteilen und man schnell mal in der falschen Spur landen kann und damit eventuell eine Ausfahrt verpeilt, macht sich dieser Assistent sehr gut. Das Display zeigt an, auf welcher Spur man derzeit fährt und weist darauf hin, wenn man rechts oder links daneben liegt und warnt auch ausreichend zeitig vor, damit man sich auch richtig einfädeln kann!
Garantie für die neueste Karte von Europa (42 Ländern)
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Wer viel unterwegs ist, der merkt sehr wohl, dass an vielen Straßen gebaut wird, Kreisverkehre entstehen, Kreuzungen entschärft werden, aber eben auch Straßenverläufe abgeändert werden.
Tom Tom sichert für einen bestimmten Zeitraum nach dem kauf zu, dass man die garantiert aktuellste Kartenversion bekommt.
42 Länder sind auf dem „TOMTOM Live IQ-Routes Europe“ aufgespielt.
Das sind konkret Albanien, Andorra, Belgien, Bosnien und Herzegowina, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Gibraltar, Irland, Italien, Kroatien, Lettland, Liechtenstein, Litauen, Luxemburg, Malta, Mezedonien, Moldau, Monaco, Montenegro, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Russland (Europ.Teil – Hauptstraßen),San Marino, Schweden, Schweiz, Serbien, Slowakei, Slowenien, Spanien (Ohne die Kanarischen Inseln- die gehören geographisch nicht zu Europa), Tschechien, Ukraine, Ungarn, Vatikanstadt, United Kingdom und Weißrussland.
Also fehlt nach meiner Übersicht Griechenland, die Türkei und Island… Gegenüber den bisherigen Karten eine ganz gewaltige Erweiterung! Besonders zu begrüßen ist, dass Osteuropa inzwischen enthalten ist.
Praktisch gegenüber den Vorgängern ist, dass man nun wirklich vom Nordkap bis nach Sizilien oder von Stankt Petersburg nach Lagos in Portugal navigieren, ohne umständlich die Karte zu wechseln.
Die Map Share-Technologie™
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ist auch ein für TomTom eingetragenes Warenzeichen.
Dahinter verbirgt sich, dass alle Nutzer des Systems Kartenfehler unkompliziert melden können. Das Gerät zeichnet es auf, wenn man durch einen Klick auf das alternativ anzeigbare Symbol auf dem Display einen Kartenfehler markiert. Bei der nächsten Aktualisierung des Navis im Internet, oder, soweit man mit dem Gerät online ist, auch sofort, wird dieser Hinweis zum Dienst von TomTom übertragen. Damit werden interaktiv Informationen ausgetauscht, die für die sehr gute Kartenqualität und Aktualität von TomTom sorgen.
Diese Technologie ist bisher einzigartig und sichert den TomTom Nutzern stets aktuelle Informationen.
Ich nutze das und stelle fest, das gemeldete Änderungen zum Teil sehr schnell, andere aber auch erst mit Verzögerungen verarbeitet werden.
Live
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Am rechten oberen Rand des Navigationssystems findet man den Schriftzug „LIVE“.
Dieser Schriftzug zeigt an, dass dieses Gerät für die im Folgenden beschriebenen LIVE-Dienste eingerichtet ist.
Sinn und Zweck und Umfang der LIVE-Dienste weren im Folgenden beschrieben.
HD Traffic™
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ist eine Funktion die zu dem LIVE Paket gehört.
Man erhält in Echtzeit Premiuminformationen zur jeweiligen Route.
Dazu gehören sowohl Verkehrsinformationen, die man sich vorlesen lassen kann, man kann Wartezeiten minimieren, indem auf Wunsch ein Stau umfahren wird, man erhält relativ aktuelle Kraftstoffpreise im näheren oder weiteren Umfeld der Route, des Standortes oder des Ziels.
Leider liegt es an den jeweiligen Tankstellen, wie aktuelle die Informationen sind. Bei besonders günstigen preisen sollte man vorher anrufen, denn Änderungen melden die Betreiber oft erst mit erheblicher Verspätung ins Netz. Da ist man aber auch im Internet nicht schneller, denn die dortigen Daten findet man bei TomTom ebenfalls in gleicher Aktualität.
TomTom liefert aber auf Wunsch auch Adresse und Telefonnummer der jeweiligen Tanke, so dass man, bevor man sich auf den Weg macht, anfragen kann. Aktuell gibt es Differenzen von bis zum 15 Cent pro Liter Diesel! Aber eben wird man nach dem Telefonat zuweilen enttäuscht, aber auch positiv überrascht. Angezeigt wird nach Preis oder Entfernung, ganz wie es beliebt.
Blitzerwarnung
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Die Sicherheitswarnungen sind u.a. eine dezente Umschreibung, dass man sich durch TomTom die stationären Blitzer an der Strecke, aber auch mobile Radarfallen aktuelle anzeigen lassen kann. Die stationären Blitzer sind recht aktuell, aber wie so alles nie zu 100 Prozent komplett.
Es sei auch darauf verwiesen, dass die aktive Nutzung dieser Informationen in Deutschland eigentlich nach § 23 StVO Absatz 1a fund 1b (neu eingefügt) seit 2001 verboten sind.
Der Vertrieb dieser Informationen ist gestattet, die Anwendung während der Fahrt eigentlich nicht. „Eigentlich“ bedeutet, dass bislang gegen Navis wohl nicht mit großer Energie vorgegangen wird, gegen so genannte aktive Radarwarner hingegen sehr wohl.
In der Schweiz ist die Nutzung klar unter Strafe gestellt und auch in den Niederlanden gilt ein Verbot.
Für Deutschland ist die Sache letztendlich so, dass man diese Funktion ausschalten sollte um keine Probleme zu bekommen.
Da es aber die Funktion gibt, sich die Route als simulierte Fahrt anzeigen zu lassen. Dabei werden die Blitzer angezeigt und wer auf Nummer sicher gehen will, notiert sich diese und passt auf.
Schlimmstenfalls büßt man das Navi ein, wenn man erwischt und das Recht konsequent anwendet wird.
Geschwindigkeiten
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Recht gut sind Geschwindigkeitsbegrenzungen erfasst.
Man kann sich durch auswählbare Warntöne und die Anzeige der zulässigen Geschwindigkeit informieren lassen. Das funktioniert sowohl regulär bei der fahrt in Ortschaften, als auch auf der freien Strecke, wo man die Geschwindigkeit reduziert hat.
Eine sehr hilfreiche Angelegenheit, die zudem nach meinem Wissen nicht verboten ist, denn sie trägt zur Verkehrssicherheit bei und warnt nicht explizit vor Kontrolleinrichtungen.
Man sollte es als Erinnerung verstehen und ich sehe das als sehr nützlich an.
Aber auch hier, wie alles – 100 Prozent sicher ist auch das nicht. Straßenbau/Umleitungen
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Hier ärgere ich mich immer wieder!
Staus, Unfälle, unvermittelte Sperrungen werden in Deutschland gemeldet.
Langfristige Baumaßnahmen erfährt man aber nicht. Das kann ich nicht nachvollziehen.
Aber das Problem liegt auch bei TMC Nutzern vor!
Wie funktionieren die aktuellen Informationen aus dem LIVE Konzept?
Eine gute und praktische Lösung hat man hier gefunden.
Mit der Kartenaktualisierung, die eine persönliche Anmeldung via TomTom Home im Internet voraussetzt, wird nicht nur die Karte regelmäßig aktuell gehalten, sondern es erfolgt auch die Freischaltung des Zuganges zu dem kostenpflichtigen LIVE-Dienste Abo.
Das hat zur Folge, dass das sich das Gerät per GPRS ins Internet einloggt und eine Verbindung zum Server von TomTom herstellt.
Das geschieht ohne das man da etwas tun muss.
Bei der TomTom ONE-Generation bedurfte es eines GPRS- und bluetooths Handys mit entsprechendem Internetzugang (der ja auch was kostet) und war somit recht umständlich.
Das hier beschriebene TomTom hat bereits alles an Bord und man braucht natürlich auch keinen TMC Empfänger und auch keinen extra mobilen Internetzugang. Die notwendige SIM-Karte ist bereits im Gerät eingebaut.
Alles funktioniert mit dem Abo bei TomTom mit diesem Gerät von allein.
Die von mir festgestellte Netzabdeckung in Deutschland ist sehr gut, die Lücken sind meist gar nicht spürbar! Der Dienst wird nicht überall angeboten, sondern beschränkt sich derzeit auf D, F, NL, B, LUX und GB, wo der komplette Umfang angeboten wird. In Portugal und in der Schweiz ist das Angebot eingeschränkt. Die übrigen Länder bieten den Dienst nicht an! „Live“ bietet als aktuelle Informationen für den HD-Traffic (Verkehrsinfo in Echtzeit), Benzinpreise, Wetter, Sicherheitsinformationen und auch eine ständige Abgleichung der GPS-Daten mittels „Quick GPS fix“. Damit ist immer eine schnellere und verlässlichere Standortbestimmung möglich.
Eine sehr clevere Lösung ist, dass LIVE den Zugang zur lokalen Googlesuche im Internet ermöglicht.
Man kann Suchbegriffe wie z.B. „Sauna“ eingeben und man bekommt eine Auswahl von im Internet erfassten Sauna-Anbietern aus dem Umfeld geliefert, die auf der Karte nebst Adresse und Telefon angezeigt werden.
Das geht deutlichst über die Funktion „Orte von Interesse“ hinaus, da diese Punkte, Einrichtungen, Orte, Vereine usw. nicht im System von TomTom erfasst werden müssen, sondern nur durch die nahezu unendlichen Informationen aus dem Internet durch Google begrenzt werden.
Eine wirklich tolle Angelegenheit.
So ist zum Beispiel auch die Hilfefunktion grandios.
Man kann nach Ärzten und sogar nach Fachärzten suchen, Werkstätten, Apotheken usw. usw. – also alles was man brauchen könnte, suchen und bekommt eine entsprechende Auswahl aus dem unmittelbaren Umfeld und wird wahlweise mit PKW oder zu Fuß dorthin geführt. Die LIVE-Dienst inkl. Google sind durch den aktuellen Internetzugang wirklich eine ungeheuer interessante Lösung – zumindest für die, die viel unterwegs sind.
Das Jahresabo kostet 99,00 EUR, der Monat kostet, 9,95 EUR.
Ich werde den Dienst als Jahresabo nutzen, weil ich vom Sinn überzeugt bin.
Vorher hatte ich die Verkehrsinfo abboniert und auch die Sicherheitsinfos. Das waren rund 60 EUR im Jahr, aber dazu kam noch zusätzlich der Internetzugang. Das war deutlich teurer!
Ausstattung, Inbetriebnahme, Bedienung, Funktionen
Geliefert wird das Gerät natürlich ordentlich und Bruchsicher verpackt.
Zur Ausstattung gehört das Ladekabel für den Anschluss am KFZ-Bordnetz.
Der Zugang erfolgt über einen Mini-USB Port an der Unterseite des Gerätes. Der Stecker ist im Winkel ausgerichtet und sitzt somit vor seitlichem Druck geschützt. Kleiner Nachteil ergibt sich aus dem Vorteil – man bekommt den Ministecker nicht ganz so leicht heraus. Aber besser so, als wenn er allein herausfällt.
Zur Ausstattung gehört auch ein zweites Kabel, das den Rechner per USB mit dem Navi verbindet. Diese Verbindung ist recht wichtig, denn so kann man das Gerät immer aktuell halten. Um die Dienste von TOMTOM optimal nutzen zu können bedarf es also eines Internetzugangs Eine kleine grüne LED an der Unterseite zeigt an, dass die Ladung erfolgt, oder zumindest die Stromversorgung besteht.
An der rechten Oberseite befindet sich ein Taster als Ein- und Ausschaltknopf.
Der Haltering für das Befestigungssystem verbirgt gleichzeitig den relativ großen Lautsprecher. Mehr Anschlüsse gibt es nicht. Die Bedienung erfolgt ansonsten per Touchscreen.
Der erste Start dauert durchaus einige (wenige) Minuten, weil sich das Navi erst einmal orientieren muss. Man wird nach dem eigenen Standort gefragt und kann erste individuelle Voreinstellungen vornehmen.
Mit der Anmeldung über das Internet und der damit verbundenen ist das Gerät einsatzfähig.
Mit der Anmeldung via Internet wird auch gleichzeitig die aktuellste Version von „TOMTOM Home“ heruntergeladen. Dieses kleine Programm sichert recht komfortabel den Zugang zu dem personalisierten Bereich auf dem Server.
Auch hier will ich nicht ins Detail gehen.
Es funktioniert einfach, übersichtlich und zuverlässig! Eine sehr wichtige Funktion ist, dass über TOMTOM-Home der gesamte Dateninhalt des Navi auf dem Rechner gesichert und von dort wieder rückgesichert werden kann.
Dazu zählen auch die installierten Karten.
Und genau so ist die Bedienung des TomTom: Einfach, selbsterklärend intuitiv.
Die wichtigsten Funktionen sind in den vorhergehenden Abschnitten bereits beschrieben.
Navigation, Zielgenauigkeit, Geschwindigkeit
Das aktualisiert Gerät ist bei jedem Neustart in der Regel innerhalb von 1 bis 2 Minuten gestartet. Es kann aber eventuell weitere 1…2 Minuten dauern, ehe der Kontakt zu den Satelliten hergestellt ist. Bedampfte Scheiben können da schon als Bremse wirken. Auch sind Häuserschluchten oder dichte Bäume zuweilen hinderlich.
Aber letztendlich habe ich noch keine Situation erlebt, wo das gerät nicht spätestens nach 3..4 Minuten komplett einsatzfähig war.Sobald die Verbindung zu den Satelliten besteht, findet das Navi auch sehr schnell den aktuellen Standort.
Ein kurzer Druck auf das Display – und die erste Bedienebene öffnet sich.
Über den optischen Button Navigieren gelangt man zur Länderauswahl, die aber als Voreinstellung bestehen bleibt, wenn nicht grenzüberschreitend unterwegs ist.
Man kann den Zielort eingeben, aber auch die Postleitzahl. Das kann sich als sehr wichtig erweisen, weil viele Gemeinden zu Großgemeinden fusioniert sind und eventuell in aktuellen Ortsverzeichnissen mit den alten Namen nicht mehr auftauchen.
Als nächstes gibt man die Straße ein, die Hausnummer und mit „weiter“ beginnt die Berechnung der Route. Je länger die Route ist, umso länger dauert es, ehe die Routenauswahl fest steht. Ich habe mir den Spaß gemacht und die Route nach Madrid berechnet. Das hat schon 2…3 Minuten gedauert. Bei Strecken von 200…300 km ist die Berechnung innerhalb von 20…30 Sekunden erledigt. Man merkt aber auch, wenn es viele Alternativen gibt. Das dauert dann doch einen Augenblick länger.
Die Navigation erfolgt im Normalfall praktisch bis vor die Haustür. Auch werden die Straßenseiten berücksichtigt, wenn man z.B. nicht über die Straße abbiegen kann.
Als Faustregel muss man sagen, dass die ´Navigation in großen Städten präziser ist, weil dort auch die Hausnummern recht genau erfasst sind. In kleineren Gemeinden, Dörfern oder kleinen abgelegenen Ortsteilen findet man die Straßen eigentlich immer. Mit der konkreten Hausnummer kann es zuweilen etwas komplizierter werden, je abgelegener und unbedeutender der Ort ist. Hier gibt es aber wohl bei allen Systemen die gleichen Probleme, die aber zunehmend geringer werden. Es gibt eben auch in Deutschland noch „Grauzonen“. Im Ausland sieht das nicht anders aus In Osteuropa hängt man zuweilen noch ziemlich deutlich hinterher! Kurze oder schnellste Route?
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Ausgehend von einigen Kommentaren wurde mir klar, dass ich nichts gesagte habe, zur Routenauswahl.
Das Navi stellt u.a. die Alternativen "Schnellste" oder "Kürzeste" Route zur Auswahl.
Hier sollte man im Regelfall die schnellste Route wählen, auch wenn der Weg weiter ist. Die Gefahr, auf einem Waldweg zu landen, der eventuell nicht befahrbar ist, geht mit der schnellsten Route gegen Null. Da werden einige Strecken auf untergeordneten Straße gar nicht erst ins Kalkül gezogen. Bei der kürzesten Route gibt es das Risko hingegen schon, mal wirklich richtig im Dunkeln zu stehen. Dieser Hinweis wird vom Navi auch eingeblendet.
Allerdings kann ich für Deutschland sagen, dass sich das Risko auf einem Waldweg stecken zu bleiben geringer geworden. Offenbar wirkt hier der Service, dass Nutzer Kartenfehler angeben können, in positiver Weise.
Wer sich in der Gegend jedoch grob auskennt, kann durchaus schon von der berechneten Route abweichen, wenn man einen "Schleichweg" kennt, der gut befahrbar ist. Ich habe jedenfalls bemerkt, das es einige kleine Straßen in ländlichen Gebieten laut Navi gar nicht gibt. Man bewegt sich dann laut Display im Niemandsland ohne Weg und Steg, obwohl man zum Teil auf einem gut ausgebautem Weg fährt. Aber in dem Fall handelt sich um kurze Abschnitte, die bestenfalls für Anwohner interessant sind, aber für große Allgemeinheit nicht wirklich eine Wissenslücke darstellen. Wenn man 99,9 Prozent Abdeckung des Straßennetzes angibt, dann muss man schon wissen, das 0,1 Prozent durchaus ein paar hundert Kilometerchen sind, die eben nicht aufgezeichnet sind.
Aber selbst hier muss ich sagen, dass das Kartenmaterial bei TomTom wenig Lücken zeigt, die von Jahr zu Jahr weniger werden.Ergänzend durch Kommentare möchte ich folgendes einfügen:- Natürlich kann man mit dem TomTom auch eine Route mit mehreren Stationen planen und optimieren. War mir deshalb entfallen, weil ich diese Möglichkeit eigentlich kaum nutze. Aber wenn, dann funktioniert das ebenfalls sehr gut. Ist ja nur eine Abwandlung der normalen Navigation!
- Wenn ich die Aktualität der Karten lobe, dann beziehe ich das in allererster Linie auf Deutschland. Auf andere Länder kann ich kaum Rückschlüsse ziehen, weil ich relativ wenig mit dem TOMTOM im Ausland unterwegs war.
In Österreich, Südtirol/Italien, Polen und Tschechien in Grenznähe erwiesen sich die Karten als aktuell und zuverlässig. Aber da nutzte ich ohnehin mehr oder weniger Hauptstraßen.
Fazit
Das XL LIVE IQ Routes™ Europe ist ein wirklich gut funktionierendes und nach meiner Auffassung sehr komfortabel ausgestattetes gerät.
Optisch ist es edel und schnörkellos aber auch stabil.
Das Kartenmaterial ist sehr umfangreich und nach meiner Erfahrung auch sehr genau und zuverlässig.
Die neuen LIVE-Dienste erweisen sich besonders für Vielfahrer zu unterschiedlichen orten als sehr hilfreich. Der Umgang mit dem Gerät ist einfach und unkompliziert.
Als kleinen individuellen Schnickschnack fand ich bei den ONE Geräten die Möglichkeit, dass man das Start und das Schlussbild vom Navi individuell ändern konnte.
Eine kleine Spielerei, nett, aber nicht lebenswichtig.Der Preis inklusive der Dienste ist durchaus OK und rechnet sich für Vielfahrer.
Nachdem ich für eine Woche mein Uralt-Navi mit Kartenstand von 2002 nutzen musste, weil das alte TomTom ONE zur Reparatur war und das neue Gerät noch nicht hier, habe ich fast schmerzhaft gespürt, wie viel sich im deutschen Straßennetz verändert hat.
Seither schätze ich aktuelles Kartenmaterial mehr denn je.
TomTom Live bietet diese in Verbindung mit sehr aktuellen Verkehrsinformationen.
Und wenn man dafür im Jahr 100 EUR bezahlt, dann meine ich, dass das zwar nicht hinterher geschmissen, aber vertretbar ist.
Ich vergebe für das Gerät und das Gesamtkonzept gern alle 5 Punkte, auch wenn es bei diesem oder jenem kleinen Detail Dinge gibt, die vielleicht noch besser gemacht werden könnten. Aber das wäre die Kür und die kommt sicher mit den Aktualisierungen.
Bei der Kaufempfehlung jedoch bin ich nicht ganz so kühn.
Wer nur einmal im Jahr das Navi für die Urlaubsreise benötigt, kann die Möglichkeiten des Gerätes kaum ausschöpfen. Da ist man mit den noch immer erhältlichen ONE Geräten von TomTom sicher preiswerter und völlig ausreichend dabei.
Viel Spaß bei Lesen
Eure vielfahrende
gut navigierende
Feldmaus
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da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
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