VW-Niemals!Ich fahre lieber meine Reisschüssel

Wen wundert es da, daß ich mich vor diesen Ärgernissen drücken wollte und mich nach Alternativen umsah. So kam ich vor mittlerweile neun Jahren zu Toyota und kaufte 1992 meinen ersten eigenen Wagen (von einem Trabi vorher mal abgesehen): einen Corolla mit 75 PS. Nachdem auch der nachfolgende Carina 5 Jahre lang seinen Dienst ohne jeden Ausfall versah und mich auch der allgemeine Toyota-Service mehr als zufriedenstellte, sah ich keinen Grund beim nächsten Auto die Marke zu wechseln. Ich will ja wirklich nicht hetzen, aber was z.B. meine Schwester allein in den letzten 2 Jahren mit ihrem VW Lupo für Trödel hatte, oder mein Schwager mit seinem neuen Passat........ich glaube die richtige Wahl getroffen zu haben!

Den Avensis gibt es als Nachfolger zum Carina seit 1996. Bis dahin hatten die Fahrzeuge dieser Marke zwar einen sehr guten Ruf, was ihre Zuverlässigkeit und Langzeitqualität betrifft, aber ansonsten galten sie als imageschädigend, bieder und langweilig. Abwertend sprach man sogar –in Anlehnung an die Werbung- von Affenautos oder „Reisschüsseln“. Nun, verstehen konnte ich das nie so richtig, denn schon mein Carina war weder ausstattungsmäßig noch fahrtechnisch gesehen ein Langweiler oder Biedermann.

Es gibt den Toyota Avensis in drei Motorisierungen und drei verschiedenen Karosserievarianten. Ich entschied mich für den 1.8-Liter-Motor, der immerhin 129 PS auf die Strasse bringt und seit der Modellpflege im Herbst 2000 neu im Programm ist.. Im Alltag macht dieses Maschinchen richtig Freude. Spontanes Gasannehmen und gefühlsmäßig gutes Beschleunigen schon beim Anfahren gefallen mir ausgezeichnet. Dabei kommt eine ganz spezielle Eigenschaft des Autos zum Tragen: man muß sich anstrengen, um im Stadtverkehr überhaupt den Motor akkustisch wahrzunehmen. Unter der Motorhaube sind mehrere Dämmmatten (mit 3 „m“?) versteckt, die den ohnehin kultivierten Klang des Motors ganz wunderbar verschleiern und kaum etwas in den Fahrgastraum dringen lassen.

Auf der Autobahn hält sich der „Sound“ bis Tempo 160 in angenehmen Grenzen, dann hört man schon deutlicher daß man sich auf freier Strecke befindet und das Gaspedal durchgetreten hat. Aber richtig aufdringlich wird es nie. 200 km/h soll dieses Modell laut Herstellerangaben ohne Probleme schaffen, ich habe die Tachonadel bisher auf maximal 180 km/h drehen lassen und konnte mich in normaler Lautstärke unterhalten und auch meine CD noch ganz easy hören.

Das Fahrwerk ist meines Erachtens etwas zu weich abgestimmt, weshalb wahrscheinlich auf der Autobahn diese Schaukeleien bei höheren Geschwindigkeiten auftreten. In der Stadt ist dagegen selbst auf schlechten Pflastern kein Poltern zu hören, was mich beim Carina noch fürchterlich störte. In dieser Hinsicht wurde gute Arbeit geleistet.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Hier kommen wir zu meinem Lieblingspunkt. Japanische Autos, auch wenn sie in England gebaut werden, haben seit jeher den Ruf, viel Ausstattung für wenig Geld zu bieten. Nun, für wenig Geld ist der Toyota Avensis zwar nicht zu haben (mehr dazu im letzten Abschnitt), aber man bekommt tatsächlich eine Menge dafür zurück. Meine 1.8er-Version gibt es in zwei Ausführungen: als „linea terra“ und „linea sol“. Letztere habe ich für mich gewählt, es ist auch die umfangreichere und umfasst folgende Dinge:

Mag sein, daß ich noch das eine oder andere kleine Detail vergessen habe, aber das Wichtigste habe ich aufgeführt. Ich denke, diese Ausstattung kann sich sehen lassen. Vermissen tue ich höchstens noch eine Art ESP, was erst bei der 2.0-Liter-Variante verfügbar ist.

Apropos Platz: Auch auf den Vordersitzen kann man nicht über krumme Beine jammern, denn die Platzverhältnisse sind super. Nach oben, unten, vorne, hinten, links und rechts – überall ist noch genügend Luft. Vor kurzem saß ich im neuen A4, da taten mir hinterher die Knie weh, aber das nur nebenbei. Auf der Rückbank sitzt man wie gewohnt fürstlich geräumig. Blieben noch die Armaturen zu erwähnen: endlich hat es Toyota geschafft, ein ansehnliches Armaturenbrett zu gestalten. Nichts wirkt zerstückelt oder künstlich hinzugefügt, es sieht einfach wohnlich aus.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Mein neuer Avensis ist, was den Kaufpreis betrifft, sicher nicht unbedingt ein Schnäppchen. Zumindest wenn man die französische und japanische Konkurrenz gegenüberstellt. Ich hätte mit Überführungs- und Zulassungskosten 43.000,- DM löhnen müssen. Natürlich konnte ich den Preis noch etwas drücken, aber 43.000,-DM sind der reguläre Listenpreis. Dafür bekommt man aber ein Auto mit guter Ausstattung, viel Platz, prima Fahrleistungen, und vor allem mit garantierter Langzeitqualität.

Da Toyota für das Auto 3 Jahre (oder bis 100.000 km) Garantie gewährt, und man diese sogar gegen einen kleinen Obolus bis ins fünfte Jahr verlängern kann, ist man also auch im Falle einer Panne auf der sicheren Seite. Es ist zwar sehr unwahrscheinlich, daß etwas außerplanmäßiges passiert, aber man weiß ja nie.

Schlußspruch:
*************

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~