Unzuverlässige Rappelkiste

Update am Ende, nach einem Jahr fahren und Tüv/Inspektionsrechnung, der Horror geht weiter....

Von meinem alten treuen Toyota Starlett hat mich der Tüv geschieden und somit mußte ich mir einen neuen kaufen. Für die Instandsetzung meines Starletts wären 1360 Euro angefallen, davon alleine 500 für Material. Beim hiesigen Händler kaufte ich dann einen Aygo 1.0, Erstzulassung 02/2008, 117000 Kilometer, TÜV noch ein Jahr. Zu bezahlen hatte ich noch 4000 Euro. Die Nummerschilder gab es dann bei der Fa. Schilder Tönjes GmbH für Euro. Zulassung Samstags: Umschreibung 26,30 Euro + KBA-Gebühr 2,60 Euro + Feinstaubplakette 5 Euro + Servicegebühr Samstag 9 Euro

Erster Eindruck:

Alles tüntelig. Wo sind die Bedienelemente. Alles zu schließen – aber schon Schwierigkeiten die Schlüssel abzuziehen. Tankdeckel schwer abschließbar – und fällt ab. Heckklappe nicht zu befestigen. Außenspiegel – Scheibe runter drehen mit der Hand einstellen! Fahrgeräusche wie ein Diesel. Aber bequeme Sitze. Keine Uhr! Wirkt extrem billig verarbeitet.

Der zweite Eindruck:

Was mir in 25 Jahren Autofahren nie passiert ist: Die Scheibenwaschanlage ist zugefroren. Navi geht auch nicht, obwohl die Vorrichtung mit 12V angegeben wird. Das man weniger PS hat, merkt man im Stadtverkehr nicht. Schnelle Beschleunigung auf 50km im zweiten Gang. Kommt ein etwas höherer Berg kann ich dann vergessen irgendwen überholen zu wollen, das ist aber ok, das weiß man aufgrund PS und Zylinder ja. Der extrem tüntelige Eindruck bleibt aber. Selbst meiner 10jährigen Tochter fällt die schlechte Verarbeitung auf und die erste Meinung meiner Frau: Von außen hui, von innen pfui. Treffender hätte ich es auch nicht sagen können.

Und so gehen die ersten Erfahrungen weiter. Alles recht wackelig und schlecht verarbeitet. Birnen können schon mal kaputt gehen, aber 3 Wochen nach Kauf direkt 11,67 Euro für eine H4 Birne hinlegen paßt da ins Gesamtbild.

Auto: Kfz Steuer: 69 Euro

Nach ein paar Wochen die tiefgreifendsten Erkenntnisse:

Die Schlösser sind der absolut letzte Mist! Vom ersten Tag an ließ sich die Beifahrertür kaum öffnen. Falls man mal irgendwann den Schlüssel in das Schloß bekam, dauerte es wieder gefühlte Stunden um den wieder abzuziehen. Noch schlimmer: Der Tankdeckel! Wenn man hier nach dem Tanken wieder verschließt (einfach den Deckel seitlich drehen), muß man beim nächsten Tanken wieder aufschließen. Und jetzt versuch mal den Schlüssel in das Schloß zu bekommen. Halleluja was für eine Scheiße. Aber wenn man sich nicht genug aufregt: Dann fängt jetzt auch das Schloß vom Kofferraum an zu hacken und man kommt da nicht immer rein.

Die Ausmaße sind weiterhin gewöhnungsbedürftig. Noch immer habe ich kein rechtes Gefühl wie breit das Auto ist, wenn ich rechts einparken will. Der Verbrauch ist wie bei Amazon angegeben in der Stadt um 5 Liter, unterwegs -also Autobahn, dann eher 7 Liter. Merkwürdig, aber das war ja bekannt.

So nachdem jetzt alle Schlösser und 5 weitere Birnen ausgetauscht wurden, hatte ich noch mal 10 Tage Ruhe bis ich heute Tata Tusch festgestellt habe: Rechts dringt Wasser in das Auto! Ich wunderte mich schon, woher der kleine Rinnsaal auf den Fußmatten kommt, aber der Teppich unter den Matten ist eindeutig naß. Nicht feucht! Also nächster Termin in der Werkstatt! Klasse....

Technische Daten:

2 Türer mit Heckklappe
Benziner, lt. Werkstatt E10 tauglich

Länge 3410 Breite 1615 Höhe 1465
Hubraum 998

50 Kw/ 6000 Umin
Reifen-Größe: 155/65R14 75T

Ersttzulassung 26.02.2007

Benzinverbrauch mit Winterreifen Kilometer / Liter: 613/32, 612/32, 648/32,5, 582/32, 630/33, 469/21,55. 529/26

Benzinverbrauch mit Sommerreifen: 200/10, 523/27, 281/14, 211/10,5, 370/19,5, 334/17, 292/15

Unterm Strich sind das immer um die 5 Liter egal ob Sommer oder Winter, das ist ein sehr guter Verbrauch. Wie im ADAC Test auch angegeben in der Stadt unschlagbar, dafür ist der Verbrauch umso höher, wenn man „Gas“ auf der Autobahn geben will. Das hängt sicherlich mit den 3 Zylinder zusammen.

Karosserie/Kofferraum:

a) Verarbeitung/Handhabung: Blechtechnisch kann ich nicht viel dazu sagen. Das sieht alles gut aus. Da die Karre ja recht klein ist, ist natürlich überall wenig Platz, z.B. wenn man die Motorhaube aufmacht.

b) Übersichtlichkeit: Und wieder muß ich dem ADAC recht geben. Auch nach einem halben Jahr kann ich nicht einschätzen wie nah/weit ich rechts dran bin. Durch die Panorama Scheibe und die Bauweise hat man kein Gefühl, wie weit die Ausmaße rechts sind. Das ist auch unisono die Meinung anderer Fahrer. Auch die Spiegel habe ich noch nicht final einstellen können um eine möglichst gute Übersicht zu haben, entweder habe ich direkt im Heck, dann seh ich weiter entfernte Fahrzeuge nicht, oder anders rum. Kenne ich von meinen 7 Vorgänger Autos so nicht.

c)Ein/Ausstieg: Hat man genug Platz für die Riesentüren, kann man sehr gut und bequem ein/aussteigen. Wird man allerdings eng zugeparkt, dann wird es schwierig, wie gesagt Riesentüren. Zentralverriegelung kennt das Teil nicht, hier muß man jedes (!) Schloß aufschließen. Wie bei 2-Türern immer, muß man wenn man hinten einsteigt die Vordersitze umklappen. Und wie fast immer verstellen die sich dann bis zum Anschlag. Wenn meine Tochter hinten einsteigt, hänge ich entweder direkt vorm Lenker und muß vorm einsteigen, den Sitz erst nach hinten schieben, oder der Sitz ist schon so weit hinten, das ich beim einsteigen den Sitz meiner Tochter vor die Knie ramme. Der Kofferraum ist natürlich eine Katastrophe. Das fängt damit an, das die Mini-Ablage mit einem Minihaken an die Hecktür eingehakt wird, was beim minimalsten Kontakt dazu führt, das die Befestigung nicht mehr fest ist. In den Kofferraum selbst paßt nichts rein. Ehrlich, versucht erst gar nicht eine Kiste Wasser, geschweige denn eine Bierkasten reinzustellen, geht nicht. Selbst mein aufklappbarer Einkaufskorb paßt gerade so rein, aber da der ja eckig ist, kann man den gar nicht rein- und rausheben, dann müßte man den anwinkeln, vergeßt es. Selbst meine 6er Wasserflaschenpack vom Aldi stell ich nicht in den Kofferraum, obwohl das ginge, rein platztechnisch. Allerdings kommt man garantiert gegen die Ablage, die geht garantiert von der „Befestigung“ und man tüftelt wieder bis alles wieder eingebaut ist. Vergeßt es, einfach die Einkäufe auf den Beifahrersitz stellen.

Innenraum:

a) Bedienung: Willkommen im Jahr 2012: Hier ist alles mechanisch! Kein Psssss oder piep piep. Das Fenster kurbeln, die Lüftung schieben, die Außenspiegel manuell frickeln. Die Gefahr aus Versehen an irgendwas elektrisches zu kommen ist somit bei Null. Das Lenkrad gibt den Blick auf die Geschwindigkeitsanzeige frei, wo man 2 (!) Anzeigen hat: Tank (mit 6 Balken) und gefahrene Kilometer (aktuell oder gesamt). Vermutlich sind da auch noch Lämpchen falls mal was ist, konnte ich aber noch nicht feststellen. Was auch Hammer ist: Es gibt keine Innenluftumwälzung. Also komme ich an einer frisch gedüngten Wiese vorbei oder steh im Stau in einem Tunnel habe ich geruchstechnisch wenigstens so richtig was davon. Ablagen finden sich überall, aber natürlich nichts abschließbares. Der Wischer hat aber neben langsam und schnell wenigstens noch Intervall, das hätte ich schon fast nicht mehr vermutet.

b) Raumangebot: Das ist überzeugend gut. Wenn man vorne sitzt ist das besser als gedacht. Auch die Bewegungsfreiheit, Gurt, Ablagen sind überzeugend. Wenn hinten jemand mitfährt, waren die auch positiv über die raumlichen Möglichkeiten überrascht. Die Kopffreiheit ist auch so, das ich mit meinen 1,78 und vergleichbare keine Probleme habe.

Komfort:

a) Federungskomfort: Ist absolut in Ordnung. Das Auto liegt gut auf der Straße. Vergleichbar mit allem was ich sonst vorher gefahren habe

b) Sitzkomfort: Ich habe das Gefühl der Sitz ist etwas breiter als beim Starlett und da ich jeden Tag von Köln in den Westerwald gurke, ist der Sitzkomfort schon absolut ok für die Preisklasse.

c) Innengeräusch: OK ein Dreizylinder, das wurde mir aber auch schon vorher gesagt, das der was rauer ist. Leichte Unterreibung für die panzerähnlichen Geräuche, die das Gefährt von sich gibt. Da ich aber eh meistens laute Musik höre und die schief mitsinge, stören mich die sehr lauten Innengeräusche nicht so sehr.

d) Klimatisierung: Wie erwähnt keine Innenluftumwälzung, ansonsten muß man beim fahren kurbeln. Bei dem 10 Jahre älteren Modell Starlett konnte ich im Sommer per Elektronik die Beifahrerscheibe runtermachen um durchzulüften, das geht hier nicht, dann müßte ich beim fahren schon rüber langen und kurbeln. Geht gar nicht.

Motor/Antrieb:

a) Fahrleistung: Die 50 KW verratzen einem jeden Spaß. Auf der Autobahn wenn es rollt 140 km, bei leicht abwärts bis zu 170 km/h. Ansonsten im hügeligen Westerwald kann ich selbst am Berg vergessen einen LKW zu überholen. Fuß voll aufs Gas geht’s auf maximal 90 kmh (fallend...) hoch, aber die Spritverbrauch überschlägt sich.

b) Laufruhe: Wie erwähnt wegen der 3 Zylinder sehr rau

c) Schaltung: Geht noch recht leicht und flüssig

Fahreigenschaften:

a) Fahrstabilität. Ist in Ordnung, allerdings weil die Kiste etwas höher ist, fahre ich die Kurven nicht ganz so schnittig wie mit dem Starlett an.

b) Kurvenverhalten: Liegt wegen der Höhe was schlechter in der Höhe. Da aufgrund des Motors große Geschwindigkeiten eh nicht möglich sind, ist das aber absolut akzeptabel.

c) Handlichkeit: Trotz der Höhe ist die Kiste ja doch recht kurz. Wenn nicht die schlechte Sicht Richtung rechts wäre, wäre das ein absoluter Pluspunkt. Auch für kleine Parklücken hier in Köln geeignet.

d) Lenkung: Kurz und griffig und oh Wunder, scheint Servolenkung zu sein, da man nicht so viel kurbeln muß.

Sicherheit:

Bislang mußte ich noch nicht stark auf die Bremsen steigen. Allerdings fühlt man sich wegen der sehr kurzem Motorhaube schon recht unsicher in dem Ei. Auch wenn ich meine Tochter hinten drin habe und weiß, das da kein Kofferraum ist, fühle ich mich dafür noch unsicherer. Das gefällt mir absolut nicht.

Auch beim bremsen und kuppeln ruckelte es jetzt schon mal unnatürlich. Muß ich Blick behalten. So richtig sicher fühle ich mich jetzt nicht. Aber das kann auch damit zusammenhängen, das mir die Karre aufgrund der Summe der Kleinigkeiten echt zum Hals raushängt.

Fazit:

Ich fahr seit 25 Jahren Auto und hatte meistens ältere Karren und war fast immer zufrieden. Mit der fast 5jährigen Karre ich das „jüngste“ Auto, da ich die Werkstatt weniger sehen wollte. Aber fast täglich kommt was dazu. Meistens Kleinigkeiten, aber die Werktstatt besuche ich fast im 2Monatsrhytmus ohne Hoffnung auf Besserung. Zumindest diejenigen die mich kennen haben jetzt was zu lachen, wie ich mir so eine Karre kaufen konnte. Kein schönes Gefühl wegen eines Autos (nicht bösartig) ausgelacht zu werden. Alleine wenn ich einkaufe und wegen dem ineffektiven Kofferraum die Einkäufe alles auf den Beifahrersitz stelle, kratze ich mich am Kopf was ich mir dabei gedacht hatte, die Kiste zu kaufen. Dann natürlich die Situation mit den Schlüsseln, die jetzt mal geklärt ist, ich mir aber sicher bin, das die Probleme oder kurz oder lang wiederkommen werden. Wer kauft also so ein Gefährt? Pflege- und Kurierdienste! Meines war auch von einem Pflegedienst. Sehr guter Verbrauch in der Stadt, sehr gute Parkmöglickeiten wegen der Länge und die benötigen wegen Einkäufe noch einen Sicherheitsgedanken für lange Fahrten. Klares Fazit: Wer in der Stadt wohnt und einen Kleinwagen braucht (aber nicht häufiger einkaufen will....) der kann sich so ein Gefährt kaufen. Wer ein kleines bißchen Wert auf Qualität, Zuverlässigket und Sicherheit legt, sollte von dem Auto auf jeden Fall die Finger lassen. Klare Empfehlung das Ding nicht als Privatperson zu kaufen!

Dieser Bericht wurde auf www.egotester.de zuerst veröffentlicht

Update nach Jahr 1

Ein Jahr nachdem ich mein 4 Jahre altes Gebrauchtfahrzeug gekauft habe muß ich zum Tüv und eine Inspektion machen lassen. Vorher hatte ich noch in Auftrag gegeben bei die Kupplung zu schauen, sowie Schleif-/Pfeiffgeräusche zu beseitigen. Seelisch und moralisch hatte ich mich auf 800 Euro, wenn es gut läuft auf 500 Euro eingestellt.

Hier die Rechnung: 292,91 Euro.

Aufgelistet nach:

135000 Km Inspektion 15 AW x 6,20 Euro = 93 Euro

Tüv Untersuchung 65 Euro

Abgasuntersuchung 36,80 Euro

Intervallschutz 4,90 Euro, Frosschutzmittel 1,97 Euro, Scheibenreinigungsmittel 0,75 Euro, Dichtring 1,24 Euro, Ölfilterpatrone 10,23 Euro, Motoröl 3,1 L x 13,75 = 42,63 Euro

ergibt 256,52 Euro + MwsT 36,39 Euro also insgesamt 292,91 Euro.

Aber jetzt kommt's, wie gesagt vor einem Jahr gekauft:

Beim nächsten Belagwechsel (Bremse) müssen die Bremsscheiben mit neugemacht werden
Wasserpumpe leicht undicht
Kupplung nicht mehr ok, vermutlich Druckplatte defekt

Ergibt: Wasserpumpe muß neu gemacht werden und ob ich mit der Kupplung noch 200 km oder 5000 km komme, kann mir die Werkstatt nicht sagen. Auf jeden Fall pfeifft das Auto weiter aus dem letzten Loch und ich habe für Dienstag einen neuen Termin (bravo) – Kostenvoranschlag 1200 Euro!!!!

Abgesehen von dieser Hiobsnachricht kann ich sagen nach einem Jahr, das ich von den Kollegen wegen der Karre weiterhin ausgelacht werde. Die Verarbeitung unterirdisch ist (Tankdeckel fällt einem entgegen mit dem Plasticktüntelteil, in den Kofferraum kann man keine Kiste stelle ohne das der Pappdecksel sich aushebelt).

Da kann man wirklich die Schnauze sowas von voll haben....

Sobald die neue Rechnung vorliegt, werde ich das hier natürlich auch veröffentlichen.

05.03.2013 Toll finde ich das immer noch nicht, aber die Rechnung war etwas milder als meine Befürchtungen:

Druckplatte/Kupplung 168,17 (Alle Preise abzgl.30% "Sonderrabatt")
Kupplungsscheibe 147,16
Ausrücklager/Kupplung 48,87
Wasserpumpe Komplett 77,16
Bolt, Flange 1,06
Bolzen 0,77
Bolt, Flange 1,26
Hochleistungs-Getriebeöl 1,7 Liter 19,64
Montagekosten 15 AW Wasserpumpe 72,45, 45 AW Motorkupplung komplett 217,35

Das alles mit Mehrwertsteuer 897,13 Euro.

OK ich habe vor einem Jahr einen Gebrauchtwagen gekauft. Der ist allerdings nur 4 Jahre alt. Eine Inspektion mit Tüv 1 Jahr später 300 Euro läßt man sich noch gefallen, aber Kupplung und Wasserpumpe neu ist schon heftig. Dennoch bin ich etwas besänftigt, da die mir 30% Rabatt ausgewiesen haben.

Zumindest ist das fahren jetzt wieder normal. Normal Schalten kann so toll sein. Möge die Rappelkiste mich jetzt sicher die nächsten 24 Monate begleiten.

Will be continued