Fahrzeugbewertung des Autors: 
| Pro: |
Sportlicher Wagen, den nicht jeder fährt . Hohe Qualität und Zufriedenheit |
| Kontra: |
Ist halt über 10 Jahre alt ! |
Nachdem ich 2002 meinen Coralla E9 verkaufen wollte, war klar dass es wieder ein Toyota werden sollte, weil ich mit der Marke sehr zufrieden war. Eigentlich habe ich nach einem MR2 gesucht, stand beim Toyota-Händler dann allerdings vor einem blauen Sportwagen, der kein MR2 war. Mit den Celicas hatte ich mich nie wirklich beschäftigt, und ich musste erst am Heck nachsehen was es für einer ist.
Toyota Celica 2.0 GTi 16V
Baujahr 1993 (also nach dem Facelift)
156PS, ca 100.000km für knapp unter 6000Euro (wurde später aber noch weniger beim Verhandeln).
Nach der ersten Probefahrt war ich überwältigt. Von meinem 70PS Corolla war ich nicht viel gewohnt, aber dieses Auto ging verdammt gut. Das Fahrgefühl schien auch wie von einer anderen Welt: Alles schien (sportlich) eng an einem angepasst, vergleichsweise extrem kurze Schaltwege, hohe Schulterlinien, direkte Lenkung und man fühlt sich plötzlich wie ein König (wie gesagt: Vorher 70PS Corolla).
Den wollte ich unbedingt haben.
Je länger ich ihn habe, desto lieber habe ich ihn. Kommen wir dennoch erst mal zum negativen:
- Nach dem Öl nur alle paar Monat zu sehen wäre fahrlässig, man muss öfter kleinere Mengen nachfüllen.
- Die Bremse "klapperte" am Anfang. Laut Händler würde dass daran liegen dass die verbaute Bremse eigentlich viel zu stark wäre, und im normalen Gebrauch nicht genug beansprucht wird. Deswegen rostet sie schneller und macht lärm. Allerdings hat das kaum negativen Einfluss, denn sie sind wirklich immer noch sehr stark, machen halt nur manchmal krach. Das Problem hat sich mit neuen Bremsscheiben aber seit einem Jahr erledigt.
- Aus der Lenksäule kommt gelegentlich ein Summen, das ohne Radio etwas nerven könnte.
- Die Leistung im unteren Drehzahl-Bereich ist ausreichend, aber man gewinnt halt keinen Blumentopf damit
- Ab 190km/h, wenn es auf die Endgeschwindigkeit zugeht, muss er sich doch schon bemühen. Wenn man allerdings auf den Verbrauch pfeift und Vollgas gibt sind geht es locker bis 210, aber die angegebenen 220 erreicht man eher selten.
- Die Kupplung musste nach 120.000km ersetzt werden (der Wagen wird nicht immer geschont!)
- Der Kofferraum ist groß genug und definitiv alltagstauglich, aber man hat eine hohe Ladekante.
- Rost ist bis jetzt nur an einer einzigen Stelle aufgetaucht, sieht man aber kaum und ist zu verzeihen!
- Optisches Manko: Wenn man die Schlafaugen öffnet wirkt das Auto etwas "treu-doof", so als könne es keiner Fliege was zu leide tun. Auf der anderen Seite hat es dann mehr Charme als die sog. Lifestyle Autos Mini und NewBeetle.
- Die Karosserie ist etwas unübersichtlich. Außerdem muss man sich daran gewöhnen dass einem nur die Hälfte aller Autos die einem Lichthupe gibt dies auch wirklich tat. Meistens werden nur ihre Scheinwerfer vom Spoiler kurz verdeckt und im Augenwinkel sieht das aus wie Lichthupe. Aber daran gewöhnt man sich recht schnell.
- Die hinteren Sitze sind eigentlich nur für Kurzstrecken gedacht, obwohl wir auch schon zu dritt oder zu viert für mehrere Stunden gefahren sind. Ich selbst habe schon 3 Stunden auf dem Rücksitz verbracht, und man hat wirklich nur wenig Platz. Dafür hat es aber wiederrum was gemütliches und man rutscht richtig in die Sitzkuhlen.
- Tuning-Zubehör gibt es leider zu wenig (in Deutschland)
Nun zu den Vorteilen:
Obige Liste liest sich recht lang, aber wenn man bedenkt dass es ein Sportwagen ist, kann man solche Dinge wie hohe Ladekante, Unübersichtlichkeit, Platzangebot oder Ölverbrauch wirklich verzeihen.
- Das Motorgeräuch ist jederzeit präsent, und es macht mir persönlich immer Spass den Geräuchen beim Beschleunigen zuzuhören.
- Bei hohen Drehzahlen geht ordentlich die Post ab und man könnte denken man hätte einen Turbo drin.
- Zum cruisen eignet sich das Auto vorzüglich
- Auch wenn man es verglichen mit einer T23 recht häufig sieht, hat es einen gewissen seltenheitswert, und nicht jeder weiß es sofort einzuordnen.
- Eine Panne hatte ich mit dem Auto noch nie, und außer den Verschleißteilen und der Kupplung war ich noch nicht außerplanmäßig in der Werkstatt.
- Absolut alltags- und wintertauglich.
- Im normalen Fahrbetrieb kann man zügig fahren ohne dabei spät zu schalten. Deswegen ist der Verbrauch mit ca 9 Litern in Ordnung. Das höchste was jemals erreicht wurde waren 12 Litern, aber dazu war schon Vollgas auf der Autobahn nötig.
- An Versicherung bezahle ich kaum mehr als für meinen Corolla.
- Bis jetzt waren die mit ihm gefahren sind begeistert.
- Sprichwörtliche Toyota-Qualität
Ich besitze ihn nun seit zwei Jahren und bin ca. 35.000km damit gefahren. Als Fazit kann ich sagen dass es für mein Budget das beste Auto ist dass ich mir hätte zulegen können. Es sieht gut aus, macht Spass zu fahren, hat trotz seines Alters etwas zeitloses.
Jeder der ihn sich zulegt wird sich zwangsläufig heftig in ihn verlieben. Meinen gebe ich nie wieder her, und ich fahre ihn bis er auseinander fällt!
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Hi!
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sehr hilfreich
30.01.2001
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Niccolo
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sehr hilfreich
16.10.2000
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Fahrzeugbewertung für Toyota Celica 2.0 von
yourworstnightmare
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12.04.2001
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Klyde
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22.10.2000
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Ossi-Kaefer
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16.01.2001
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