Toyota RAV4 2.2 D-4D

Pro: Verbrauch, Leistung, Front-Optik, Preis/Leistung
Kontra: Windgeräsche (ab 120km/h), Stoffsitze

...er von mir... Service: Also alle 15.000km den Wagen zu Warten ist schon teuer... wen man bedenkt das die Werkstätte so im Durschnitt für ein 2 Stunden-Service 350-400? verlangt. (Toyota Händler) Das geht schon ziemlich in die Geldbörse :-( Und zum Schluss noch ein paar Pro und Kontra: Pro: * Verbrauch (ca. 6 Liter - bei flotter Fahrweise) * Preis/Leistung * Innenraum (im Vergleich zu älteren Toyota Modellen) * Sauberer Diesel (einer der saubersten der Welt) * Schnickschnack ;-) Kontra: * Windgeräusche auf der Autobahn (wird sehr laut im Innenraum) * Überspannungen > Lampenverschleiß * Teueres Service - Toyota * Sitze * Kunststoff * etwas schwere Kupplung (vl. nur bei mir so) * Amaturen sind schlecht angebracht (z.b. für das Anklappen der Spiegel) (im Dunklen kaum zu finden) * Dämmmaterial kam heraus (beim... Bericht lesen

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Pro: Der Motor
Kontra: Ich finde keines

...Ich hatte erst kürzlich, das heisst am Donnerstag den 9.11.2000 da mein Rav zum Service war, die Gelegenheit den neuen Toyota Avensis D4D ausgiebiger zu testen. Der Motor: Ein Vierzylinder - Diesel mit Direkteinspritzung (Common-Rail) mit 110 Ps. Das verhilft dem Avensis zu exzelenten Fahrleistungen. Der Motor ist sehr laufruhig und durchzugsstark, vor allem aus dem Drehzahlenkeller. Bei 250 Nm die schon bei knapp 2000 U/min anliegen ist das auch kein Wunder. Obwohl es wahrscheinlich viele nicht wissen, auch der D4D ist ein Mehrventiler (16V). Überhohlvorgänge waren mit einem Diesel noch nie so leicht. Das Ansprechverhalten des Motors ist sehr gut. Dank guter Geräuschdämmung wird der Motor auch bei etwas höheren Drehzahlen (ist aber nicht notwendig) nie unangenehm laut. Zum Fahrwerk muß ich sagen. Es federt sehr gut aus... Bericht lesen

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Pro: gut
Kontra: Getriebe schlecht

...Fun & Savety Getriebeprobleme Ich bin Funcruiser seit über drei Jahren und rundum zufruieden mit dem Wagen. Durch die sehr gute Motorisierung und die ausgewogene Straßenlage (als erster geländetauglicher Allradwagen hat der RAV4 auch an der Hinterachse Einzelradaufhängungen) bei permanentem Allrad macht das Fahren nicht nur Spass, sondern ist auch sehr sicher. Besonders zur Zeit - bei winterlichen Srrassenverhältnissen - macht sich dies sehr positiv bemerkbar. Leider hatten die ersten RAVs entscheidende Qualitätsprobleme bei Schaltung und Getriebe. Dies führt nicht selten dazu, der Rückwärts-gang hakt gelegentlich und die Lackirung ist etwas schlecht. Die Reparaturen sind beim Getriebe recht aufwendig und daher teuer .. Dennoch: Ein Auto zum Lieben!... Bericht lesen

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