Toyota Starlet

Fahrzeugbewertung des Autors:   

Pro:	zuverlässiges treues kleines Autochen
Kontra:	hohe Werkstattkosten, geringer Wiederverkaufswert

Empfehlenswert?

Kompletter Fahrbericht

Toyota Starlet 1,3i

So liebe Freunde heute stell ich Euch mal mein Autochen vor, was ich vor über 3 Jahren gebraucht gekauft habe. Gekauft bei einem Toyota Händler in Altenkirchen, habe den 1,3i Toyota Starlet gekauft. Gekostet hatte er mich damals 3200 Euro und gelaufen hatte der rund 120 000 km.

Für das bessere Verständnis: Ich fahre das Fahrzeug jetzt seit 3 Jahren und habe rund 90 000 km zurückgelegt.

Im folgenden die technischen Daten, dann der Berichtsaufbau gemäß den ADAC Testberichten und das bekannte Fazit.

Technische Daten:

Leistung KW 55 / bei min-1: 5400

Hubraum 1332 cm³

Sitzplätze: 5

Maße über alles: Länge: 3740mm, Breite 1635 mm, Höhe 1400 mm

Leergewicht: 905 kg, zulässiges Gesamtgewicht 1345 kg

Zulässige Achslachst 750 kg

Reifen: 145/80R13 75T oder 165/70R13 79T

Anhängerlast bei Anhänger mit Bremse 900 kg, ohne Bremse 400 kg

Standgeräusch DB 83, Fahrgeräusch 70

Tag der Erstzulassung 11.03.1997

Farbe 5, sieht lila aus, Farbstift wäre lifestyle-blau

Ergänzungen:

Zum Leergewicht bis 1035 je nach Ausführung, Zu Reifen: Felge 13x4,5J, ET 39 mm bzw. 13x5J, ET 39mm

Schadstoff-Arm Euro 2, G: 92/97 EWG AB: 11.03.97, d.h. Ich habe die grüne Umweltplakete 2

Für den Tüv bis 02/12 habe ich zuletzt Inspektion und Tüv Wartung gemacht, ging problemlos durch.

Karosserie / Kofferraum:

Verarbeitung: OK, hier merkt man das Baujahr an. Alles in allem ist alles in Lack. Am Heck merkt man, das vor Jahren Lackstellen mit einem Lackstift ausgebessert wurden, hier drücken so langsam die Blasen durch. Dennoch TÜV mäßig wurde bislang nichts an der Karroserie bemängelt. Vorne an der Motorhaube fangen so erste Blasen an, wo ich nicht weiß, ob da schon mal was gemacht wurde.

Ansonsten die üblichen Problemzonen wie Radkästen oder Übergang zum Kofferraum, ist nichts von Rost zu erkennen. Der Kofferraum ist allerdings relativ tüntelig. Mit einer billigen grauen Abdeckung, die recht schnell verrottet, wenn man mal kurze Zeit einen nassen Regenschirm drin hatte. Auch die Auflage, die beim Hochklappen des Kofferraums die Abdeckung hochgeklappt werden sollte, ist mittlerweile an beiden Stellen ausgebrochen. So das nervt dann schon, wenn man die Ablage die mit seitig mit einem dünnen Faden an der Heckklappe befestigt ist, manuell wieder auf die richtige Stelle -beim zumachen- legen muß, weil die Klappen zum festhalten abgebrochen sind. Note 4

Sicht: Klar das Teil hat keine Sensoren. Aber die Länge des Fahrzeuges ist super gerade hier im Kölner Stadtverkehr. Vorne und hinten raus, hat man eine klare Sicht, so das dieser Punkt gerne mit einer 2 benotet werden kann.

Ein-/Ausstieg: Zentralverriegelung heißt hier, schließe ich die Fahrertür einmal auf ist nur die auf, drehe ich fester (ein zweites mal) ist die Beifahrertür mit auf. Zuschließen entsprechend. Das Fahrzeug ist für einen normalen PKW etwas tief, so das meine hüftsteife Oma mit dem Fahrzeug nicht mehr mitfährt. Auch bin ich mit meinen 178 cm kein Riese, muß aber nach dem aussteigen schon weit nach hinten zum Gurt greifen. Note 3,5

Kofferraum-Volumen: Finde ich für so einen Kleinwagen schon echt üppig. 3 Kästen Wasser oder Bier passen schon darein und man kann noch was quer legen. Das klappt auch mit der Höhe noch. Vergrößern ist extrem einfach. Einfach die Abdeckung aushängen und/oder die Rücksitze umklappen. Note 2

Kofferraum-Zugänglichkeit: Das ist schon was doofer. So eine praktische niedrige Ladekante gibt es nicht. So das man großes oder sperriges Zeug reinheben, was ja nicht wirklich gesund für den Rücken ist. Note 4

Kofferaum-Variabilität: Wie oben erwähnt: Abdeckung ist einfach raus zu nehmen, sowie die Sitze einfach umzuklappen. Note 2

Fazit Karosserie ist für mich eine gefühlte 2,8

Innenraum:

Bedienung: Sitzt man als Fahrer ist alles extrem funktional. Das Lenkrad ist zwar grauhäßlich aber sehr handlich. Die Instrumente zeigen das an was ich wissen will: Links die Drehzahl, groß in der Mitte (gut durch das Lenkrad zu erkennen) den Tachometer und rechts davon die Tankanzeige. Sollte was nicht funzen gibt es die Symbole in Leuchtfunktion unter diesen Anzeigen. Ebenso sind die wichtigen Schalter für Licht (drehen mit linker Hand), Blinken (knicken mit rechter Hand) sehr funktional angeordnet. Der Warnblinker zum drücken rot und fett in der Mitte des Fahrzeuges über dem Radio. Fensterheber sind vom Fahrersitz elektronisch zu bedienen. Die Außenspiegel müssen mit einem knibbeligen Drehteil manuell eingestellt werden. Ebenso der Rückspiegel einfach und praktisch mit der Hand.

Das Lenkrad zu verstellen habe ich nie versucht, da ich es nie brauchte. Bremsen, kuppeln, Gas geben, die Pedale sind so angeordnet, das es praktisch ist. Bei der 1000 Kilometer Fahrt in die Provence hätte ich mir schon gewünscht, etwas mehr Beinfreiheit zu haben. Alles in allem ist da kein Schnick schnack dran, was ich persönlich gut finde. Auch wenn alles etwas rottig aussieht, ist die Verarbeitung doch gut genug, das nichts wesentliches kaputt geht und dafür alles praktisch angeordnet ist. Da ich auf Luxus verzichten kann (und will) gebe ich hier gerne eine 2,3 als Note

Raumangebot vorne. Kleines praktisches wendiges Auto. Mit meinen 178 cm ist das beim Fahrersitz auf Langstrecken schon etwas ungemütlich. Für meine tägliche Fahrt in den Westerwald 90-120 Kilometer ist das noch gemütlich genug. Zuviel Platz hat man aber nicht. Note 3,5

Raumangebot hinten: Muß wohl recht komfortabel sein. Für 3 Erwachsene sicherlich zu eng, zumal der Fahrersitz nur umklappbar ist (und die alte Einstellung nicht behält), der Beifahrersitz ist vorfahrbar. 3 Mädels im Alter von 10 Jahren haben aber gut Platz und das anschnallen geht noch gut. Hier gebe ich mal eine gefühlte 2,5 als Note

Fazit: Mit dem Innnenraum bin ich zufrieden und bleibe bei den gefühlten 2,8 als Note

Komfort:

Sitze: Wie schon erwähnt ist der Einstieg relativ tief. Wenn man aber sitzt sieht das tünteliger aus, als es ist. Ich sitze recht bequem. Kann alle Schalter einfach und funktional erreichen. Die Sicht auf Ampeln, Rück- und Seitenspiegel ist sehr gut. Eine Sitzheizung hätte ich mir gewünscht, muß aber nicht sein. Auf den Sitzen sitz ich gut, stell mir den Sitz auch gerne recht senkrecht auf. Beim Beifahrer stellen wir uns das während der Fahrt auch schon mal gemütlich nach hinten. Note 3

Innengeräusch: Vom Motor hört man nicht so viel. Bei 150 Kilometer auf der Autobahn ist das allerdings schon was anders. Im direkten Vergleich zu anderen Fahrzeugen kommt mir das schon eher laut vor. Note 3,7

Klimatisierung: Manuell im Sommer – Fenster auf. Im Winter dauert es halt was. Während ich die Scheiben frei kratze, lasse ich von der Lüftung das unterfangen unterstützen. Das ist alles nicht sehr komfortabel und mich einer der größten Nachteile. Note 4,2

Fazit: Für das Geld kann man nicht viel Komfort verlangen. Gesamteindruck 3,6

Fahreigenschaften:

Fahrstabilität: Das kleine Auto liegt sauber auf der Straße. Abfahrt bei Bonn, wo die anderen Fahrzeuge die vorgeschriebenen 80 einhalten, gondel ich locker mit 100 durch und fühl mich noch wohl. Auch der Wendekreis ist absolut akzeptabel. Bremsen, beschleunigen, Kurvenlage, sehr schnelle wendige Umsetzung. Hier bin ich absolut zufrieden, Note 1,2

Kurvenverhalten: Wie oben beschrieben liegt das Fahrzeug gut auf der Straße. Ausbrechen kenn ich nicht. Schnelle einfache Bewegungen. Note 1,3

Lenkung: Hmh, die Eigenschaften wiederholen sich alle. Schnelle einfache Lenkung, kleiner Wendekreis, super Lenkfähigkeit beim einparken. Note 1,3

Bremse: Alles wie es sein soll. Reagiert vielleicht einen Tick zu langsam. Die Handbremse ist funktional, mußte aber schon 2x nachgestellt werden. Note 2

Fazit: Viel Leistung bei günstigem Preis. Gesamteindruck Note 1,6

Sicherheit:

Aktive Sicherheit: Keine Ahnung was hier gemeint ist, da hier keine Assitenzsysteme vorhanden sind. Bleibt ja immer die Gretchenfrage ob die ganze Technik einem mehr Sicherheit gibt, oder eher zu unvorsichtig macht. Note 3,7

Passive Sicherheit / Insassen. Hier geht es so um das Thema rauskommen nach einem Unfall. Klar sind die Sicherheitsgurte da, auch die 2 Airbags bieten wohl einen gewissen Schutz. Durch die kleinen Knautschzonen und der etwas tünteligen Verarbeitung ist das weit davon entfern supersicher zu sein. Note 4

Kindersicherheit: Anschnallgurte und gut verankerte große Sitze, sollten unsere Zwerge vor übleren Dingen schützen. Note 3,5

Fazit: Kleinwagen haben immer den Sicherheitsnachteil. Gefühlte 3,8

Wirtschaftlichkeit:

Betriebskosten: Das ist seit den 3 Jahren recht gleich. Im Winter komme ich mit bißchen auf 6 Liter auf 100kmh aus. Im Sommer mit was weniger. Öl muß ich mittlerweile alle 7-9000 Kilometer rund 1 Liter nachkippen, Note 2

Werkstatt/Reifenkosten: Die Reifen fahre ich 3 Saisons und komme damit gut durch. Weil ich mir selbst kaum helfen kann, will ich das Gefühl haben, das alles richtig ist, deswegen lasse ich bei der alten Karre noch regelmäßig eine Inspektion durchführen. Das ist dann jährlich. Wenn es gut geht, bin ich mit 300 Euro (!) dabei, letztes Jahr hat die große Inspektion dann glatt 1000 Euro gekostet! Überhaupt auch bei Kleinigkeiten wird da nicht gelumpt.Note 5

Wertstabilität. Das ist ein Japaner und jetzt ein alter Japaner, da muß man nicht mehr sagen. Wenn mir einer die Karre zu Schrott fährt, bekomm ich nix. Note 5
Kosten für Anschaffung: Den Preis hatte ich oben genannt, der kam relativ teuer vor. Wenn man aber nicht jede Inspektion machen läßt, hat man ein günstiges Auto, ohne Mucken, Note 2,3

Fixkosten: Außer den Inspektionen habe ich klar Sprit – der ist günstig, Versicherung kommt mir auch günstig vor, Steuer ist auch absolut io, das Auto ist treu, so das keine Zusatzkosten anfallen. Ohne Inspektionen eine gute 1,5

Generell ist das Autochen günstig, wenn man allerdings zu einer Inspektion fährt, kommt man sich Apothekenmäßig vor. Gefühlte Note 2,7

Fazit:

Ein Auto mit dem ich sehr zufrieden bin. Es liegt gut auf der Straße. Auf der Autobahn beschleunige ich das um 170 kmh. Die laufenden Kosten halte ich für sehr günstig. Was mir bei einem Auto am wichtigsten ist: Die Zuverlässigkeit. Das ist hier absolut gegeben. Bislang toi toi toi, hatte ich noch keinen Werkstattaufenthalt außer Inspektion oder Tüv. Was man natürlich berücksichtigen muß, sind die Werkstattkosten. Inspektionen sind unglaublich teuer. Dafür war ich mit der Werkstattleistung auch immer zufrieden.

Auf Regen und Schnee schlägt sich das Auto auch sehr gut. Abstriche muß man beim Komfort machen. Einen akzeptabelen Wiederverkaufswert gibt es eh nicht.

Wer jedoch auf ein kleines günstiges zuverlässiges Auto steht wird hier weiterhin gut bedient. Mein Ziel ist es das Auto noch 3-5 Jahre zu fahren. Dann dürfte es um die 300 000 Kilometer gelaufen haben und dann sehen wir mal weiter.

Dieser Bericht wurde auf meiner Egotester Seite erstveröffentlicht.