Was für ein Auto!Spitfire 1500 Targa
03.05.2001 (04.05.2001)
Pro:
extrem schöner Wagen, zieht viele Blicke auf sich
Kontra:
muß man einfach lieben
Empfehlenswert:
Ja
  derkoelnerdom2001
Über sich:
Mitglied seit:26.04.2001
Erfahrungsberichte:38
Vertrauende:5
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Ich hatte das große Glück über drei Jahre einen Spitfire 1500 fahren zu dürfen.
Als ich 1991 gerade im Abitur steckte und bis dahin noch ein glücklicher Ford Fiesta Fahrer war, ergab sich die Möglichkeit mit einem Freund auf eine Party zu gehen. Bei diesem Freund eines Freundes haben wir eine nette Gartenparty gefeiert.... so weit, so gut: Um in den Garten zu kommen, mußten wir durch die Garage gehen....und da stand unter einer Plane etwas: Ein schönes Auto, welches ich vorher noch nicht gesehen hatte. Ein Spitfire 1500 von 1978. Der Wagen war zwar in einem guten Zustand, schien aber schon seit Jahren da rum zu lungern. Mein Interesse war geweckt und ich machte mich bei dem Gastgeber über diesen Wagen schlau. Seine Mutter hatte sich den Wagen 1978 gekauft und eigendlich nur im Sommer für kleine Einkaufstouren benutzt. Irgendwann im Jahr 1988 ist sie dann beim rückwärtseinparken genau in der Mitte der Stoßstange gegen einen "Poller" gefahren und hat den Wagen danach einfach in die Garage gestellt und ist nicht mehr damit gefahren!!! Kurzerhand habe ich meinen Wagen verkauft und den Wagen für (glaube ich ) ca. 5..500,-DM gekauft. Der Wagen hatte bis dahin gerade einmal 26.000 Kilometer auf dem Tacho. Zudem war dieser Spitfire ein Targa. Das muß man sich optisch wie diesen alten VW-Porsche 916 ? vorstellen. Das Dach konte man in zwei Teilen in den Kofferraum packen. Bei der Zulassungstelle sagte man mir, das es von diesem Modell 1991 noch insgesamt 3 angemeldete Autos gäbe. Der Wagen war wirklich in einem tollen Zusand...bis auf die Lager, die durch das lange stehen nicht mehr richtig laufen wollten. Was war noch? Der Kuplungsgeber und Kuplungsnehmer waren undicht und die Bremsflüssigkeit hatte sich ein wenig in die Halterungen gefressen. Am ganzen Wagen war so gut wie kein Rost! Ansich ist dies ja bei Spitfire ein ungewollter Bestandteil. Naja! Ich habe den Wagen knapp 1 Jahr restauriert und eine Vollabnahme beim TÜV gemacht. Ich habe den Wagen fast 2 Jahre gefahren, bevor ich mir einen "zuverlässigeren" Wagen dann gekauft habe. Verkauft habe ich diesen Wagen aber erst im letzten Jahr. Da ich glücklicherweise einen kleinen Nachbarn hatte der KFZ Mechaniker lernte, habe ich ihm diesen Wagen bis zum Verkauf überlassen. Erst 2000 hatte er auch keine Lust mehr und wir haben ihn zusammen für gutes Geld verkauft. Hier nun meine Erfahrungen für alle die selbst schrauben und noch ein Paar Tips brauchen.
Wo bekomme ich preiswertes Zoll-Werkzeug?
Ich habe die Erfahrung gemacht, das man dieses Werkzeug, so blöd wie es klingen mag, bei URBAN oder HAVARIA oder sonstige Resterampen kaufen kann. Ich habe meinen "Ratschenkasten" für 8,-DM bei URBAN gekauft. Schaut echt mal bei solchen Läden vorbei. In solchen Läden wie in Aachen oder Düren zahlt man unversch.. Preise für solche Sachen! Gut sie halten nicht die Ewigkeit, aber für 8,-DM kauft man sich halt einige auf Vorrat! Neue Schrauben?
Jede Schraube die ich angefasst habe, wurde sofort durch eine normale Schraube ausgetauscht. Kurz den Gewindebohrer ansetzen und es gibt wieder ein Problem weniger.
Bremsbacken?
In den Triumph passen auch die Bremsklötze des Ford Escort 1 ! Diese Teile ( auch Schläuche und Kuplungsteile ) bekommt man fast nachgeworfen. Neue oder gebrauchte Teile ( Haube, Türe )?
Seit einigen Jahren gibt es eine Firma in England, die die original-Pressen von Triumph aufgekauft hat und diese neu auflegt. Die Adressen gibt es, genauso wie viele andere Tolle Adressen in Zeitungen wie zum Beispiel "OLDTIMER". Die gibts für 5,-DM an jedem Kiosk.
Dichtungen bei Türen?
Bei VOLVO gibt es im Zubehör Dichtungsbänder als Meterware für nen Appel und ein Ei. Wo lasse ich den Vergaser einstellen?
Ich habe die Erfahrung gemacht, das man diese Doppelkammern am besten in Dörfern eingestellt bekommt. Fahrt am besten mal in die Umgebung und sucht Euch einen Meister der schon über 50 Jahre alt ist. Diese ganzen BOSCH-Stationen haben noch nicht einmal Geräte.....und trauen kann man denen auch nicht.
Was für ein Öl soll ich nehmen ?
Ich habe den Wagen auf Synthetik-Öl umgestellt. Das ist zwar richtig Teuer, aber bei den geringen Kilometern hat es sich noch gelohnt! Wie bekomme ich mein Chrom wieder sauber?
Mann muß nicht alles neu kaufen! Wenn es sich nur um Oberflächenrost handelt, ist das beste Mittel so eine x-beliebige Politur. Am betsen funktioniert jedoch diese Politur, die man in Einkaufszentren kaufen kann. Das sind immer die, die mit ihren Wagen mitten auf einem Platz stehen und Ihre Motorhaube anzünden... Kennt man doch oder?
Billige Esatzteile?
Ich habe meine Teile immer Kistenweise bei denjenigen gekauft, die ihren Spitfire verkauft haben. Einfach eine Zeitung kaufen und anrufen! Ihr könnt Euch nicht vorstellen, was die Leute noch so alles in der Garage rumliegen haben. Ich habe bei so einer kleinen " verkaufe Spitfire 1500, Tel. 0221-..." schon so manches Teil abgestaubt. Wie bekomme ich Zusatzteile eingetragen?
Ich habe noch keinen TÜV gesehen, der tatsächlich Unterlagen über TRIUMPH hatte.
Echt nicht gelogen! Die sind meistens so begeistert, die tragen alles ein was Du möchtest.
Allen Liebhabern dieser Autos wünsche ich noch viel Spaß damit......ich wäre echt froh wenn ich meinen noch hätte! Gruß + viel Spaß beim Schrauben
Derkoelnerdom2001
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18.05.2007 22:29
Die Tipps sind sehr gut und ich kann mit dir mitfühlen, welch Herzblut Du in deinen Spitfire gesteckt hast. Wirklich ein super Spaßauto. Gruß, Kay
11.06.2003 16:47
Da bekommt man richtig Lust loszuschrauben.
17.05.2001 20:45
Du meinst bestimmt den Porsche 914 !! als Vergleich !