... Jetzt nur noch Gurte bei VW gekauft und die Sitze eingebaut, Werbung vom Auto abgeknibbelt und: Fertig war mein T4 Kombi!!
Ich habe inzwischen in recht kurzer Zeit (3 Monate) ca. 9000km zurückgelegt, wobei 3000km Urlaub in Frankreich waren.
Meine bisherigen Erfahrungen:
Fahrleistung/Verbrauch
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* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Pro: Viel Platz, kräftiger Motor, guter Komfort Kontra: hohe Anschaffungskosten
Das hätte ich nicht gedacht, dass ich mal einen Bulli fahren würde und dann auch noch mit grosser Freude...
VORGESCHICHTE
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Bei drei Kinder ist der Seat Alhambra ok, aber wenn's dann vier werden...
Für mich war ziemlich schnell klar, d ...
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Pro: Platz, Verbrauch, Zuverlässigkeit Kontra: Turboloch, Motor wird sehr langsam Warm, Parkplatzprobleme
Mein Bericht zum VW T4. Ich fange mal an damit das dies unser 3. VW Nutzfahrzeug ist. Nach einem LT 31 BJ. 77 sowie unserem 1. Transporter-T4 mit dem 2.4 L Saug-Diesel waren wir überzeugt genug den T4 2.5 TDI zu bestellen da der 2.4 zwar nicht schwächlic ...
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Unser Bus, liebevoll "Bussi" genannt, ist ein 2000er 2,5 TDI - Caravelle mit kurzem Radstand.
Die wohl meistverbaute Maschine mit 102 PS leistet in diesem Fahrzeug Chip-getunte 130 PS (muss unbedingt in die Papiere eingetragen werden wegen der Autoversic ...
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VW baut nun schon seit den 50iger Jahren den Transporter. Der T1 war der Anfang. Er hatte einen Heckboxer und bot in der Deluxeversion satte 23 Scheiben im Dach, vorne und hinten und an den Seiten. Auch der dann vergrößerte und verbesserte T2 lief und lie ...
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In 30 Jahren habe ich über 100 verschiedene, auf meinen Namen angemeldete PKW gefahren und so jede Menge Erfahrung sammeln sowie e ...
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Pro: Platz, Luxus, Wirtschaftlichkeit Kontra: man kann nicht in jede Werkstadt
...Es gibt wohl kaum etwas schöneres als einen amerikanischen Luxusschlitten zu fahren. Als Fan von US Musclecars, war es für mich eher eine große Umstellung einen solchen Wagen zu fahren. Aber ich muss sagen, ich habe es genossen.
So viel Platz, so viel Luxus und ein so tolles Preis / Leistungsverhältnis findet man sonst sehr selten.
Die alten Vorurteile, daß amerikanische Fahrzeuge Spritfresser sind, kann ich mit einem Beispiel entkräften. Man vergleiche den Chevy G20 Van mit einem VW Bus T 4. Der T4 hat einen Spritverbrauch von 15 - 16 Litern Super- Bleifrei. Der G20 hat einen Spritverbrauch von etwa 13 - 14 Litern Benzin Bleifrei. Der Chevrolet G20 begnügt sich also mit weniger Sprit und dann auch noch mit dem Günstigeren. Vergleicht man die Ausstattung, die Power und die Kosten, kommt man zu dem Fazit, daß es wirtschaftlicher...
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...sollten in einer Audiwerkstatt ca. 8 TDM betragen, da ist der Spareffekt des TDI hin !
Ich kann allen Fahrer dieser Maschine (wird auch im VW Bus T4 verwendet) nur raten, den Zahnriemen schon bei ca. 60 TKM wechseln zu lassen (Kosten ca. 800 bis 1000 DM)....
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...Im März vergangenen Jahres erwarben wir (eine fünfköpfige Familie) einen gebrauchten VW-Bus T4. Der Bus ist Baujahr 1994, hat Caravelle-Ausstattung und einen 2,4 Liter Diesel-Motor. Das Raumangebot ist phantastisch, lediglich der Gepäckraum könnte größer bemessen sein. Die Fahrleistungen sind insgesamt zufriedenstellend, der Verbrauch gering. Über das fahrverhalten können wir nicht klagen: Der Bus liegt sicher in den Kurven und ist wenig Seitenwindempfindlich. Beim Einparken erweisen sich die zwei großen Außenspiegel als sehr hilfreich. Das Fahrzeug ist sehr übersichtlich. Die serienmäßige Servolenkung ist auch sehr hilfreich. Wir fuhren vorher einen Mitsubishi L 300, daher vermissen wir zwar die zweite Schiebetür, doch werden wir wohl nur noch T4 fahren....
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