Der Kasten für alle Fälle.
29.06.2011
Pro:
Starker Motor, 30 . 000 km Serviceintervall .
Kontra:
Fahrwerk und eingeschränkter Komfort .
Empfehlenswert:
Ja
  Schwalbe65
Über sich:
Mitglied seit:01.01.1970
Erfahrungsberichte:8
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 8 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
Ich fahre den neuen Caddy dienstlich seit Januar 2011 und habe schon 30.000 km mit ihm zurückgelegt. Zeit für einen kleinen Zwischenbericht.
Es handelt sich um einen Kastenwagen mit kurzem Radstand und 2.0 l TDI-Motor. Aber was Motor und Fahrwerk betrifft, kann man die erfahrungen auch auf den Life übertragen Karosserie und Ausstattung:
So richtig neu ist er ja nun auch nicht, der neue Caddy. Man sollte wohl eher von einem Facelift sprechen. Jedenfalls hat er nun auch das typische aktuelle Gesicht wie Passat und Golf. Gegenüber vergleichbaren "Hundefängern" z.B. von Fiat oder Renault sieht er damit recht schick aus. Wie bei VW üblich, kann man zwischen verschiedenen Varianten wählen und sich mit der Aufpreisliste, die länger als eine Rolle Flatterband ist, ein individuellers Fahrzeug zusammenstellen. Mein Chef hat mit folgende Ausstattung spendiert:
Funk-ZV, Zweizonen-Klimaautomatik, Tempomat, ESP, ABS, vier Airbags, Einparkhilfe hinten (da es ein Kastenwagen ohne Seitenscheiben ist), Heckklappe einteilig nach oben schwenkend, Schiebetür rechts, Kurvenfahrlicht
Alle Bedienelemente sind logisch aufgebaut und gut erreichbar, eben VW. Die verwendeten Materialien wirken billiger als in PKW von Volkswagen, aber dafür ist es ja auch ein Laster. Die Sitze (Textil+Kunstleder) sind gut geformt und Fahrer bis ca. 1,80 m finden auch alle eine angenehme Einstellung. Wer länger ist, kriegt Probleme. Entweder man rutscht in der Schiene ganz hinter, dann muss man aber die Lehne fast senkrecht stellen wegen der Rückwand. Oder man rutscht etwas vor, kann die Lehne neigen und muss die Beine anziehen. Absolut kritikwürdig ist der nur direkt mit dem Schlüssel zu öffnende Tankdeckel. Das ist nicht nur umständlich sondern auch immer mit dreckigen Fingern verbunden. Ansonsten gibt es nix zu meckern. Im Laderaum gibt es zwar Zurrösen, aber man sollte hier noch in einen stabileren Boden und ein paar zusätzliche Halteschienen investieren. Die Schiebetür funktioniert leichtgängig.
Motor:
Der Motor ist eine Wucht. Mit seinen 140 PS sorgt er an der Ampel für viel Spaß (bei mir) und für dumme Gesichter (bei den anderen). Wenn es sein muss, kann man in 10,0 sec auf 100 km/h beschleunigen und das geht zügig weiter bis ca. 160. Dann hat er, aufgrund seiner Höhe, spürbar mit der Aerodynamik zu kämpfen. Es geht aber doch noch bis Tacho 180 weiter und nach langem Anlauf unter günstigsten Bedingungen kann die Nadel auch mal an der 200 er Marke kratzen. Dafür ist aber das Fahrwerk nicht ausgelegt und die Geräuschentwicklung ist dann infernalisch. Am wohlsten fühlt er sich so um 150 km/h auf der Autobahn. Da brummelt der Diesel angenehm vor sich hin und der Verbrauch pegelt sich so bei 7,5 - 8,0 l ein. Wer ihn richtig fliegen lässt, wird mit Verbräuchen nicht unter 9,0 l bis hin zu 11,0 l Diesel bestraft. Also sinnvoll und wirtschaftlich fahren.
Fahrhrwerk:
Das Fahrwerk ist für Otto-Normalhandwerker recht ordentlich abgestimmt. Selbst im unbeladenen Zustand kann man von PKW-ähnlichen Eigenschaften sprechen. Er schluckt Bodenwellen und Schlaglöcher recht komfortabel. Probleme gibt es allerdings bei zügiger Kurvenfahrt. Da neigt sich die Fuhre merklich nach außen und irgendwann, jedenfalls früher als erwartet, wird man vom ESP ausgebremst. Beladen ist das noch schlimmer. Dafür ist die volle Kiste nicht so anfällig für Seitenwind wie die leere.
Fazit:
Mit dieser Motorisierung ist der Caddy sicher nicht für regionale Handwerker gedacht sondern für Leute, die mal fix Nord nach Süd müssen und ein bisschen Ausrüstung für den Job brauchen. Den Preis sollte man mit dem Händler unter vier Augen aushandeln. Bei Nutzfahrzeugen sind selbst VW-Verkäufer erstaunlich entgegenkommend. Der Service kann mit Longlife auf 30.000 km gestreckt werden. Das macht sich auch positiv auf der Kostenseite bemerkbar. Trotz der angesprochenen Defizite bei den Fahreigenschaften ist er wohl doch auf dem deutschen Markt das beste Angebot in dieser Klasse und deshalb empfehle ich ihn weiter.
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