VW Golf 5 GTI Edition 30

Fahrzeugbewertung des Autors:   

Pro:	sehr gute und solide Ausstattung, leiser und sparsamer Motor
Kontra:	manchmal spinnt die Elektroniküberwachung  mit Falschmeldungen

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Fahrbericht

Kaufgrund:

Gesucht wurde eine Mischung aus Audi A6 Avant + Opel Corsa Sport mit 90PS.
Mein alter Corsa Sport war in die Jahre gekommen,
und der Audi A6 Avant hatte immer Parkplatznot.
Da beide so ihre Nachteile hatten, sollte es diesmal ein Familientaugliches Auto sein,
das sportlich ist, und komfort mit Platz vereint.
Ich bin nun seit 3 Monaten im Besitz eines solchen "kleinen aber gemeinen"
Gölfchen GTI Edition 30.
Die Wahl zu dem Wagen war recht leicht,
schon alleine wegen seiner umfangreichen Ausstattung,
die man nicht immer braucht, aber dennoch nützlich ist.

>>>Technische Daten<<< :

Fahrzeug: Golf
Hersteller: Volkswagen VW ( Wolfsburg )
Fahrzeugklasse: Schräghecklimousine
Sitzplätze: 5
Abgasnorm: Euro4
Kraftstoffart: Benzin
Hubraum: 1984 cm³
Nennleistung/PS/Drehzahl: 169kW / 230 / 5500
CO2 : 188g/km
Leergewicht: 1451 kg
Gesamtzugelassenes Gewicht: 1920 kg
Reifen vorne + hinten: 205 / 55 / R16 - 91W

>>> Preis <<<

Für all die jenigen gut situierten, die dieses Auto länger (Privatnutzung) behalten möchten, müssen hierfür gut 45.000 - 50.000 Euro hinlegen.
Da ich aber nicht so spendabel bin, habe ich ihn für deutlich weniger, da als Geschäftsfahrzeug genutzt, für 2 Jahre geleast.
Die Leasingrate "ALL-INCLUSIVE" beträgt dann bei 5.000 Euro Anzahlung, zwischen 600 - 700,00 Euro im monat bei 15.000km/Jahr.
Danach gebe ich das Auto zurück, und habe keine probleme mit sinkenden Gebrauchtwagenpreisen.

ALL-INCLUSIVE beinhaltet die Leasinggrundgebühr(incl. allen extras), Vollkaskoversicherung mit 300 Euro Selbstbeteiligung, Wartungen, Winterreifen und Verlust bei Verdienstausfall.

>>> Allgemeine Eindrücke <<< :

Das einsteigen in den Golf ist durch die großen Türen sehr gut gelöst.
Die Sportsitze vorne sind sehr bequem, und geben richtig halt,
wenns mal sportlicher werden sollte.
Für die hinteren Fahrgäste ist der Platzbedarf ausreichend (Beinfreiheit und evtl. größere Menschen).
Die rundum Sicht leidet allerdings ein wenig, das war bei anderen PKW, die ich besaß eindeutig besser.
Aber da man sich zu 95% eh meist vorwärts bewegt, kann man damit leben.

Die Halogenscheinwerfer sind Abends die absolute Sahne, von der Helligkeit und Ausstrahlungswinkel der Seiten her gesehen.
Sie lassen keine Wünsche offen, man sieht immer alles bestens.

Die eingebaute Navigation mit seinem grossen Display ist sehr gut, und nach 2 maliger Bedienung auch verständlich.Alle wichtigen Schalter sind gut angebracht und zu erreichen.
Das Soundpaket ist eher OK, da die Tiefbässe fehlen, um den Klang nach unten abzurunden.Ein Subwoofer wäre der Edelpilz gewesen,
oder zumindest ein vorgesehener Anschluss hierfür.
Da ich aber eh verwöhnt bin was Musik angeht, sollte sich jeder seine eigene Meinung bilden.

Was mir weniger gut gefallen hat, ist die Tatsache, dass man keine Handyhalterung für ein Modernes Großdisplayiges Gerät erhält?
Hier hat man nur die Wahl aus älteren Geräten(siehe Handyliste VW).
Sollte VW hier mal nachbessern, käme das allen zugute, schon allein wegen der Mehrkosten ein altes Gerät zu finden das einem auch noch zusagt.

Der Golf mit seinem DSG-Getriebe lässt sich sehr gut und ruhig über die Straße bewegen, ohne das man sein Potenzial an Kraft spürt.
Das DSG-Getriebe ist sehr gut gelungen finde ich, da man wählen kann wie man sich fortbewegen möchte.
Hierzu stehen einem folgende 3 Möglichkeiten zur verfügung:

1. "D" hier dreht er immer im unteren Drehzahlbereich, man hört ihn kaum. Er schaltet schon unterhalb 2000 Umdrehungen einen gang höher "Automatisch".

2. "S" Der S-Gang ist die Sportliche Variante, und bewegt sich im Drehzahlbereich immer zwischen 3500-6500 Umdrehungen, und schaltet hier auch schneller hoch und runter.
Er hört sich an beim runterschalten, wie wenn man mit der Kupplung arbeitet, und immer noch zwischengas gibt,
wie das ja bei Oldtimern bekannt ist, mit dem zwischengas zum Gangwechsel.

3. "DSG" Tipptronic, hier hat man die Möglichkeit über Wippen am Lenkrad hoch und runter zu schalten(fahren wie Michael Schumacher),
oder man betätigt den Schalthebel auf "D" stehend nach rechts, und hat so den selben Effekt.
Da man keine Kupplung treten muss, schaltet er wesentlich schneller als mit herkömmlicher Kupplung.

Alles in allem schaltet das Getriebe schnell und sehr präzise, ohne ruckeln beim Gangwechsel.

Manchmal ist es echt schwer, sich an die Geschwindigkeiten zu halten, da er von außen nicht viel in den Innenraum hören lässt.
Ein Blick auf den Tacho ist immer Ratsam.
Zum Leidwesen der Porsche Fahrer kann er aber auch wie ein Biest nach vorne schießen, wenn man denn mal Platz auf der Autobahn hat zum Golfen :-)
Mit seinen 30PS mehr zum Golf GTI, also 230PS schafft meiner auf gerader Strecke 275Km/h, (nicht abgeriegelt, und ohne Gewähr das der Tacho richtig anzeigt)
ohne Rückenwind mit 2 Personen und den Kofferraum vollgeladen mit Gepäck.
Suchtgefahr Pur !
Tempo 50 kommen einem danach vor wie mit ausgeschaltetem
Motor zu fahren.
Der "S" Gang ist unweigerlich der "Spaß" Gang.
Man wird richtig in den Sitz gedrückt, wenn man das Gölfchen mal tritt.
Fahren wie auf Schienen zeichnet das Fahrwerk klar aus.
Die Bremsen packen auch gut zu wenn's mal eng wird.

Was sehr erfreulich ist trotz Super Plus, ist der geringe Verbrauch.
Mit gerade mal knapp 10,5 Liter/100Km Durchschnittsverbrauch ist der echt sparsam wenn man so richtig langsam und genüsslich Golft.
Hier in unserer Bergischen Landschaft macht das sportlichere fahren tierisch Spaß, wo er dann auch gerne mal was mehr schluckt.
Aufgrund der Tageskilometer, zum nachgetankten, Verbrauchte er aber nie mehr als 13,5 l/100km was auch noch akzeptabel ist.

Der Klang des Motors und der Auspuffanlage geht von gar nichts hören bis DTM Sound PUR.
Wo man hin golft wird man gesehen und gehört, ob man das
nun will oder nicht !
Ich finde das haben die super hin gebastelt bei VW.

Ein großes Plus bekommt der Golf allein schon für seine Familientauglichkeit.
Das Platzangebot im Kofferraum ist geräumig, was man ihm von außen ehrlich gesagt nicht unbedingt ansieht.

Erwähnenswert ist auch der vorbildliche Service der VW-Händler beim Kauf.
Sie geben sich richtig mühe einem alles recht zu machen.

>>>Fazit<<<:
Alles in allem bereue ich keinen Tag, mich für diesen Golf GTI Edition 30 entschieden zu haben.
Das Gesamtpaket stimmt, und die Verarbeitung ist sehr gut,
wie bei VW gewohnt.
Der Wagen wirkt nicht so protzig, aber dennoch sportlich und Elegant im Gewandt.
Dieser Golf vereint viele Gründe zum kaufen oder leasen.
Die Versicherung macht bei (Vollkasko 300€ SB ) ca. 800€ /Jahr bei 30% aus.

Da man noch viele, viele positive Sachen an diesem Golf hier ansprechen könnte,
dieses den Bericht aber dann evtl. langweilig macht, habe ich dies einfach weggelassen.

Danke schön für alle die bis hierher gelesen haben.
Hoffentlich konnte mein Bericht Ihnen die ein oder andere Frage beantworten, oder zu einer Kaufentscheidung beitragen.