Echter Sportwagen für 1.500€? Das kannst du auch!
27.08.2003 (04.10.2003)
Pro:
billig zu bekommen, alle Teile auf den Märkten dieser Welt verfügbar
Kontra:
Komfort? nope . . . not here . . .
Empfehlenswert:
Ja
  billigautos.de
Über sich:
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Vertrauende:39
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Eigentlich hasse ich den Golf II – wahrscheinlich schon allein deshalb, weil ihn einfach jeder hatte, als ich noch jünger war. Auch ich hatte leider zwei und habe vor allem den VW-Service mit seinem marden DDR-Blockwart-Charme verachtet - aber davon soll eine andere Geschichte erzählen...
Auch sonst spricht wirklich einiges gegen den Golf, wei beispielsweise seine mangelhaft durchdachte Rostvorsorge, die grauenhaft anfälligen Antriebswellen, der Tank.... – aber für das, was ich bei meinem aktuellen Projekt im Kopf hatte, war er genau das richtige.
>> Projekt: Ernsthafter, billiger Sportwagen <<Meinen Überlegungen gingen im wesentlichen folgende Gedanken voraus: Die einigermassen gut motorisierten Golfs sind nicht wesentlich teurer, als die Modelle mit nur 55 PS es sind – der GTI hingegen ist unsinnig teuer und auch nicht cool – ich wollte etwas Unauffälliges, um einmal einen Kindertraum zu verwirklichen: einfach mal jeden abziehen…. ;->
Der nächste Gedanke sagte mir, dass man beim Golf noch eine ganze Menge ausbauen kann, ohne gleich Probleme zu bekommen, wie man diese bei modernen Autos hat – und nicht zuletzt: für den Golf ist einfach alles an Tuning-Teilen schon mal gebaut worden und darüber hinaus aufgrund der schieren Fülle des Angebotes recht billig zu haben. Mein wichtigstes Ziel hier jedoch: Gewichtsersparnis – aber dazu später mehr :-)
Da der Golf II selbst [gebaut von Ende 83 bis ins frühe 1992 hinein] preislich gerade sein schlimmstes Tief hat, bevor er zum gesuchten Youngtimer mutiert [immerhin kann man die ersten schon dieses Jahr mit der 07er Nummer fahren, falls es die dann noch gibt], ist der Golf das ideale Objekt.
Bereits an meinem zweiten Tag der Suche hatte ich keine 30 Kilometer von mir weg das ideale Objekt gefunden. Golf II GL, 3Türer, 1,8 Liter, 90 PS Kat, Baujahr 89, frühes Modell nach dem Facelift, 94.000 KM, 2. Hand für
……
na?….
…..?
nicht 1500
nicht 1200
nicht 1000 – nein:
für 950€ war er mein, 2 Jahre Tüv inklusive, ebenso wie eine 12[!]fache Bereifung, einen anständigen Zustand, ein gescheites CD-Radio – da kann man also wahrlich nicht meckern.
Wo soll da jetzt aber der Sportwagen sein?
Kein Problem. Man rechne: Schon in Serie bringt der Dreitürer gerade einmal 865KG laut Brief auf die Wage, meiner sogar nur 858.
Ein 75PS-Polo von heute wiegt 380Kilo mehr, von einem aktuellen Golf wollen wir da mal noch gar nicht reden – denn: Airbags, ABS, ESP, sonstiger Firlefanz waren bei einem 89er Golf noch kein Thema.
Und jetzt: Ab in die Garage und den schlimmsten Online-Gaagen: zu eBay und Mobile.de.
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Ich besorge mir:
- 185/60-14 auf Stahlfelgen [68 Euro, Abholerpreis]
- ein kleines Raid-Lenkrad [37 Euro incl Porto]
- billiges CD-Radio [49€ incl Porto]
Dickere Räder bringen wieder zu viel Gewicht mit – das kleine Lenkrad muss sein, außerdem spart es satte 330Gramm, Kosen: 144 Euro, also 1094€ zusammen.
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Ich verkaufe:
CD-Radio, Originalräder, Originallenkrad, die sehr gepflegte Rückbank, die Hutablage, die zwei weiteren Sätze Räder, Stoßstangen [vorne und hinten], Original-Kühlergrill, die hinteren Scheiben [alle drei]
Das spült 411€ in die Kasse – jetzt stehen wir also netto noch bei 683€ Stossstangen sind ab, die Rücksitzbank raus, die hinteren Scheiben durch deutlich leichtere Bleche [71€, Versandhandel] ersetzt. Statt Kühlergrill gibt es eine gelochte Folie [Obi, 8,40€] – der ganze Firlefanz aus dem Kofferraum fehlt: Teppiche, Ersatzrad, etc.
Ausserdem kann man an der Heckklappe noch den Wischermotor wegnehmen, da das Blech eh nicht durchsichtig ist. Zahlreiche Verstrebungen kleinerer Art dienen auch nur als Alibi für US-Crash-Tests und fliegen raus. Überhaupt findet man da noch eine Menge kleinen Müll. Der Wagen sieht jetzt zwar sehr Nackt aus, aber hey: das Ding wird eine Fahrmaschine…
Dann wird der Kabelbaum entmüllt: der Golf II enthält satte 1,8 Kilo Kabel, die er nicht braucht, weil VW damals scheinbar immer einen vollständigen Kabelbaum verlegt hat, also auch für Dinge, die nicht jedes Auto hat, wie etwa Fensterheber, etc.
Die Mittelkonsole fliegt raus, das Armaturenbrett wird auf das nötigste zusammengesägt und gegen Folie ersetzt und ab auf die Waage, Was sehen die erfreuten Augen nach gerade einmal 4 Tagen arbeit? Hatte der Wagen vorher 858 Kilo auf sein 90 PS, also auch nur 9,53 Kilo pro PS zu tragen, steht hier nun ein gerade noch 716 Kilogramm schweres Fliegengewicht vor mir!
Das sind 7,95 Kilo und somit schon sehr geil.
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Am Motor passiert nur: Sportluftfilter von K&N [26Euro, sparen Gewicht], der Zylinderkopf kommt ab und wir gescheit plangeschliffen – durch die erhöhte Verdichtung, die der 1,8Lizer von VW absolut problemlos verkraftet, stehen am Ende 98PS zur Verfügung.
Vorletzter Akt: Auf einem Schrottplatz erwerbe ich für 65 Euro [ja, das war zu teuer…] eine kürzere Achse.
Der Einbau ist beim Golf relativ uncharmant, wie ich finde, da die Achsen nicht sehr geschickt angelenkt werden. Die maroden Manschetten sollte man bei der Gelegenheit auch immer tauschen [schon, weil sie einfach IMMER marode sind….] Und ab geht es zum Tüv. Ja, da bin ich ein Streber.
Warum überhaupt zum Tüv? Wird der eine oder andere fragen? Believe it or not: Länge und Gewicht sind eingetragene Merkmale eines Wagens – schon deshalb müsste man hin, da der Wagen leichter ist und durch die fehlenden Stosstangen die Länge nicht mehr stimmt….
Die Tüv-Prüfer staunen an der einen oder anderen Stelle, lassen aber bis auf zwei Sachen zunächst alles gelten: Ich habe zuviel des Armaturenträgers weggesägt, was man für gefährlich hält, falls man jemand dagegen geschleudert wird – hier muss ich nachpolstern.
Na gut.
Die Luftfilter machen den Wagen 1DB [EIN! Dezibel] zu laut…. :-(
Na gut.
Dann der Hammer: Durch sein geringes Gewicht ist der Wagen zu hoch! Daran hatte ich natürlich keine Sekunde gedacht – aber tatsächlich: er kommt so aus den Federn, dass die Tüv-Prüfer Angst vor zu viel Spritzwasser im Heckbereich äussern… Als: doch noch einmal investieren: Tieferlegungssatz – hier brauche ich sogar noch einen Freund, der ihn einbaut und satte 211€ für einen, der mit dem Gewicht zurecht kommt.
Bei der Gelegenheit jedoch finden wir a] noch ein paar Kleinigkeiten in der Türverkleidung, etc., die keiner braucht und finden b] noch Einstellmöglichkeiten und zwei Stellscheiben – alles in allem haben wir am Ende dann 101 PS, das vorgeschriebene Geräusch und 707 KG.
Das lässt sich sehr sehr leicht rechnen: exakt 7 Kilo pro PS. Die Kurze Übersetzung hat hier im wahrsten Sinne des Wortes LEICHTES Spiel.
Der Original-Prospekt von 89 sagt dem Golf auch schon gute 10,6 Sekunden auf 100 nach – meiner kommt in seinem Leichtgewicht-Trimm auf 7,3 – ein Wert, der wirklich im Spitzenbereich liegt – und: Wo kann man solchen Rausch für unter 1500 Euro bekommen?
FAZIT:
Der Wagen macht eindeutig Spass – hätte ich ihn mit 18 gehabt, wäre ich keine 19 geworden, soviel ist klar. Er federt extrem trocken, da hier kurze Federwege und mangelndes Gewicht zusammenkommen. Auf Nässe fährt er sich durch das mangelnde Gewicht grauenhaft, auf Glätte werde ich mich keinesfalls in den Wagen setzen, soviel steht fest…
Aber eins ist klar: mit fahrerischem Können ist eine solches Projekt der Hammer, den man jedem autobegeisterten nur empfehlen kann – Wahnsinn, wie viel Fahrspass mangelndes Gewicht vermitteln kann. ….kürzlich überholte ich einen älteren 325i und fragte mich, wie viel sinnlose Pfunde der mit sich herumschleppen mag…. ;->
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06.01.2004 11:17
Ähnlich dem BMW-Bericht eine super Darstellung dessen was geht, wenn man Geld für einen Super7 sparen will und handwerklich begabt ist. Fotos von den Fahrzeugen wären noch interessant... Grüße, Andreas
21.09.2003 14:19
der Golf2... ach da hast du recht, so billig aber wenn man ein paar Sachen dran baut... geht der mächtig ab, Böser-Blick, Sportauspuff, Tieferlegen usw. ;)
16.09.2003 08:44
Da fällt mir nur der Titel eines alten Prinzen-Liedes ein: "So viel Spaß für wenig Geld." Und den wünsche ich Dir auf jeden auch mit Deiner Rennsemmel ;-) LG, LittleScotchman