Geheimtip für Spaßfahrer! ! !

Neben einigen Erfahrungen ende der 80er Anfang 90 mit Renault 5 Alpine Turbo, 2 mal Fiat Uno Turbo i.e, Lancia Delta Integrale, VW Golf 2 GTI 16v, Vw Golf 3 GT TDI Spezial , Chrysler Voyager 3.3 LE, ( die waren alle nicht schlecht )
Bin ich nach 15 Jähriger Abstinenz doch wieder beim Golf 2 GTI 16V gelandet,
Warum?..... Tja es liegt sehr wahrscheinlich an den sehr positiven Erfahrungen und Erlebnissen mit diesem Fahrzeug die mich nach Jahren wieder vom GTI Bazillus befallen ließ.
Nach den o.g. Fahrzeugen musste wieder was ursprüngliches, ehrliches, nicht so etwas weichgespültes her eben etwas kompromissloses halt .
Die suche nach einem brauchbarem Fahrzeug gestaltete sich jedoch schwieriger als zunächst vermutet da..... viele Modelle doch arg unter den " JUGEND FORSCHT JAHREN " sichtlich gelitten hatten. Fündig wurde ich bei einem 16V Ez. 88 Leder, SSD, Klima, super Farbe LA9V ( schwarz met.) Preis 600Eur. und das alles 2002.
Lange Rede kurzer Sinn..... Auto zerlegt, lacken lassen, Technischer check up, Fahrzeug komlettiert.
Bei dem Zerlegen stellte ich doch mit grauen fest ( auch Gölfe können rosten) zwar nicht so dramatisch wie etwa vergleichbare andere Fahrzeuge dieser Zeit aber der Ruf..... des korrosionsunenpfindlichen konnte und kann ich nicht bestätigen.
Frage...... was kann ein zwischen 20 - 16 Jahre alter GTI bieten?
Antwort..... einiges. Sicherheitsfanatiker kommen natürlich nicht auf ihrer Kosten ESP?, 8 Airbags? Fehlanzeige. Was es gibt ist ein unbeschreiblicher Fahrspass den nur Gölfe der 1. und 2. Serie bieten können selbst der Golf 3 war schon so weichgespült und mittlerweile übergewichtet das die 115 - 174 PS eigentlich schon im Kern verpufften.
Vor dem Kauf sollte man wissen was man will...... Wer Technisch nicht bewandert ist dem rate dringend von Bastelstuben ab es kann für unversierte im Schadensfall zum Horror werden. Für einen Originalen nicht verbastelten, gepflegten GTi zwischen BJ.88 - 91 unter 200.000Km sind mittlerweile ca. 2500 - 3500 anzulegen ( Preise ziehen an)
Wem die Steuer für Euro1 ( immerhin 270Eur ) zuviel ist und auch sonst einen eher wirtschaftlichen GTI möchte dem sei zum GTI mit Motorkennbuchstabe RP geraten ( 107PS Variante)
dieser lässt sich auf Euro 2 Umrüsten.
Für Freunde der "Ansauggeräuschfraktion und Drehorgien" sei dringend zum 16V zu raten aber Vorsicht..... Suchtgefahrfaktor hoch. Wer Technische Schmankerl liebt wirdvielleicht mit den G60 Varianten glücklich, Jedoch sind hier leicht erhöhte Unterhaltskosten zu erwarten auch beim Kauf sollte man aufpassen d.h G - Lader check, wann schon mal getauscht, Belege zeigen lassen u.s.w .
Ansonsten den üblichen Gebrauchtwagencheck durchführen!!Wie eingangs erwähnt...... auch Gölfe rosten mögliche Punkte die gecheckt werden sollten ist das Heckblech links und rechts die Naht unterhalb der Rücklichter bis unten, Radläufe unter GTI Verbreiterungen ( gemein da verdeckt ), Schwellerkanten(Ursache meisst durch ansetzen der Hebearme an die Schwellerkanten anstatt an die vorgesehenen Aufnahmen)
Unter die Gummidichtungen der hinteren Seitenscheiben schauen ( dort rostet es bei vielen ), sämtliche Bohrungen am Unterboden ( Gummistopfen entfernen und nachschauen) Bei Schiebedachmodellen den Rahmen auf Kantenrost überprüfen.
Nach erfolgtem Kauf würde ich wenn alle die o.g. stellen Rostfrei waren diese satt mit Karosserie zu behandeln , die Gölfe werden es danken.
Seit meinem Wiederaufbau meines 16V' s in 2002 bin ich bis heute ca, 90.000Km gefahren wobei der Motor schon über 200.000Km runter hatte es gab aber damals kein Anlass für einen Eingriff ( musste nur Abgedichtet werden) Ansonsten die üblichen Rep' s wie Auspuff, Bremsen, Batterie, Lima, Reifen , Wasserpumpe u.s.w!!!
Meine Erfahrungen sind durchweg positiv frei nach dem Motto " ausser Spesen nichts gewesen"
Ich finde den Golf II GTI auch heute noch zeitgemäss auch wenn die ganzen Sicherheitsgimmicks fehlen ( ging doch früher auch ohne) Meiner ist sogar dank Sportnockenwellen und Fächerkrümmer und Zyl. Kopf bearbeitung äusserst Leistungsbereit ( wenn mal jemand auf der AB. zu dicht auffährt naja.... gibts später oft beleidigte Blicke ) und macht mehr Spass und hat bessere Fahrleistungen als der Golf V GTI meines Bekannten.
Auch von der Zuverlässigkeit bin ich beeindruckt wenn ich das so mit unserem Family golf 4 TDI so vergleiche ( der hat schon so einiges hinter sich) selbst wenn am 2er GTI mal was kaputt ging es war stets mit geringem Aufwand zu beheben.
Fazit: Geheimtip..... in gutem Zustand sehr wirtschaftliches Fahrzeug mit Spassfaktor und das ganze noch zum Dumpingpreis also...... Kaufen, Kaufen, Kaufen. eben noch ein echter Volkssportler .