Golf IV 1.6 teueres Mittelmaß
24.08.2001 (22.01.2002)
Pro:
hohe Wertbeständigkeit
Kontra:
schlechtes Preis / Leistungsverhältnis, lauter Motor,
Empfehlenswert:
Nein
  doc_holiday
Über sich:
Ich interessiere mich insbesondere für technische Zusammenhänge. Dieses Forum bietet für mich die id...
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1. Allgemeines Auf der Suche nach einem neuen Fahrzeug der Kompaktklasse erweckte der Golf IV 1.6 Edition / Spezial 77 KW Benziner 5-türig ( Sondermodell) mein besonderes Interesse.
Auf der VW Internet Seite war der Bruttopreis von ca. 42.500 DM / 21.730 Euro schnell ermittelt. Zwischenzeitlich erhöhte VW die Preise für den Golf und nannte das Sondermodell von Edition in Spezial um.
Im Gegensatz zur Konkurrenz wurden keine weiteren Verbesserungen bzw. Ausstattungen hinzugefügt.
Es bleibt dem Käufer überlassen den verhältnismäßig hohen Anschaffungspreis durch weitere sinnvolle Extras in die Höhe zu treiben.
Anderseits lassen sich durchaus gute Rabatte erzielen.
Der Händler, der mir ein Angebot machte,
bot einen Nachlass von 11,5 %. Eine Probefahrt führte ich mit einer 3-türigen Version durch.
2. Das Fahrzeug a. Design / Karosserie
Das Aussehen des Wagens überzeugte mich auf Anhieb. b. Innenausstattung / Innenraum
Der Innenraum wirkt insgesamt geräumig und ausgewogen.
Die Instrumentenbeleuchtung ist auf Grund ihrer blauen Farbgebung gewöhnungsbedürftig.
Die Sitze waren meinen subjektiven Empfinden nach, angenehm bequem.
Die Größe des Kofferraums lässt etwas zu wünschen übrig.
Die Sicherheitsgurte hinten sind höhenverstellbar, dafür fehlt serienmäßig der Dreipunktgurt in der Mitte. c. Motor / Getriebe
Der 1.6 77 KW Motor konnte mich leider nicht überzeugen, er ist der Schwachpunkt dieses Fahrzeugs.
Dies drückt sich nach meinem Gefühl:
· in einem mäßigen Beschleunigungsverhalten
· geringem Durchzugsvermögen an Steigungen
· in einem unerträglichen Geräuschpegel ab 4000 Touren
aus.
Dabei verlangt der Motor obendrein laut Hersteller grundsätzlich Super Plus.
Selbstverständlich schont SUPER PLUS die Umwelt, doch spart sich der Hersteller gleichzeitig die Kosten für einen Klopfsensor, da der Motor bereits auf die höchste OKTANZAHL ausgelegt ist. Die Schaltung empfand ich als hakelig und unpräzise.
d. Fahrverhalten
Auch das Fahrverhalten konnte mich auf steiler und kurvenreicher Strecke nicht überzeugen. Die Servolenkung war mir persönlich zur direkt. Die Straßenlage empfand ich in abschüssigen, engen Kurven als schwammig.
e. Serienausstattung / Extras Das Fahrzeug verfügt über eine durchaus für VW Verhältnisse umfangreiche Serienausstattung.
Hierzu zählen unter anderem:
· Klimaanlage
· Fahrer / Beifahrer Airbags
· Sidebags
· ABS
· ESP
· Elektrische Fensterheber
· Höhenverstellbare Vordersitze
· Radio Gamma
· Und einiges mehr
Gegen Aufpreis erhältlich:
· Sicherheitspaket ( Kopfstütze und Dreipunktgurt in der Mitte hinten)
· Climatronik
· Multifunktionslenkrad
· Headbags
· Nebellampen
· Parkdistanzsystem
· Audioausstattungen
· Winterpaket
· Audioausstattungen
· Usw.
· Nicht alle in Serienmodellen verfügbaren Extras können beim Spezial geordert werden, hierzu zählen bestimmte Motorisierungen wie auch Xenonscheinwerfer f. Garantie
Derzeit beträgt die Garantie / Gewährleistung bei VW 1 Jahr ohne Kilometerbegrenzung. Ich machte mir die Mühe bei VW anzufragen, ab wann eine Erhöhung auf 2 Jahre zu erwarten ist.
Man antwortete mir, dass dies in Rahmen der EU Richtlinie erst zum 01.01.2002 beabsichtigt ist.
Andere Hersteller haben diesen Schritt schon vollzogen. ( Ford seit 07 / 2001)
Vielleicht müssen vorher noch einmal die Preise erhöht werden, um die Kosten an den Verbraucher weiterzugeben. Fazit
Der Golf IV hätte mich überzeugen können, wenn eine meinen Vorstellungen entsprechende Benzinerversion mit brauchbarer Fahrwerkabstimmung verfügbar wäre.
Leider ist der Golf 2.0 mit 85 KW keine Alternative auch er ist laut und verbraucht zuviel Kraftstoff.
Der Golf IV mit 1.8 T Motor 110 KW ist als Sondermodell Spezial nicht verfügbar.
Die Modellvariante Highline ist aus Kostengründen uninteressant.
Ein Diesel kommt, auf Grund einer in meinem Fall nicht erzielbaren Amortisation, nicht in Betracht.
Bezeichnend bleibt der hohe Werterhalt des VW Golfs, den ich auf Grund des vorgefundenen Preis- / Leistungsverhältnisses nicht nachvollziehen kann.
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23.01.2002 00:43
Hallo, sehr fundierter und überzeugender Bericht. Aber ich kann es mir nicht ersparen zu sagen: ich finde den Golf und fast alle Mitkonkurrenten seit fast 10 Jahren erschreckend langweilig und uniform, einzig die Italiener schaffen es, mal optisch Varianten in diesen Eiheitsbrei einfließen zu lassen, Rüdiger alias KnoxK
16.10.2001 18:47
Vielen Dank für diesen sehr qualifizierten Bericht! Ich habe mir Im letzten Jahr einen Golf "Edition" TDI gekauft, und diesen März wieder verkäuft, aufgrund einer unzumutbaren Mängelhäufigkeit. Ich habe einen Bericht zu diesem Golf TDI und einen zum Peugeot 307 geschrieben. Kernpunkte: -> die Qualität des Golf ist inakzeptabel, weswegen letztendlich auch Konsequenzen für den Werterhalt zu befürchten sind; -> das Fahrverhalten des "Edition"-Modells ist schlecht; -> das Preisniveau des Golf-IV ist katastrophal, der Service übel. VW hat möglicherweise genau darauf reagiert, was ich wie oben beschrieben in meinen Artikeln ausdrücken wollte: -> VW führt eine Imagekampagne durch, wonach der Werterhalt des Golf unbestritten sei; -> VW nennt das mgw. in Verruf geratene "Edition"-Modell in "Spezial" um; -> VW führt hier in Karlsruhe Sonderaktionen durch, wo man bei einem standartiesierten Modell 5.900 Mark gegenüber Liste zahlt. Ich empfinde all diese Maßnahmen nicht als sinnvolle Abhilfe: Preis-Leistung der Standardmodelle ist weiterhin übel, die Qualität hat sich seit der "Imagekampagne Werterhalt" warscheinlich nicht im geringsten verberssert, und Service ist schlimm wie eh und je. Viele Grüße Womibla
01.09.2001 13:29
grampa1, vielen Dank für deinen Hinweis zur Bedienung. An dieser Stelle habe ich die falsche Einstellung gewählt. Bitte siehe Korrektur.