Mein treuer Esel!!!
22.09.2001 (24.09.2001)
Pro:
gute Verarbeitung, gute Fahrleistung, zuverlässig
Kontra:
-
Empfehlenswert:
Ja
  Internetlady
Über sich:
Mitglied seit:11.05.2001
Erfahrungsberichte:70
Vertrauende:58
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 206 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Hallo liebe Ciaoaner! Mein treuer Esel hat heute Geburtstag, er wird 2 Jahre alt. Das war für mich ein Grund heute einen Bericht zu schreiben.
Mit treuen Esel meine ich natürlich meinen VW Golf.
Den VW Golf gibt es in 10 verschiedenen Motorvarianten: 5 Vierzylinder Ottomotoren, 1 Fünfzylinder Ottomotor und 4 Vierzylinder Dieselmotoren. Ich möchte euch hier aber nur meinen Golf vorstellen.
Ich fahre einen perlblauen VW Golf IV 1,6l mit 100 PS. Als erstes mal die technischen Daten:
Karosserie
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Die Karosserie des Golf ist vollverzinkt. Dieses schützt gegen Durchrostung. Darauf gibt mir VW 12 Jahre Garantie.
Früher hat man bei einem Golf immer bemängelt, das es überall klappert.
Dagegen hat VW etwas unternommen. Man fertigt Karosseriepartien, die früher aus einzelnen Teilen bestanden, in einem Stück. Dadurch sind sie in sich stabiler. Die Montage einzelner Baugruppen erfolgt per Laserschweißung. Das Ergebnis ist das die Karosserie auch nach zigtausend Kilometern fast so stabil ist wie am ersten Tag. Der Golf ist 4149 mm lang, 1735 mm breit und 1439 mm hoch.
Er bietet ein Gepäckraumvolumen von 330 l und bei umgeklappter Rücksitzbank 1184 l.
Das Leergewicht beträgt 1096 kg und das zulässige Gesamtgewicht.
Motor und Getriebe
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Ich habe den 1,6 Liter Vierzylinder-Reihenmotor Motor mit 100 PS (74kW) und einen maximalen Drehmoment von 145 Nm bei 5600U/min.
Der Motor ist vorn quereingebaut. Es handelt sich um einen Aluminium-Motorblock. Er hat ein Schaltsaugrohr, 2 Ventile/Zylinder, Kennfeldzündung mit zylinderselektiver Klopfregelung, 2 Doppelfunkenspulen und Longlife-Zündkerzen
Die Abgasreinigung erfolgt durch einen 3-Wege-Katalysator und Lambda Regelung (keine Ahnung was das ist)
Mein Golf hat ein 5-Gang-Schaltgetriebe mit Doppelgelenk-Halbachsen.
Die Kraft wird mit Frontantrieb über asbestfreie Einscheiben-Trockenkupplung übertragen.
Die Kupplungsbetätigung ist hydraulisch.
Bei diesem Motor ist die Höchstgeschwindigkeit mit 188 km/h angegeben.
Der Golf braucht 10,9 Sekunden um von 0 auf 100 km/h zu kommen.
Tanken kann ich Normalbenzin bleifrei oder Superbenzin bleifrei mit mindestens 91 ROZ.
Er verbraucht auf 100 km in der Stadt 10,5l und außerstädtisch 5,9l (lt. Herstellerangaben). Fahrwerk
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Die Federung vorn erfolgt durch Schraubenfedern mit Teleskopstoßdämpfern. Alle Elemente sind in Federbeinen integriert.
Hinten erfolgt die Federung mit Gasdruckstoßdämpfern und separaten Federn.
Die Radführung ist vorn durch Federbeine und Dreiecksquerlenker (spurstabilisierender Lenkrollradius) und hinten durch eine Verbundlenkerachse mit großvolumigen, spurkorrigierenden Lagern.
Er besitzt vorn und hinten Stabilisatoren.
Lenkung
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Bei der Lenkung handelt es sich um eine hydraulisch unterstützte Zahnstangenlenkung. Der Golf hat eine zusammenschiebbare Sicherheitslenksäule. Bremsanlage
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Der Golf hat ein elektronisch geregeltes Anti-Blockier-System mit elektronischer Bremskraftverteilung. Es handelt sich bei der Bremsanlage um ein Diagonal-Zweikreis-Bremssystem mit innen belüfteten Scheibenbremsen vorn und Scheibenbremsen hinten. Die Bremsbeläge sind asbestfrei.
Aufbau
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Es handelt sich um eine selbsttragende Karosserie mit formstabilen Sicherheitsfahrgastraum. Der Golf hat ein Airbagsystem für Fahrer und Airbag und Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer. In den Türen hat er Versteifungsprofile und Seitenstrukturen zur Erhöhung der seitlichen Kollisionssicherheit. Er besitzt auch Verformungszonen vorn und hinten.
Korrosionsschutz
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Die Karosserie ist vollverzinkt, wie bereits oben erwähnt.
Der Golf hat eine Langzeit-Hohlraumversiegelung durch Heißwachs.
Die Radhausschalen vorn und hinten sind aus Kunststoff.
Der Unterboden und die Radhäuser haben eine Dauerschutzkonservierung. So das war es mit den technischen Daten. Ich hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt, denn ich<Internetlady>bin kein Technikfreak.
Jetzt kommt die Ausstattung. Den Golf gibt es in 4 verschiedenen Ausstattungsvarianten: Basis, Trendline, Comfortline und Highline.
Ich habe die Ausstattung Trendline Aktionspaket und zusätzlicher Sonderausstattung.
Außenausstattung
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-Stahlräder 6JX15 mit eigenständigen Radvollblenden
-Ganzjahresreifen 195/65 R 15 h (Sonderausstattung)
-Reserverad mit Fahrbereifung als Stahlrad
-2 Türen
-Stoßfänger in Wagenfarbe
-Stoßschutzleisten auf Stoßfängern
-seitliche Stoßschutzleisten und Türgriffe in schwarz
-Kühlergrill, Außenspiegelgehäuse und Heckklappengriff in Wagenfarbe (also perlblau)
-Elektronisch verstärkende Dachantenne
-Halogen Doppelrundscheinwerfer und Blinkleuchten unter gemeinsamer Klarglasabdeckung
-Nebelscheinwerfer (Aktionspaket)
-Rückleuchten und seitliche Blinkleuchten abgedunkelt Innenausstattung
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-Sportsitze vorn mit Einstiegshilfe „Easy Entry“ für Fondspassagiere (durch nach vorn gleitende Sitze wird das Einsteigen in den Fonds bei meinem 2 Türer erleichtert)
-Fahrer- und Beifahrersitz mit stufenloser Höheneinstellung
-Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze (Aktionspaket)
-Die Sitzbezüge sind in Anthrazit
-Ablage an der Rückseite der Vordersitzlehnen
-Zwei Becherhalter vorn und hinten in der Mittelkonsole
-Beleuchtetes Handschuhfach mit abschließbarer Klappe auf der Beifahrerseite (da ist es doch meistens, oder?)
-Teppichboden in velouriertem Vlies
-Textilfußmatten
-Türablagekästen vorn
-Mittelkonsole mit Fondsascher
-Rücksitzbank und -lehne 1/3 zu 2/3 geteilt und umklappbar
-Mittelarmlehne hinten mit Ablagebox
-Gepäckraumauskleidung mit Klappe für Verbandskasten und Warndreieck
Sicherheitsausstattung
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-Full-size Airbag für Fahrer und Beifahrer
-Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer
-ABS
-Gepolsterte Armaturentafel in schwarz
-Vierspeichenlenkrad
-Außenspiegel ohne toten Winkel auf der Fahrerseite
-Ditte Bremsleuchte
-Höheneinstellbare Dreipunkt Automatik Sicherheitsgurte vorn mit Gurtstraffern
-Zwei Dreipunkt Automatik Sicherheitsgurte und ein statischer Beckensicherheitsgurt hinten
-Vorrichtung zur Befestigung von zwei Kindersitzen auf der Rücksitzbank nach Isofix Norm
-Je zwei Kopfstützen vorn und hinten
-Innenbelüftete Scheibenbremsen vorn
-Scheibenbremse hinten
-Elektronische Wegfahrsperre
-Diebstahlalarmanlage (Sonderausstattung gehört zum Technikpaket Elektrik)
-Vier Verzurrösen im Gepäckraum Funktionsausstattung
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-Motorraumklappe mit Gasdruckfeder
-Servolenkung (zum Glück)
-Höhen- und längseinstellbare Lenksäule
-Einstiegswarnleuchten in den vorderen Türen
-Instrumenteneinsatz mit elektronischen Tachometer, Kilometerzähler, Digitaluhr, Kraftstoffvorratsanzeige, Temperaturanzeige für Kühlflüssigkeit, Kontrollleuchten und Service-Intervallanzeige
-Blaue regelbare Instrumentenbeleuchtung und roter Schalterbeleuchtung
-Beleuchteter Make-up Spiegel in der Fahrer- und Beifahrersonnenblende
-Innenbeleuchtung mit Kontaktschaltern an den Türen
-Zwei Leseleuchten vorn und hinten
-Gepäckraumbeleuchtung
-Scheibenwischer vorn mit vierstufiger Intervallschaltung
-Leuchtweitenregulierung
-Parklichtschaltung,
-Warnsummer für nicht ausgeschaltetes Licht (für mich sehr nützlich)
-Tankklappe mit Fernentriegelung (der Schalter ist in der Mittelkonsole)
-Ladekantenschutz
-Doppelton-Signalhorn
-12 Volt Steckdose im Gepäckraum
-Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, dazu gehören 2 Funk-Klappschlüssel (Sonderausstattung gehört zum Technikpaket Elektrik)
-Elektrische Fensterheber vorn mit Komfortschließung und Einklemmschutz (Sonderausstattung gehört zum Technikpaket Elektrik)
-Elektrisch synchron einstell- und beheizbare Außenspiegel mit blau getöntem Spiegelglas (Sonderausstattung gehört zum Technikpaket Elektrik)
-Bordcomputer mit Multifunktionsanzeige (Sonderausstattung gehört zum Technikpaket Elektrik) Die Multifunktionsanzeige bietet mir neben der Uhrzeit weitere Informationen wie Außentemperatur, momentaner Kraftstoffverbrauch, durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, die Kilometer die ich gefahren bin, durchschnittliche Geschwindigkeit und Fahrzeit. Der Bordcomputer kontrolliert bei eingeschalteter Zündung und während der Fahrt bestimmte Funktionen und Fahrzeugkomponenten auf ihren Zustand.
-Climatronic ( Sonderausstattung) ist eine vollelektronische Klimaanlage. Ich stelle eine Temperatur ein und die Climatronic hält den von mir gewählten Wert automatisch konstant. Selbstverständlich ist die Climatronic FCKW frei.
-Radioanlage alpha (Aktionspaket) 2 x 20 Watt Ausgangsleistung, UKW Stereo Empfangsteil, Anti-Diebstahl-Codierung mit Blinkdiode,
18 Sender speicherbar über 6 Stationstasten zur automatischenund manuellen Speicherung von 6 UKW und 6 Verkehrsfunksendern, Klangwaage, Scan Suchlauf, Digitale Flüssigkeitskristallanzeige, 4 Lautsprecher: 2 Hochtöner und 2 Mittel/Tieftöner vorn, Stummschaltung, Telefonschmittstellenvorbereitung für Stummschaltung und Freisprechen über NF Eingang, Casettenlaufwerk mit schnellem Vor- und Rücklauf
Inspektion
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Der Golf muss nur einmal im Jahr zur Inspektion. Wenn man mehr als 15000 km im Jahr fährt ist zwischendurch ein Ölwechsel fällig.
Garantie
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VW gibt 3 Jahr Garantie auf den Lack und 12 Jahre gegen Durchrostung der Karosserie.
Neu ist die Volkswagen Mobilitätsgarantie. Sie gilt zunächst für ein Jahr und erneuert sich, wenn ich meinen Golf zum nächsten Inspektionsservice bringe. Bei einer Panne hilft mir der VW Partner vor Ort oder mein Golf wird zum nächsten VW Partner abgeschleppt. Wenn die Panne nicht sofort behoben werden kann bekomme ich eine Ersatzwagen für max. 3 Tage oder eine Übernachtung für mich und meine Mitfahrer. Bei einem Unfall steht mir mein VW Partner auch rund um die Uhr zur Seite. Dazu gehört das Bergen und Abschleppen ohne Kostenlimit, Krankenrücktransport, Weiter- oder Heimreise per Bahn oder Flugzeug, Verzollung sowie Verschrottung bei Unfall im Ausland. Diese Garantie finde ich ganz toll. Zum Glück musste ich diese aber noch nicht in Anspruch nehmen.
Preis
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Mein Golf 1,6l Trendline Aktionsmodell mit Sonderausstattung hat 35610 DM gekostet. Versicherung
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Der Golf 1,6l mit 100 PS ist In der Haftpflicht in Typklasse 15 und in der Vollkasko in 12.
Mein Fazit
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Ich fahre seit 19 Jahren VW Golf mit einer Unterbrechung von 2 Jahren. Ich bin alle Modelle gefahren, vom Golf I bis jetzt zum Golf IV.
Meinen jetzigen Golf fahre ich seit 2 Jahren. Ich finde den Innenraum sehr geräumig. Er bietet Platz für 5 Personen. Die Armaturentafel ist sehr übersichtlich und jeder Schalter oder Regler ist leicht erreichbar.
Super klasse finde ich die blaue Instrumentenbeleuchtung. Diese trägt zusammen mit der grünen Wärmeschutzverglasung enorm für mein Wohlbefinden bei meinen Autofahrten bei.
Gut finde ich auch das das Lenkrad höhenverstellbar ist.
Die Sportsitze sind sehr komfortabel und super bequem, so das ich lange Strecken sehr gut überstehe. Dazu trägt zusätzlich natürlich die Lendenwirbelstütze bei.
Gut finde ich auch die vielen Ablagemöglichkeiten, vor allem die Becherhalter.
Mit dem Fahrverhalten bin ich auch sehr zufrieden. Ich bin meistens eine rasante Fahrerin. Der Anzug von meinem Golf ist sehr gut und auf der Autobahn beschleunigt er auch sehr gut. Der Motor ist sehr ruhig. Ganz anders als seine Vorgänger. Der Golf III war schon leise, aber bei dem Golf IV merkt man deutlich die Weiterentwicklung. Er ist viel sicherer geworden.
Durch die breiteren Reifen liegt der Golf gut auf der Straße und lässt sich sportlich fahren.
Es klappert auch nichts bei diesem Golf.
Der Spitverbrauch liegt bei mir im Stadtverkehr bei ungefähr 8 Litern. Auf der Autobahn liegt er meistens bei 9 Litern. Dieses Jahr auf der Rückfahrt aus St. Peter Ording hat er 11,5 Liter verbraucht. Da habe ich aber auch richtig Gas gegeben und es war sehr windig. Auf der Autobahn bin ich fast die ganze Zeit 180 km/h gefahren. Ich<Internetlady>hatte ihn sogar mal auf 200km/h gebracht. Der Kraftstoffverbrauch ist natürlich abhängig von der Fahrweise. Ob die Beschleunigung von 0 auf 100 in 10,9 Sekunden klappt weiß ich nicht, denn das habe ich noch nicht ausprobiert.
Die Elektronikausstattung ist auch nicht zu beanstanden. Bei mir hat bisher immer alles funktioniert.
Mit der Climatronic bin ich auch sehr zufrieden. Man muss natürlich einiges beachten. Wenn mein Golf den ganzen Tag in der prallen Sonne gestanden hat, schalte ich die Climatronic erst mal ab, öffne die Fenster und fahre schon mal los damit der Hitzestau rausgeht. Wenn man dies nicht macht, muss die Climatronic sehr viel leisten und der Spritverbrauch nimmt zu.
Die Radioanlage alpha ist vielleicht nicht die beste, aber mir reicht sie aus. Die Lautsprecher haben einen guten Sound.
Es ist zwar ein sehr hoher Anschaffungspreis, aber ich finde ihn gerechtfertigt. VW hat den Golf sehr sicher gemacht. Mir macht das Autofahren mit meinen Golf sehr viel Spaß.
Ich bin jetzt schon gespannt auf den Golf V. Der soll angeblich nächstes Jahr kommen. Den werde ich mir bestimmt auch kaufen, zwar nicht nächstes Jahr, aber irgendwann. Ich bin mit allen Modellen zufrieden gewesen, hatte auch noch nie größere Reparaturen.
Einziger Wermutstropfen ist, das die Inspektionen nicht gerade billig sind.
Die 1. Inspektion hat 465,60 DM gekostet und die zweite 654,42 DM. Das teuerste an den Inspektionen ist das teure Öl von VW. Benutzt man dieses nicht, hat man nicht mehr die volle Garantie. Alle 2 Jahre ist auch der Bremsflüssigkeitswechsel fällig.
Ich<Internetlady> kann den Golf sehr empfehlen. Ich hoffe ich konnte euch meinen treuen Esel gut beschreiben.
©Internetlady 22.09.01 Vielen Dank fürs lesen und einen schönen Sonntag
Eure Internetlady Update
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Ich habe mich heute bei VW noch mal aktuell erkundigt.
Den Golf 1,6l mit 100 PS gibt es nicht mehr. Es gibt jetzt einen 1,6l Motor mit 102PS (Automatikgetriebe) und einen 1,6l mit 105 PS (5-Gang-Schaltgetriebe).
Den VW Golf gibt es jetzt in 13 verschiedenen Motorvarianten: 5 Vierzylinder Ottomotoren, 1 Fünfzylinder Ottomotor, 1 Sechszylinder Ottomotor und 6 Vierzylinder Dieselmotoren. Ein 5 Zylinder Ottomotor, der Sechszylinder Ottomotor und 4 Vierzylinder Dieselmotoren haben ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Auf Wunsch gibt es die Benziner mit 115 PS und 170PS sowie die Diesel mit 100 PS, 130 PS und 150PS auch mit 4Motion-Allradantrieb. Den Golf V6 mit 204 PS hat serienmäßig den 4Motion-Allradantrieb (Das ist der Golf mit dem Sechszylinder Ottomotor).
Den ersten Golf (Golf I) gab es 1974, den ersten GTI gab es 1976.
Das heißt der GTI feiert dieses Jahr 25-jähriges Jubiläum. Aus diesem Grund hat VW einen Jubiläums GTI herausgebracht mit 180 und einem 6-Gang-Schaltgetriebe. Natürlich gibt es den Golf auch als Variant und als Cabriolet-
Ich hoffe ich habe euch die wichtigsten und aktuellsten Informationen mitgeteilt. ©Internetlady 24.09.01
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09.03.2011 17:45
Echt ein toller Bericht von dir_)
19.02.2011 17:31
Ein schöner und sehr informativer bericht.. Daher auch von mir ein BH :-)
29.10.2009 23:04
Ich mußte während des Lesens schmunzeln, kann der Esel auf vier Rädern auch lärmen wie ein solcher? Lieben Gruß, Susanna.