Nie wieder VW !
11.01.2005
Pro:
Hochwertige Karosserie
Kontra:
Viel nervige Fehler . . .
Empfehlenswert:
Nein
  heaDrOOMx
Über sich:
Ich bin beruflich sehr viel unterwegs und arbeite täglich rund 10 Stunden am Notebook.
Nebenbei mac...
Mitglied seit:10.01.2005
Erfahrungsberichte:5
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Getestetes Fahrzeug: VW GOLF IV 1,6 Benzin
Erstzulassung: 6/1998
gekauft: als Neuwagen
Sonderausstattung: Winterpaket / tiefer / Alu
Leistung: 101PS
Drehmoment: vernachlässigbar (kleiner Sch[m]erz am Rande, ich weiß es einfach nicht)
verkauft mit 112000km *****Vorab:*****
Ich brauchte 98 ein neues Auto. Schnell sollte es gehen, neu sollte es sein und da ich mit dem Golf III Variant (Firmenwagen) und dem Golf II (Firmenwagen) gute Erfahrungen gemacht hatte sollte es auch ein VW sein! Der einzige, der sofort zu haben war, stand umgerüstet auf Distanzscheiben und 215er mit Alu und 5 cm tiefer im Showroom. Außerdem war so eine REMUS-Auspuffanlage drunter. Es hat mich nicht gestört und wer hat schon was gegen Attraktivität... *****Innenraum:******
Einfach toll...
Die blaue Beleuchtung ist schon 100 Punkte Wert, die Haptik ist sehr schön gewesen und alle Bedieninstrumente lagen ergonomisch gut und logisch! Selbst die 08/15 Standard-RC war gar nicht mal so übel. Ich habe es erst zum Schluß hin gegen etwas anderes zeitweilig (dank Patenthalter!) ausgetauscht, weil es gerade zu Hause rumlag. Die Innenbreite ist sehr ausreichend, die Sitze sportlich und bequem (...auch nach 8 Stunden Fahrt noch keinen Krampf im Hintern!). Hinten die Sitze umlegen konnte ich schon weniger, weil entweder ich fuhr (1,96m groß) oder, wenn der Sitz hinter mir umgelegt war jemand anderes fuhr, oder ich den Kopf zwischen den Knien gehabt hätte, was kaum länger als eine 1/4 Stunde auszuhalten war. Die hinteren Sitze sind übrigens nur drin, damit das Blech irgendwie abgedeckt ist, denn sitzen kann dahinten kaum einer, und wenn dann nur für kurze Strecken. Die Qualität der Bezugsstoffe ist ok.
Was mir nicht gefiel war, daß mir nach einem Jahr und ein paar Tagen (damals grad nach Ablauf der Garantie) die Sitzkonsole des Fahrersitzes brach. Oha! und das während der Fahrt! Nunja, ich dachte, es sei kein Problem und vielleicht mit kulanz und so... aber da hatte ich mich bei VW verschätzt: Konsole ohne Sitz gab's nicht und Kulanz schon gar nicht! Allerhöchsten sei ich zu schwer für den VW (gut, gut ich hatte 120 Kilo) Also selberzahlen (750 DM) für neuen Sitz! Komischerweise hat aber der Sitz, der dann reinkam 5 Jahre bis zum Verkauf gehalten, ohne kaputtzugehen! Seltsam!? *****Motor/Getriebe:*****
Der Motor viel vor allem durch sein nicht vorhandenes Motorgeräusch auf! Das lag aber an der Auspuffanlage, für die der Ausdruck "kernig" noch beschwichtigend gewesen wäre! Dieser Auspuff schaffte die Abgase nach hinten Weg und den Lärm nach innen rein, weil außen von dem tollen Sound kaum was zu hören war! Es war also eine Selbstbedröhnungsanlage! Da meine Frau schon vorher gemeckert hatte, konnte ich ja nun nicht zugeben, daß mich das Ding nervte, so blieb es drin! Der Motor machte auf Landstrassen durchaus Spaß, in Kombination mit dem Fahrwerk erst recht. Aber der Verbrauch lag im günstigsten Fall (Landstrasse) bei 9,5 Litern, auf der Autobahn bei deutlich über 12 Litern und im Mittel irgendwo bei 11. Das ist, selbst mit dieser Auspuffanlage deutlich zu viel. Auf der Autobahn bin ich allerdings fast nur Vollgas gefahren, um wenigsten bei 190 zu bleiben... und das mit über 6000rpm, kurz vor rot!
Bei rund 70000km fing der Motor an, Kühlwasser zu verbrauchen, dessen Verbleib aber nicht ergründbar war. Es musste halt nsach scharfer Autobahnfahrt alle 100km Nachgefüllt werden, bei Landstrasse und Stadtfahrten gar nicht. Bei 86000km war es dann klar. Der Kopf wurde demontiert und vermessen. über 4/10 verzogen!. So kam ein neuer Kopf drauf, da der alte laut VW nicht geplant werden durfte. Ich war schon versucht, mir das selber zu machen, aber wäre es schief gegangen, hätte VW den nicht mal als Austausch angenommen.
Das Getriebe hatte vom ersten Tag an im Rückwärtsgang ein seltsames "Eiergeräusch". Angeblich sei das aber bei VW normal. Nunja normal? Ansonsten ließ es sich gut schalten, und fiel weiter nicht auf. Bis ich den Wagen mit 112000 km verkaufte... ein paar Tage später war es hin! Die Rep habe ich dann übernommen, weil ich mir nicht nachsagen lassen wollte. Es waren der Rückwärts, Erste und Dritte Gang defintiv im Eimer und folglich mussten diese Paarungen ersetzt werden. Die Reparatur kostete 860 Euro!
Zum Schluß hin habe ich mal bei einem Ölwechsel synthetischen Baumaschinenöl meines Schwiegervaters eingefüllt. Ich bildete mir sofort ein, der Abzug wäre besser, aber was sicher keine einbildung war, das der Verbrauch teilweise bis zu einem Liter/100km weniger wurde! *****Fahrwerk:*****
Spitze, weil es tiefergelegt war! Bei 160 einen Spurwechsel aus Reflex, weils vorne kracht, das machen wenige andere mit, ohne giftig zu reagieren. Trotzdem: das mit den Distanzscheiben ist superpowerpopoff-SCHROTT und ich kann nur abraten, solange die Distanzscheiben keine Stahleinsätze für die Gewinde haben. Ansonsten kann man gleich beim Lieferanten der Scheiben die Lieferzeiten erfragen, man braucht sowas dann öfters. Gott sei Dank gibt es die einzeln. Allerding empfehle ich von Haus aus die Familienpackung :-)=)
Andere Scheiben durfte ich nicht nehmen, weil es außenzentrierende Felgen waren!
Jedenfalls hat das Auto vor allem auf Landrassen viel Spaß gemacht, vor allem, weil bei schnellen Kurven die Hinterhand zuerst kam und immer noch beherrschbar blieb.
Bremsen! Ja die... waren nicht ganz so toll, aber immer noch ausreichend. Nur mit recht viel mehr als 100PS kann ich mir das nicht vorstellen. Im übrigen waren nach 20000km die hinteren Scheiben hin! Dei Werkstatt sagte, ich könne nicht autofahren und habe sie totgebremst. Seltsam nur, daß ich immer noch so fahre, die aber, die reingekommen sind auf bei 112000km noch brauchbar waren!
Ermüdungserscheinungen der Gummilager waren trotz Sportfahrwerk bis zum Schluß nicht feststellbar. *****Elektrik:******
Im ersten Jahr habe ich auf Garantie 3 (in Worten drei) Batterien verbraucht! Irgendwann haben sie anscheinend mitgekriegt, daß der Golf IV serienmäßig mit Überspannung betrieben wird und eine Batterie dafür geeignet sein muß. Das weiß man aber nur, wenn man in die entsprechenden Informationsblätter der Batteriehersteller reinschaut, bei VW habe ich diese Info nirgends gefunden. Jedenfalls war irgendwann dann Ruhe mit Batterietauschen. In 6 Jahren 2 Halogenbirnen defekt ist auch nicht exorbitant. Schlimmer ist da schon, daß man nach vier Jahren die komplette vordere und hintere Wischermechanik und Motoren wegschmeißen kann, weil an den Dingern kein Schmiernippekl vorgesehen ist! Lächerlich, entweder baue ich ohne Schmiernippel mit echter Dauerfettfüllung oder eben mit Schmiernippel und fette entsprechend. *****Karosserie:*****
Auch nach sechs Jahren kein Klappern, kein Rost und immer noch exakt schließende Türen. Der Wagen stand nur im Freien, hat also Garagen nie von innen gesehen. Wenn man bedenkt, wie sehr tiefer, breiter und härter die Karossen zusätzlichb belastet, dann kann ich nur sagen: "Von der Seite eine glatte 1!" *****Sonstiges:*****
VW bietet längere Stangen für die Kopfstützen an, was ich hier mal positiv erwähnen möchte, da ich doch größer bin und sowas auch kaufe. *****Steuer/Versicherung:*****
HK14 / VK15 / TK 18
Steuer lag afaik so um die 130,- €/p.a. *****Fazit:*****
Ein Motorschaden, ein Getriebeschaden, eine gebrochene Sitzkonsole und viele Kleinigkeiten brachten mich zu folgenden Schlüssen:
1. Wenn möglich, kein VAG-Produkt mehr (auch nicht Audi und Skoda)
2. Nie wieder kaufe ich ein Auto mit umgebauten Auspuff (drohnrööööhr...)
3. Alufelgen passen entweder gleich oder sie bleiben ab, Distanzscheiben gehören verboten! An den Punkten 2 und 3 bin ich selber Schuld un werde mich dran halten. An Punkt 1 habe ich mich bis jetzt auch gehalten und versuche es auch weiterhin.
VW betreibt eine Preispolitik, bei sogar das Lenkrad gerade eben mal seirienmäßig ist. Will man ein komplettes Auto, muß man ganz schön löhnen. Mein Golf damals hatte einen Listenpreis von 41000 DM, Ich hatte 38000 dafür tatsächlich bezahlt.
Ich würde heutzutage, falls ich nochmel ein auto dieser Klasse neu kaufen würde, zu Ford gehen. Die sind billiger und offenbar auch nicht schlechter! Irgendwie habe ich den Verdacht, daß die Leiferanten, die von Lopez zu der Zeit um 10-20% gedrückt wurden, auch um 10-20% weniger Qualitätlieferten, diese gesammelt und in meinem Auto verbaut wurde ;-)
*****Werkstatt:****** Kannst vergessen! Die Linke wusste nicht, was die Rechte tut. Die Reparaturqualität war mäßig, die unqualifizierten Kommentare hätten sie sich schenken können. Ich war zwar nur Kunde, aber als geprüfter Handwerksmeister im Zweiradfach durchaus in der Lage, einfache technische Zusammenhänge zu verstehen. Ich mag'S halt nich, wenn mich einer anlullert und mit Schwachsinn zutextet.
Geschenkt, ich hatte dann später eh auf ne freie Werkstatt mit engagierten Meister der mitarbeitet zurückgegriffen.
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16.06.2009 22:38
Zunächst "Chapeau" für diesen und den Sportcoupe - Bericht! Da muß ich mich über meinen Bericht schämen aber ich bin neu hier! - Zu VW habe ich auch einige Dinge anzumerken: Mein Sohn kaufte sich einen Golf R32 neu und wir wurden bereits im Werk bei der Abholung bitter entäuscht, denn es waren bereits an der Karosserie und an einer Felge Kratzer! Was dann in den folgenden 3 Jahren geschah, war ein einziger Alptraum. Der Wagen war 12 mal außerplanmäßig in der Werkstatt. Die Mängelliste wurde länger und länger. Das Schlimmste waren Leistungsaussetzer (mit Zeugen im Fahrzeug) - einmal sogar während eines Überholvorganges! Nachdem wir auch nie richtig erfahren hatten, was repariert wurde, haben wir bei einem Bekannten die Fahrgestellnr. in den VW-Computer eingeben lassen und es kamen 24 Seiten Reparaturberichte heraus! Es wurde ein Gutachter eingeschaltet und Klage durch 2 Instanzen geführt - keine Chance! Keinerlei Kulanz oder irgendeine Bemühung uns als Kunden zufrieden zu stellen - nichts! In 3 Jahren ein Wertverlust von 27.000€! - Wir bekommen weiter die VW-Zeitung aber die wandert sofort in den Müll. Einmal VW nie wieder VW!
13.12.2005 21:24
Du schreibst sehr lebensnah. Manchmal. Man kann Deinem Bericht aber folgen. Von mir ein "sh". gruß nickben
13.01.2005 16:28
Informativer und kompetent geschriebener Bericht. Nach der Lektüre ist eindeutig geklärt, was Du von dem Auto hältst. Du hattest offensichtlich genügend Anlaß für eine leicht negative Grundstimmung. Bin gespannt, ob ich mit dem kürzlich erworbenen Klon (Octavia I) mehr Glück haben werde. Gruß Thomas