VW Golf IV 2.0

Fahrzeugbewertung des Autors:   

Pro:	Gute Laufkultur, zügiger Motor
Kontra:	Anschaffungspreis beim Neuwagen

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Fahrbericht

Hallo liebe Leser,

nach langer Zeit nun mal wieder ein Bericht, denn nach ebenso langer Auswahl-, Überlegungs- und Finanzierungszeit habe ich mich nun endlich für ein neues Auto entschieden. Nachdem mein Fiesta mehr oder weniger auseinander gefallen ist, war es an der Zeit sich nach was Neuem, in diesem Fall ein gebrauchtes Auto, umzusehen. Längere Zeit war ich auf den Ford Focus fixiert und habe so ca. 15 verschiedene Autos probegefahren, bis meine Wahl schließlich eigentlich spontan auf den VW Golf IV 2.0 gefallen ist. Nun ist ein Monat vergangen und da ich bisher mehr als zufrieden bin, möchte ich euch kurz meinen Eindruck und meine Erfahrungen mit dem Auto schildern.

*** Daten des Fahrzeugs ***
Zuerst jedoch noch die Eckdaten meines Autos und dessen Ausstattung. Den VW Golf IV 2.0 habe ich gebraucht bei einem bekannten Audi/VW Händler in München gekauft (Autohaus Feicht). Der Golf ist Baujahr Februar 2000 und hatte beim Kauf 27000 km runter, das ist glücklicherweise fast nichts und er hat die Farbe „black magic“ (Perleffekt). Die 2.0 Liter Maschine bringt 115 PS auf die Strasse. Mein Golf hat außerdem 4 Türen, Zentralverriegelung, 4 Airbags und eine Klimaanlage, sonst leider nichts. Die Ausstattung ist damit zwar eher dürftig, ist aber für mich vollkommen ausreichend. Manko bei VW ist, das alles extra kostet. Selbst eine normale Klimaanlage wäre bei einem Neuwagen Sonderausstattung zum teuren Preis. Das ganze Auto habe ich für 10800 EUR bekommen. Angesichts der teuren Anschaffungskosten eines neuen Golfs (ab 20.000 EUR mit dieser Ausstattung) war das ein echtes Schnäppchen. Dazu hab ich noch einen Satz neue Winterreifen bekommen (Pirelli 195er). Mein MP3-Autoradio habe ich übernommen.

*** Der erste Eindruck ***
Der erste Eindruck bei der Probefahrt hatte sich schließlich bei Abholen des Autos wieder bestätigt. Aussen bulliger, aber zurückhaltender Auftritt, innen gediegener Komfort, schlichtes aber elegantes Design. Im Vergleich zu meinem 8 Jahre alten Fiesta ist der Golf purer Luxus. Die blaulechtenden Instrumente machen eine schicken Eindruck, sind aber bei Dämmerung und Übermüdung teilweise schwer zu lesen.

*** Der Innenraum ***
Das Auto ist innen für seine Klasse geräumig, aber keine Großraumwunder. Die 4 Türen sind praktisch beim Einsteigen, hinten gibt es genug Platz für durchschnittlich große Menschen. Der Innenraum ist gut und solide verarbeitet. Alles ist an seinem Platz und macht einen komfortablen Eindruck. Sehr gut haben mir gewisse Kleinigkeiten gefallen, die in solch einem Auto wohl Standard sind, ich aber noch nicht gekannt habe. Die Fußmatten lassen sich z.B.: am Boden festklicken, damit sie nicht verrutschen. Auf Fahrer- und Beifahrerseite gibt es in der Sonnenblende einen beleuchteten Spiegel. In der Mitte hinter dem Rückspiegel befindet sich eine Minisonnenblende, die die Lücke in der Mitte schliessen soll. Das Handschuhfach und der Kofferraum sind beleuchtet, ausserdem gibt es extra Einstiegsleuchten für die Fondpassagiere und rote Leuchten innen an den vorderen Türen, die eine offene Tür für andere Verkehrsteilnehmer signalisieren. All diese kleinen Details sind für viele von euch wohl selbstverständlich, für mich neu. Ich finde jedoch, dass sie für eine gewisse Reife und Erfahrung sprechen, die Volkswagen zweifelsohne hat.
Ebenso habe mich die serienmäßigen Boxen (Hoch- und Tieftöner vorne) mit einem guten und satten Klang überrascht.

Der Kofferraum ist für die Golfklasse ausreichend groß und mit der geteilten Rückbank noch erweiterbar. Gut gefällt mir hier, dass der Kofferraum ziemlich tief liegt.

*** Das Fahrerlebnis ***
Der Motor springt schnell und satt an. Im Leerlauf ist er überhaupt nicht zu hören. Ein bisschen stört allerdings im Leerlauf, dass der Motor hier etwas rüttelt. Die Schaltung finde ich erstklassig, sie ist knackig, sehr direkt und lässt ein „verschalten“ eigentlich nicht zu. Die Servolenkung ist leicht aber dennoch präzise!
Nach nun mittlerweile vielen Fahrten bin ich mit der Laufkultur des Autos mehr als zufrieden. Im unteren Drehzahlbereich (bis ca. 3000 U/min) ist der Motor quasi nicht zu hören. Hier kann man wirklich komfortabel und ruhig dahin gleiten. Ab 3500 U/min wird der Motor richtig kernig und zeigt was in im steckt. Hier lässt er wie ich finde fast schon sportliches Feeling aufkommen. Mit den 115 PS kann man zwar bei fast 1,3 Tonnen Leergewicht keine Beschleunigungsorgien verlangen, aber ich finde das Auto durchaus spritzig und spontan. Da der Motor auch ziemlich lange dreht (bis ca. 6500 U/min), kann man auch mal richtig Gas geben, das bringt den zweiten Gang auch mal bis 90km/h. Bei hohen Geschwindigkeiten verhielt sich bei mir das Fahrzeug bisher absolut ruhig, spursicher und komfortabel. Auf der Autobahn kann man mit 150 km/h leise dahingleiten, danach, bis ca. 210 km/h meldet sich wieder der kernige Klang der 2.0 Liter Maschine. Richtig laut wird die allerdings nie, habe ich das Gefühl, vielleicht liegt das auch an der serienmäßigen Motor-Geräsuchdämmung. Auch die Windgeräusche halten sich in Grenzen und wie schon erwähnt auch ab 180 km/h fährt man supersicher und „spürt“ die Geschwindigkeit eigentlich gar nicht. Wirklich überrascht haben mich die vier Scheibenbremsen, die selbst von 200 runter absolut ruhig und ohne Ruckeln oder Vibrieren verzögern! Kompliment. Einzig das hohe Gewicht macht sich hier bemerkbar, so dass man schon ordentlich reintreten muss.

*** Sonstiges ***
Die Klimaanlage ist zwar keine Automatik, bringt aber gerade jetzt auch im Winter klare Vorteile. Wenn die Scheiben einmal innen beschlagen, genügt ein kurzes Einschalten der Klimaanlage, diese „entfeuchtet“ die Luft und die Scheiben sind wirklich im nu wieder frei. Das dauert nicht mal ne halbe Minute. Wie sich die Klimaanlage auf den Verbrauch auswirkt konnte ich noch nicht feststellen.

Der Verbrauch ist bei diesem Auto wohl ein eigenen Absatz wert. Allerdings ist das gerade bei dieser Motorisierung stark von der Fahrweise abhängig. Bei rabiater, sportlicher und rücksichtloser Fahrweise hat die 2.0 Liter Maschine 12 Liter auf 100km durchgejagt. Beim nächsten Mal hab ich dann den Sparsamen gespielt und siehe da, da waren’s nur noch 9,5 Liter. Prinzipiell ist der Motor natürlich nicht der sparsamste, aber je nach dem, wie man fährt, wirkt sich das auch auf den Verbrauch aus. Positiv bei den VW-Motoren ist, dass sie mit Normal- und mit Superbenzin fahren. Ich bevorzuge allerdings Superbenzin.

*** Fazit ***
Gravierende Mängel oder Fehler konnte ich bisher Gott sei Dank noch nicht feststellen. Das Auto läuft ruhig und man kann damit komfortabel und auch schnell vorwärts kommen, immer auf Kosten des Verbrauchs natürlich. Innen ist der Golf IV 2.0 schlicht elegant und zweckmäßig. Das Platzangebot für den Fahrer und Beifahrer ist großzügig, hinten ausreichend. Der Anschaffungspreis beim Neuwagen ist zwar zu hoch, aber gebraucht gibt es wahre Schnäppchen, so wie ich denke meiner eins war.

*** Update 1 ***
Nach einem weiteren Monat hab ich nun noch mehr Erfahrungen sammeln können. Nachdem mein Golf mittlerweile 3x in der Werkstatt war bin ich wieder zufrieden. Einen Teil der Mängel führe ich auf die lange Standzeit bis zum Wiederverkauf zurück, andere Mängel sind dagegen enttäuschend.
Als erstes waren der Temperaturgeber für das Kühlwasser und der Geschindigkeitsgeber kaputt. Danach ließ ich gleich mehrere Mängel beheben: Die rechte hintere Tür schloss nicht richtig. Drei Heizdrähte der Heckscheibe waren defekt. Und das Auto hat plötzlich 14 Liter Benzin gebraucht (defekte Lamdasonde). Außerdem knarzte der Fahrerstuhl!!Einziger Trost war jedoch, dass ich für alle Reperaturen keinen Cent bezahlt habe. Alles ging auf Gebrauchtwagen-Garantie und Kulanz des Händlers. Drum rat ich auf alle Fälle, ein Auto beim Händler zu kaufen!!
Mittlerweile ist ein Monat ohne weitere Mängel und 9 Liter Verbrauch vergangen. Das Auto läuft rund und gut!! Mal sehen wie's weiter geht!!

*** Update 2 ***
Mittlerweile hab ich meinen Golf schon über ein Jahr. Immer noch Blicke ich mit einem lachenden und weinenden Auge auf den Kauf des Fahreugs zurück. Ca. einen Monat nach dem Update 1 hat plötzlich die Tachonadel nicht mehr korrekt funktioniert (hin und wieder Aussetzer). Dies wurde angeblich behoben, leider musste ich aber noch einmal deswegen hin, die Werkstatt hat dann einfach das ganze Tachoinstrument ausgetauscht. Dies war allerdings ein sehr teurer Spaß. Trotz aller Anstrengungen blieb ich auf 50% der Kosten von 350 EUR sitzen!! Habe schon öfter gelesen dass das Tachoinstrument sehr sehr teuer ist....Im November hab ne normale Inspektion machen lassen, aussnahmsweise mal bei einer "NoName"-Werkstatt. Damit war ich aber sehr zufrieden, da der Preis deutlich günstiger war und zu dem ist der Ölverbrauch seit dem auf fast Null gesunken. Ausserdem schaff ich mittlerweile knapp über 8 Liter Verbrauch (und das im Winter). Insgesamt fahre ich nun seit ca. 15.000km ohne Probleme und zuverlässig (naja bis auf die Knarz- und Knackgeräusche überall am und im Fahrzeug, aber das liest man ja immer beim Golf IV)!