Der beste Golf,...incl. Unfall-update"
29.04.2002 (13.01.2003)
Pro:
Ausstattung & Verarbeitung
Kontra:
Preis
Empfehlenswert:
Ja
  Landseer
Über sich:
Mitglied seit:05.06.2000
Erfahrungsberichte:40
Vertrauende:2
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 31 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Ich habe sie alle gefahren: Golf I, II und bis vor 3 Wochen auch den IIIer - diesen mit 90 PS Maschine, 1,8 Litern und als GT Spezial.
Der "alte" musste nun aber weg, denn bei 120.000 km drohen doch größere Reparaturen.
Also, die Entscheidung: wieder ein Golf oder mal was anderes? Ich habe mir viel Zeit gelassen, bin viel Probe gefahren und habe es am Ende geschafft, tatsächlich nahezu alle Motor-Varianten des Golf IV-Benziners einmal gefahren zu haben.
Danach stand die Entscheidung: kein Markenwechsel und die 2,0l-Variante mit 115 PS in der Highline-Ausstattung sollte es sein. Ich habe "mein" Auto dann auf dem VW-Werksangehörigen-Jahreswagenmarkt in Wolfsburg gefunden und bin nun, nach fast 4 Wochen und etlichen Kilometern, Stadt, Land, Autobahn überzeugt, die richtige Wahl getroffen zu haben.
Auch der Werksangehörige, der in meinem Fall bereits über 20 (!!)Jahreswagen gefahren und verkauft hatte (er ist seit ebenso über 20 Jahren bei VW) meinte, das er viel Freude mit dem Auto hatte - er hat nicht gelogen.
Der Golf IV ist, im Vergleich zu seinen Vorgängern, ein Auto, in dem man das Gefühl hat, "viel Auto" um sich herum zu haben.
Ein sattes "Plopp" beim Türenschließen macht bereits einen vertrauenerweckenden Eindruck. Die Ausstattung lässt in der "Highline" - Variante kaum Wünsche offen: wahlweise Schiebedach oder Klima (ich habe sogar Climatronic, die vollautomatische Variante, die etwas Aufpreis kostet), Lederlenkrad (schön klein), Sportsitze (nichts für starkes Übergewicht, die Sitze sind nicht gerade breit), Radio Beta (ich habe Gamma - als Extra), Alufelgen für 195er oder 205er Bereifung (schöne Felgen, leicht zu reinigen), elektrische Fensterheber & Spiegelverstellung etc.
Da fehlt kaum etwas, zudem ist auch an so nette Kleinigkeiten wie dimmende Innenbeleuchtung, beleuchtete Einstiege, Easy-entry-Sitz (der Sitz fährt beim Zurückklappen nach vorne - macht den sonst eher problematischen, zu Verrenkungen zwingenden Einstieg beim 2 Türer wirklich einfacher), Mittelarmlehen (sehr angenehm, hätte ich nie gedacht) vorn und hinten, 4 Kopfstützen, Becherhalter und vieles mehr gedacht.
Eine im Vergleich mit den alten Golf-Modellen wirklich gute Ausstattung! Der Motor ist in der Kombination 2,0 l - 115 PS optimal ausgelegt. Gute Durchzugskraft, sehr schaltfreudig, auch im niedrigen Tourenbereich, Beschleunigung im 4. Gang geht problemlos und auch für schnelle Manöver ist genügend Kraft.
Geschwindigkeit bisher auf gerader Strecke und trockener Bahn laut Tacho: 200 km/h (angegeben lt. Werk sind 195)- mehr braucht es wohl auch nicht, und fahren kann man es eh viel zu selten. Der Verbrauch liegt bisher bei mir im Mix-Verkehr bei rund 8,5 Litern - auch ok bei diesem Motor, wenn weniger auch sicher bei einem so modernen Auto wünschenswert wäre.
Das Fahren macht einfach Spaß - eine gute, satte Straßenlage, die nichts zu meckern lässt - incl. ESP und ABS. Die Sportsitze tragen dazu bei - hart, aber sehr sicher.
Das Kurvenverhalten ist sehr gut - was aber bei allen Golf, die ich gefahren habe, so war.
Nasse Fahrbahnen machen sich kaum bemerkbar.
Das Abrollgeräusch der Serienbereifung ist, trotz Niederquerschnitt, sehr leise, wie diese Auto insgesamt eher zu den leisen gehört. Das tolle: es klappert nix - eine Krankheit, unter der meine bisherigen Golfs alle zu leiden hatten, und ich damit auch. Nicht zuletzt deshalb habe ich diesmal auf ein Schiebedach verzichtet, und die Klimaanlge fnktioniert super.
Derzeit habe ich sie aber nur wenige Male im Betrieb gehabt - es ist noch kein Sommer. Ohne die Anlage funktioniert das Halten der Temperatur (wählbar mit Display) sehr gut, die Heizung ist schnell und gleichmäßig.
Apropos Display: die Anzeige ist im Gof IV erstmals blau und rot - gewöhnungsbedürftig, aber doch sehr angenehm.
Resumme nach fast einem Monat: Fahrvergnügen pur - und das mehr, als ich es je in einem Golf hatte. Für Golf-Fans sicher ein Super-Tipp!! Sicher aber alles auch eine Frage des Preises, denn es ist nicht nur der beste meiner Golfs, sondern auch der Teuerste: in der Ausstattung mit den Extras Climatronic, Technikpaket (Diebstahlsicherung, Funkschlüssel), Radio Gamma (RDS u.v.a.m) sowie Metallic-Lackierung hätte das Auto beim Händler um die 22.000 Euro gekostet - viel Geld für ein Auto dieser Klasse.
Mal sehen, welche Erfahrungen ich im Laufe der Zeit noch sammeln werde und ob ich diesen Bericht umschreiben muss - man wird sehen.
--------- UPDATE --------------
Ein update der ungwöhnlichen Art: eines, welches die Erfahrungen mit dem Golf IV bei einem Frontalunfall beiinhaltet.
Den hatte ich nämlich vor 4 Wochen, mich hat eine eingeschlafene Fahrerin frontal erwischt - ein Unfall, wie ihn sonst nur die Dummies des ADAC erleben. Daher dies update.
Also: ohne meinen Golf wäre alles nicht so glimplich abgegangen, die hohe Stabiltät des Autos hat einen Riesenteil des Aufpralls abgefangen, die Airbags und das Gurtsystem haben meine körperlichen Blessuren in wahrhaft "wunder-gleichen" Grenzen gehalten. Das Auto ist zwar hin - aber ich eben nicht, und so wird auch der Nachfolger wieder ein Golf sein - er hat mir ohne Übertreibung das Leben gerettet.
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03.01.2003 14:05
Super Bericht. Hab mir das gleiche Auto vor einem Monat gekauft (Siehe Bericht). Bin top zufrieden. Grüße Christian
10.12.2002 15:00
der beste und sicherlich auch der teuerste. war auch jahrelang vw eigner, bin aber jetzt zu bmw gewechselt!
29.04.2002 17:08
Als EU-Neufahrzeug ist er schon für rd. 16.500 EUR zu haben. Gruß Axel