VW Golf IV GTI TDI

VW Golf IV GTI TDI

Kompaktklasse - Limousine mit Schrägheck - Diesel mehr

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Ein Auto in ganzer Perfektion!! Starker Auftritt mit BBS-Leichtmetallrädern auf 205/55er Breitreifen, abgedunkelten Heckleuchten und der zusätzlichen Grautönung im oberen Bereich der Windschutzscheibe. Der Golf GTI zeigt seine sportlichen Ambitionen mehr als deutlich. Perfekte Dynamik erleben ... Bericht lesen





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16V, 1.6, 1.6 16V, 1.8, 1.8 T, 1.8 T GTI, 2.0, 2.3
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(Vorne/Hinten): 35-65mm / 35-65mmHinweise: A, 20,
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da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.

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1-6 von 32 Fahrberichten    
> Alle 32 VW Golf IV GTI TDI Fahrberichte anzeigen
Aufregender Denn Je
Erfahrungsbericht von Coolbob über VW Golf IV GTI TDI
22.01.2001


Fahrzeugbewertung des Autors:   


Pro: s . oben
Kontra: s . oben

Empfehlenswert? ja 

Kompletter Fahrbericht

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Perfekte Dynamik
erleben Sie im Golf GTI. Seine kräftigen Motoren, das tiefergelegte Sportfahrwerk und die Recaro-Sportsitze mit Lendenwirbelstützen verhelfen ihm zu fahrerischen Höchstleistungen.

Für das richtige Ambiente
sorgen im Golf GTI schwarze Myrte-Holzeinlagen und edle Lederbezüge an Handbremshebel und Dreispeichen-Sportlenkrad.

Der Motor ist die Kraftzentrale Ihres Golf. er sollte genau auf Ihre perönlichen Anforderungen abgestimmt sein. Deshalb können Sie beim Golf Ihre individuelle Wahl aus einem umfangreichen Motorenprogramm treffen.

Und Sie können sicher sein: Egal, wie Sie sich enstcheiden, alle Motoren des Golf sind leistungsstark, dynamisch und hocheffizient - eben so, wie moderne Triebwerke sein sollten.

Leistung unter Volldampf: Die Pumpe-Düse-Technologie
Wer hat gesagt, dass Leistung unvernünftig sein muss? Die Pumpe-Düse-Technologie beweist das Gegenteil. Mit über 2.000 bar Einspritzdruck verhilft sie dem 1,9 l/ 85 kW - TDI zu sportlichen Fahrleistungen bei einem extrem niedrigen Verbrauch - auf 100 Kilometern nur durchschnittlich 5,1 Liter (nach EG-Richtlinie 93/116/EG)

Optimale Kraftentfaltung: 4Motion
Je zwei Benziner - und zwei Diesel-Triebwerke für Ihren Golf bedienen sich der modernen 4Motion-Technologie. Diese verteilt die Antriebsenergie je nach Bedarf variabel auf alle vier Räder und reagiert schon beim kleinsten Durchdrehen eines Rades. Und mit der Kombination aus 4Motion und EDS besitzt Ihr Golf immer eine optimale Traktion - selbst auf unterschiedlichen Fahrbahnbelägen.

Aktive Sicherheit.
Ihr Golf ist mit zahlreichen Sicherheitsfunktionen ausgestattet, die das Fahren in ihm noch angenehmer machen. Das ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBV) sorgt zum Beispiel dafür, dass immer ein stabiles Bremsverhalten gewährleistet ist. Und verhindert bei einer Vollbremsung ein Blockieren der Räder, damit Sie Hindernisse sicher umfahren können.

Wie schön aber, wenn es erst gar nicht zu kritischen Situationen kommt! Genau dafür bietet Ihnen der Golf eine ganze Reihe technischer Feinheiten. Zum Beispiel das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP), das extreme Fahrsituationen schon im Ansatz erkennt und ausgleicht. Oder den auf Wunsch erhältlichen Regensensor, der die Scheibenwischer bei Regen selbsttätig aktiviert und den automatisch abblendenden Innenspiegel, falls das Licht des Fahrzeuges hinter Ihnen mal zu aufdringlich wird. Die Halogen-Doppelrundscheinwerfer sorgen zusammen mit der zusätzlichen Bremsleuchte hinten für ein weiteres Plus an Sicherheit.

Passive Sicherheit.
Ein wichtiger Sicherheitspartner in Ihrem neuen Golf ist seine optimal berechnete Karosserie. Bei einem Aufprall faltet sie sich so zusammen, dass der Innenraum zu einem Überlebensraum wird und Verletzungsrisiken - zum Beispiel durch das Fußhebelwerk - effektiv minimiert werden. Hochfeste Karosseriesäulen und Seitenschutzpolster sorgen dafür, dass Sie im Golf immer gut behütet werden.

Und im Falle eines Falles schützen Sie zusätzlich Airbags für Fahrer und Beifahrer, zwei Seitenairbags und Gurtstraffer vorn.

Rost und dauernde Belastung können einer Karosserie ganz schön zusetzen. Aber nicht beim Golf. Seine Karosserie ist bereits serienmäßig vollverzinkt. Deshalb können wir Ihnen auch ohne Probleme eine Garantie gegen Durchrostung geben. Und das 12 Jahre lang

Seine enorm hohe Verwindungssteifigkeit bürgt dafür, dass Sie im Golf auch bei permanenter Beanspruchung kein Klappern oder Quietschen hören werden. Das liegt daran, dass die Karosseriepartien, die früher aus mehreren Teilen bestanden, heute in einem Stüch gefertigt werden und dadurch in sich stabiler sind. Außerdem erfolgt die Monatge einzelner Baugruppen nicht - wie allgemein üblich - durch punktuelle Schweißstellen, sondern per moderner Laserschweißung, was eine durchgehend hochfeste Verbindung aller Teile garantiert.

Nun ich hoffe dies alles hilft euch weiter bei eurer Entscheidung!
euer Coolbob



   
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Unglaublich - das ist ein DIESEL!
Fahrzeugbewertung für VW Golf IV GTI TDI von knuthe

Pro: Ein Diesel, der manchen Benziner stehen lässt!
Kontra: Windgeräusche an der A-Säule, nur unkomplette Zentralverriegelung

Wenn ich an PKW mit Dieselantrieb denke, kommt mir der 200D/8, ein 123er als 240D (beides Mercedes) und mein alter guter Kadett E als 1,6D in den Sinn - alles beständig, aber auch sehr behäbig ... dabei kann es doch auch ganz anders gehen :-) Die Probe ... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als sehr hilfreich
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19.07.2001
das gibst ja garnicht
Fahrzeugbewertung für VW Golf IV GTI TDI von Webby3

Pro: neue Höchstleistung bei Kelindieseln
Kontra: Haltbarkeit ?

...Man will es garnicht glauben was die Ingenieure von VW diesmal hinbekommen haben - aber es ist wahr ! VW bringt einen Golf TDI mit Pumpe-Düse-technlík heraus der tatsächlich 150 PS hat. Kaum zu glauben der Motor der im 3er Golf als 68 PS Saugdiesel dahinn ... Bericht lesen

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sehr hilfreich

27.09.2000
Eigentlich ein rundum gelungenes Fahrzeug
Fahrzeugbewertung für VW Golf IV GTI TDI von SC00P

Pro: zuverlässig, flüssige Automatik, blau macht glücklich
Kontra: Zahnriehmenwechsel bei 60.000km

Seit April 98 bin auch ich glücklicher Besitzer eines Vierer und ich muss sagen, gut so. Ich habe das Fahrzeug als Jahreswagen gekauft und dementsprechend einen der ersten. toi, toi, toi muss ich bis heute sagen denn bisher konnte ich keinerlei Ärgernisse ... Bericht lesen

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sehr hilfreich

16.08.2000
GTI-Feeling mit einem Diesel
Fahrzeugbewertung für VW Golf IV GTI TDI von jb0002

Pro: Verbrauch
Kontra: hoher Preis, klein

Der Golf TDI GTI ist wirklich zu empfehlen, da dieser wenig verbraucht, trotzdem ansprechende Fahrleistungen, insbesondere gute Elastizitätswerte aufweisen kann. Des weiteren hat dieser Golf für einen KOmpaktwagen eine erstaunlich gute Straßenlage. Die se ... Bericht lesen

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sehr hilfreich

30.07.2000
Neue Pumpe Düsetechnik
Fahrzeugbewertung für VW Golf IV GTI TDI von vincent100

Pro: Super Durchzug, bei niedrigem Verbrauch
Kontra:

Eine Meinung von Vincent: Ich fahre nun seit geraumer Zeit das neue Spitzendiesel-Modell von Volkswagen, den 1,9l PUMPE-DÜSE.Der Motor zeichnet sich durch sein extrem hohes Drehmoment von 285 (!!!) Newtonmeter aus, welches dem Fahrzeug eine Durchszugselas ... Bericht lesen

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sehr hilfreich

13.12.1999


VW Golf IV GTI TDI

Haupteigenschaften

Serie: Golf

Unterserie: Golf IV

Leistung (PS): Auto & Verkehr|Autos (Hersteller)|VW

Hubraum (ccm): 76069

Kraftstoff: Diesel

Aufbau: Limousine mit Schrägheck

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Vergleichen Sie VW Golf IV GTI TDI mit anderen ähnlichen VW

ähnlich nach Serie
(Golf)
  • VW Golf III CL
    (-) Anzeige für Nebelschlußleuchte versteckt. (+) Fahrverhalten, Übersichtlichkeit, Nutzwert (*)
  • VW Golf R32
    (-) hohe Anschaffungs- und Unterhaltungskosten (+) sehr gute Fahrleistungen mit freude am fahren (trotz der Benzinpreise) (*)
  • VW Golf V 1.9 TDI
    (-) hoher Anschaffungspreis, (+) günstiger Verbrauch, hohe Verarbeitungsqualität (*)
  • VW Golf IV 1.9 TDI
    (-) geringe Ausstattung (+) Motor, Qualität (*)
ähnlich nach Serie
(Golf IV)
ähnlich nach Typ
(Limousine mit Schrägheck)
  • VW Golf IV 2.3 V5
    (-) Ein 1,8t 'geht besser', langweilige Optik (+) Alltagstauglichkeit, Robuster Motor, (*)
  • VW Golf III GT
    (-) --- (+) Angenehmer Fahrkomfort, gute Verarbeitung zu gutem Preis (*)
  • VW Golf IV 1.6
    (-) Preis, magere Ausstattung, Verbrauch, Heckklappenbedienung, Radioempfang (+) Qualität, Design, Unterhaltskosten, Werterhalt, Serviceverfügarkeit und -Preise (*)
  • VW Lupo 3L TDI
    (-) Zahnriemenwechsel teuer, Bremsklotzverschleiß, nichts für schlechte Einparker (+) Super Verarbeitung, sparsam, flott&spritzig, gute Straßenlage (*)
  • VW New Beetle Rsi
    (-) etwas zu sportlich für den Alltag (+) sehr schnell, leichtes Handling, (*)
(*) Meinungen von Ciao Mitgliedern


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