Ein Auto in ganzer Perfektion!!
Starker Auftritt
mit BBS-Leichtmetallrädern auf 205/55er Breitreifen, abgedunkelten Heckleuchten und der zusätzlichen Grautönung im oberen Bereich der Windschutzscheibe. Der Golf GTI zeigt seine sportlichen Ambitionen mehr als deutlich.
Perfekte Dynamik
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millimetergenau präzises Ansprechverhalten? Sportlich tiefe Optik ist Ihnen wichtig? Und mehr Sicherheit erwarten Sie ganz selbstverständlich auch von einem Fahrwerk? Dann sollten Sie das B12 Fahrwerk kennenlernen.Erhalten Sie hier Ihr Fahrwerk für:VW GOLF IV Variant 1J5 1.9 TDi GTi 110 kWBaujahr: 06/01 - 06/06Tieferlegung vorne/hinten (in mm): 10/10Achslast Vorne: 1050 kgAchslast Hinten: 1020 kgArtikelnummer: E90-85-001-14-22Herstellerhinweise: A, 18, 20, 26, 71, 78Die Erläuterungen der Hinweisnummern finden Sie hier.Ihre Vorteile:Professional Cornering System Sport PCSSDirektes Ansprechverhalten, gute Fahrdynamik und sportliche Optik Präzises Ansprechverhalten, exzellente Fahrdynamik und hohe SicherheitsreservenGleichmäßige Tieferlegung bis zu 40 mm EIBACH Pro-Kit Performance Fahrwerkfeder mit progressiver Charakteristik Feder und Dämpfer im Fahrversuch exakt aufeinander abgestimmt BILSTEIN-Gasdrucktechnologie BILSTEIN-Einrohr-/-Upside-Down-Technik TÜV-Gutachten Made in Germany Für alle die, denen Fahrdynamik und Sportlichkeit wichtig sind. Für die Fahrer, die ein Plus an Sicherheit bevorzugen und auch für die Fahrer, die eine sportliche Optik schätzen, aber nicht auf jeden Fahrkomfort verzichten wollen.Wir empfehlen Ihnen den Einbau in einer Fachwerkstatt, gerne übernehmen wir den Einbau auch in unserer Partnerwerkstatt, der Meisterwerkstatt.
Gewindefahrwerk mit TÜV-Gutachten der deutschen Markenfirma Eibach für folgendes Modell (Neu&Orginalverpackt):VW Golf IV (1J)Modell: 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V, 1.8, 1.8 T, 1.8 T GTI, 2.0, 2.3 V5, 1.9 SDI, 1.9 TDIBaujahr: 08.97 - 06.05Achslast (Vorne/Hinten): 1020kg / 1020kgTieferlegung um (Vorne/Hinten): 35-65mm / 35-65mmHinweise: A, 20, 24, 25, 26, 45 -> die Erklärung der Hinweise finden Sie hier: Erklärung der HinweisnummernArt.Nr.: PSS65-85-001-01-22Das komplette Gutachten finden Sie hier: Gutachten EibachMit dem Pro-Street-S bieten wir Ihnen beste sportliche Performance ohne große Komforteinbußen. Durch die Höhenverstellbarkeit ist eine für Ihren individuellen Einsatzwunsch optimale Abstimmung möglich.Unsere Erfahrungen aus jahrelanger Entwicklung und Fertigung von Dämpfern und Rennsportfedern (ERS) für den internationalen Spitzensport fließen direkt auch in die Gewindefahrwerke ein.Pro-Street-S Dämpfer sind auf Basis der Edelstahl"technologie gefertigt, um nicht nur sportliche Performance, sondern auch beste Qualität bieten zu können. Um auch bei der Höhenverstellung eine Korrosionsbeständigkeit zu garantieren, verwenden wir Federteller aus Polyamidverbundstoffen.
Gewindefahrwerk mit TÜV-Gutachten der deutschen Markenfirma Eibach für folgendes Modell (Neu&Orginalverpackt):VW Golf IV (1J) Variant / Station WagonModell: 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V, 1.8, 1.8 T, 1.8 T GTI, 2.0, 2.3 V5, 1.9 SDI, 1.9 TDIBaujahr: 05.99 -Achslast (Vorne/Hinten): 1020kg / 1080kgTieferlegung um (Vorne/Hinten): 35-65mm / 35-65mmHinweise: A, 20, 24, 25, 26, 45 -> die Erklärung der Hinweise finden Sie hier: Erklärung der HinweisnummernArt.Nr.: PSS65-85-001-03-22Das komplette Gutachten finden Sie hier: Gutachten EibachMit dem Pro-Street-S bieten wir Ihnen beste sportliche Performance ohne große Komforteinbußen. Durch die Höhenverstellbarkeit ist eine für Ihren individuellen Einsatzwunsch optimale Abstimmung möglich.Unsere Erfahrungen aus jahrelanger Entwicklung und Fertigung von Dämpfern und Rennsportfedern (ERS) für den internationalen Spitzensport fließen direkt auch in die Gewindefahrwerke ein.Pro-Street-S Dämpfer sind auf Basis der Edelstahl"technologie gefertigt, um nicht nur sportliche Performance, sondern auch beste Qualität bieten zu können. Um auch bei der Höhenverstellung eine Korrosionsbeständigkeit zu garantieren, verwenden wir Federteller aus Polyamidverbundstoffen.
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
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Erfahrungsbericht von Coolbob über VW Golf IV GTI TDI 22.01.2001
Fahrzeugbewertung des Autors:
Pro:
s . oben
Kontra:
s . oben
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Ein Auto in ganzer Perfektion!! Starker Auftritt mit BBS-Leichtmetallrädern auf 205/55er Breitreifen, abgedunkelten Heckleuchten und der zusätzlichen Grautönung im oberen Bereich der Windschutzscheibe. Der Golf GTI zeigt seine sportlichen Ambitionen mehr als deutlich.
Perfekte Dynamik erleben Sie im Golf GTI. Seine kräftigen Motoren, das tiefergelegte Sportfahrwerk und die Recaro-Sportsitze mit Lendenwirbelstützen verhelfen ihm zu fahrerischen Höchstleistungen.
Für das richtige Ambiente sorgen im Golf GTI schwarze Myrte-Holzeinlagen und edle Lederbezüge an Handbremshebel und Dreispeichen-Sportlenkrad.
Der Motor ist die Kraftzentrale Ihres Golf. er sollte genau auf Ihre perönlichen Anforderungen abgestimmt sein. Deshalb können Sie beim Golf Ihre individuelle Wahl aus einem umfangreichen Motorenprogramm treffen.
Und Sie können sicher sein: Egal, wie Sie sich enstcheiden, alle Motoren des Golf sind leistungsstark, dynamisch und hocheffizient - eben so, wie moderne Triebwerke sein sollten.
Leistung unter Volldampf: Die Pumpe-Düse-Technologie Wer hat gesagt, dass Leistung unvernünftig sein muss? Die Pumpe-Düse-Technologie beweist das Gegenteil. Mit über 2.000 bar Einspritzdruck verhilft sie dem 1,9 l/ 85 kW - TDI zu sportlichen Fahrleistungen bei einem extrem niedrigen Verbrauch - auf 100 Kilometern nur durchschnittlich 5,1 Liter (nach EG-Richtlinie 93/116/EG)
Optimale Kraftentfaltung: 4Motion Je zwei Benziner - und zwei Diesel-Triebwerke für Ihren Golf bedienen sich der modernen 4Motion-Technologie. Diese verteilt die Antriebsenergie je nach Bedarf variabel auf alle vier Räder und reagiert schon beim kleinsten Durchdrehen eines Rades. Und mit der Kombination aus 4Motion und EDS besitzt Ihr Golf immer eine optimale Traktion - selbst auf unterschiedlichen Fahrbahnbelägen.
Aktive Sicherheit. Ihr Golf ist mit zahlreichen Sicherheitsfunktionen ausgestattet, die das Fahren in ihm noch angenehmer machen. Das ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBV) sorgt zum Beispiel dafür, dass immer ein stabiles Bremsverhalten gewährleistet ist. Und verhindert bei einer Vollbremsung ein Blockieren der Räder, damit Sie Hindernisse sicher umfahren können.
Wie schön aber, wenn es erst gar nicht zu kritischen Situationen kommt! Genau dafür bietet Ihnen der Golf eine ganze Reihe technischer Feinheiten. Zum Beispiel das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP), das extreme Fahrsituationen schon im Ansatz erkennt und ausgleicht. Oder den auf Wunsch erhältlichen Regensensor, der die Scheibenwischer bei Regen selbsttätig aktiviert und den automatisch abblendenden Innenspiegel, falls das Licht des Fahrzeuges hinter Ihnen mal zu aufdringlich wird. Die Halogen-Doppelrundscheinwerfer sorgen zusammen mit der zusätzlichen Bremsleuchte hinten für ein weiteres Plus an Sicherheit.
Passive Sicherheit. Ein wichtiger Sicherheitspartner in Ihrem neuen Golf ist seine optimal berechnete Karosserie. Bei einem Aufprall faltet sie sich so zusammen, dass der Innenraum zu einem Überlebensraum wird und Verletzungsrisiken - zum Beispiel durch das Fußhebelwerk - effektiv minimiert werden. Hochfeste Karosseriesäulen und Seitenschutzpolster sorgen dafür, dass Sie im Golf immer gut behütet werden.
Und im Falle eines Falles schützen Sie zusätzlich Airbags für Fahrer und Beifahrer, zwei Seitenairbags und Gurtstraffer vorn.
Rost und dauernde Belastung können einer Karosserie ganz schön zusetzen. Aber nicht beim Golf. Seine Karosserie ist bereits serienmäßig vollverzinkt. Deshalb können wir Ihnen auch ohne Probleme eine Garantie gegen Durchrostung geben. Und das 12 Jahre lang
Seine enorm hohe Verwindungssteifigkeit bürgt dafür, dass Sie im Golf auch bei permanenter Beanspruchung kein Klappern oder Quietschen hören werden. Das liegt daran, dass die Karosseriepartien, die früher aus mehreren Teilen bestanden, heute in einem Stüch gefertigt werden und dadurch in sich stabiler sind. Außerdem erfolgt die Monatge einzelner Baugruppen nicht - wie allgemein üblich - durch punktuelle Schweißstellen, sondern per moderner Laserschweißung, was eine durchgehend hochfeste Verbindung aller Teile garantiert.
Nun ich hoffe dies alles hilft euch weiter bei eurer Entscheidung! euer Coolbob
Pro: Ein Diesel, der manchen Benziner stehen lässt! Kontra: Windgeräusche an der A-Säule, nur unkomplette Zentralverriegelung
Wenn ich an PKW mit Dieselantrieb denke, kommt mir der 200D/8, ein 123er als 240D (beides Mercedes) und mein alter guter Kadett E als 1,6D in den Sinn - alles beständig, aber auch sehr behäbig ... dabei kann es doch auch ganz anders gehen :-)
Die Probe ...
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Pro: neue Höchstleistung bei Kelindieseln Kontra: Haltbarkeit ?
...Man will es garnicht glauben was die Ingenieure von VW diesmal hinbekommen haben - aber es ist wahr ! VW bringt einen Golf TDI mit Pumpe-Düse-technlík heraus der tatsächlich 150 PS hat. Kaum zu glauben der Motor der im 3er Golf als 68 PS Saugdiesel dahinn ...
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Seit April 98 bin auch ich glücklicher Besitzer eines Vierer und ich muss sagen, gut so. Ich habe das Fahrzeug als Jahreswagen gekauft und dementsprechend einen der ersten. toi, toi, toi muss ich bis heute sagen denn bisher konnte ich keinerlei Ärgernisse ...
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Der Golf TDI GTI ist wirklich zu empfehlen, da dieser wenig verbraucht, trotzdem ansprechende Fahrleistungen, insbesondere gute Elastizitätswerte aufweisen kann. Des weiteren hat dieser Golf für einen KOmpaktwagen eine erstaunlich gute Straßenlage. Die se ...
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Pro: Super Durchzug, bei niedrigem Verbrauch Kontra:
Eine Meinung von Vincent: Ich fahre nun seit geraumer Zeit das neue Spitzendiesel-Modell von Volkswagen, den 1,9l PUMPE-DÜSE.Der Motor zeichnet sich durch sein extrem hohes Drehmoment von 285 (!!!) Newtonmeter aus, welches dem Fahrzeug eine Durchszugselas ...
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