Test-WE im Golf V 1,9TDI 6-Gang DSG "United"
10.02.2008
Pro:
super Motor, klasse Verarbeitung, niedriger Verbauch
Kontra:
hoher Anschaffungspreis
Empfehlenswert:
Ja
  Touaregstef19
Über sich:
Mitglied seit:17.06.2007
Erfahrungsberichte:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 25 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Hallo zusammen. Ich werde heute mal einen Erfahrungsbericht über den neuen VW Golf 1,9 TDI mit 6-Gang-DSG (Sondermodell United) schreiben.
*Grund der Fahrt*
Ich wollte mit meiner Freundin über´s Wochenende zur Nordsee fahren, hatte aber keine Lust mit meinem Wagen zu fahren, also bin ich unsere Autovermieter in der Nähe abgefahren um mir Angebote einzuholen. Bei Europcar bin ich hängengeblieben, mit einem, wie ich finde, guten Angebot. Es gibt den Golf V "auf Wunsch und mit Glück" als Automatikwagen und mit einem Dieselmotor von Freitag 12.00Uhr bis Montag 09.00Uhr mit unbegrenzten Kilometern für 89€.
Bei dem Angebot habe ich zugesagt, und dann voll Vorfreude auf Freitagmittag gewartet.
*Der erste Kontakt*
Als es endlich Freitagmittag war, und ich den Wagen da stehen sah, wollte ich sofort losfahren. Kurz reingesetzt, ein Blick über die Armaturen und Instrumente, und man fühlt sich direkt heimisch (nähere Details zur Ausstattung am Ende). Da ich gerne Automatik fahre, war ich schon sehr gespannt.
*Die ersten Meter* Klar, die ersten Meter sind ungewohnt, aber es macht total Spaß. Das 6-Gang-Direktschaltgetriebe und der 105PS starke 1,9 TDI, sind eine super Mischung.
*Die Hinfahrt*
Der Wagen hatte erst 1800km gelaufen als ich ihn bekam, war also noch neu. Am Anfang sind wir zwischen 120 und 140km/h gefahren. Bei eingeschaltetem Tempomat lief der Wagen absolut problemlos. Das DSG schaltete die Gänge absolut sauber und ruckelfrei hoch und runter. Wer mag, kann auch in den Tiptronic-Modus wechseln, und dann selber schalten, allerdings gefällt mir die reine Automaik besser. Nach etlichen Kilometern haben wir die Geschwindigkeit erhöht, und waren dann mit etwa 180km/h unterwegs. Der Wagen beschleunigt ohne Probleme auf die Geschwindigkeit, bei eingeschaltetem Tempomat eine Reisegeschwindigkeit, wo man sich absolut sicher fühlt und nicht einen Moment die Geschwindigkeit merkt. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 195km/h (laut Tacho). Nach etwa 400km die wir gefahren sind, und davon einen Teil 180, und ansonsten auch relativ zügigem Fahren, lag der Durchschnittsverbrauch bei etwa 6,5l/100km (eingeschaltet waren Licht, Klimaautomatik, Radio und Sitzheizung)
*Die Rückfahrt* Auf der Rückfahrt habe ich am Anfang der Fahrt das Tempomat auf 130km/h eingestellt, und bin bis zum Ende der Fahrt nur einmal schneller gewesen (Überholvorgang machte es nötig). Wieder war alles eingeschaltet wie auf der Hinfahrt, diesesmal lag der Verbrauch bei etwa 5,7l/100km.
Im Moment ist der Wagen noch in meinem Besitz, werde ihn aber morgenfrüh leider wieder abgeben müssen. Man hat sich innerhalb kürzester Zeit an den Wagen gewöhnt und es macht richtig Spaß damit zu fahren. Der Motor ist durchzugsstark, leise, laufruhig und (meines Erachtens nach) sehr sparsam. Leider hatte ich keine Möglichkeit das 7-Gang-DSG zu testen, werde es aber versuchen nachzuholen.
*Fazit* Ich habe es nicht bereuht, das ich mir den Wagen geliehen habe. Er hat (vorne) absolut bequeme Sitze mit guten Seitenhalt, hinten dagegen sagten meine Mitfahrer, "Hier sitzt man wie auf Holzbänken die es früher in den Straßenbahnen auch gab". Nun gut, jetzt weiß ich nicht, ob es daran lag, das der Wagen neu war, oder ob die Sitzte hinten immer so sind.
Der Motor mit seinen 105-Turbo-Diesel-PS reichen für das Ruhrgebiet absolut aus, da er locker alle Geschwindigkeiten (Stadt, Land, Autobahn) erreicht, und immer noch genügend Kraftreserven hat. Muss man nun plötzlich beschleunigen, tritt man das Gaspedal einfach durch, die Automatik schaltet 2 Gänge zurück, und der Wagen schiebt nur noch nach vorne. Man muss dazu sagen, das ich für gewöhnlich einen 75PS "starken" Opel Astra Benziner fahre, und das mein Gefühl ist. Für jemanden, der einen Porsche fährt, wird die Beschleunigung des Golf´s nachtürlich völlig kalt lassen - sollte jedem klar sein.
Der Golf ist kein Rennwagen, aber die von mir gefahrene Kombination ist ein sehr guter Kompromiss aus Spaß / Verbrauch / Kosten.
*Technische Daten*
Modell: VW Golf V
Motor: 1,9l TDI mit 6-Gang-DSG
Erstzulassung: 14.01.2008
KM (Annahme): etwa 1800km
KM (Rückgabe): etwa 2900km
PS: 105
Drehmoment: 250NM bei 1900U/Min.
Höchstgesch.: 185 (lt. Brief)
Tankinhalt: ca. 55l
Verbrauch: Hinfahrt: etwa 6,5l
Rückfahrt: etwa 5,7l
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