Lupo TDI oder wie Tankstellenbesuche selten werden
09.10.2004 (16.11.2011)
Pro:
- geringer Verbrauch - schönes Design - gute Beschleunigung
Kontra:
- wenig Grundausstattung - hoher Preis
Empfehlenswert:
Ja
  Bruschnik
Über sich:
In meiner Visitenkarte findet ihr ein paar Infos über mich, wer noch mehr wissen will muß mich ansch...
Mitglied seit:18.06.2004
Erfahrungsberichte:8
Vertrauende:2
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 37 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Ich habe vor einem halben Jahr einen Lupo TDI gekauft, da ich ein Auto brauche das recht sparsam ist aber trotzdem noch zügig von der Stelle kommt. Nach sehr lange Suche nach einem Lupo TDI bei autoscout24.de und mobile.de, habe ich dann endlich ein Auto gefunden das meiner Ausstattungsvorstellung und meinem Farbwunsch sowie Wunschpreis entsprach. Das Auto ist schwarz (Interieur: Rot)und hat folgende Ausstattung: -Klimaanlage
-Easy Entry
-elektr. Fensterheber
-ABS
-zwei Airbags
-Nebelscheinwerfer
-Zentralverriegelung
-höhenverstellbare Sitze
-Alufelgen
Zur Ausstattung: Ich finde diese Ausstattung ist recht sinnvoll, wenn man an den vorletzten Sommer denkt, so sollte die Klimaanlage nämlich auf jeden Fall dabei sein. Aber das ist Geschmackssache, da es den Lupo auch als elektr. Faltdach gibt. Das Problem bei diesem ist aber die schnelle Verschmutzung des Stoffdachs. Easy Entry ist dann gut, wenn man öfters mehrere Personen mitnimmt. Das Umklappen der Vordersitze wird somit nämlich zum Kinderspiel und ermöglicht einen sehr angenehmen Einstieg auf die hinteren Plätze. Auf was Sie auf jeden Fall achten sollten ist das ABS, welches nicht bei jedem Modell serienmäßig verbaut ist. Fährt man oft alleine und braucht selten den Kofferraum, so kann man den Lupo getrost ohne Zentralverriegelung kaufen, ist Sie dabei so heißt es zuschnappen. Es ist eben doch einfacher eine Türe zu öffnen als sich im Auto immer nach der anderen Türe recken zu müßen. Zum Thema Sicherheitsausstattung. Zwei Airbags sind beim VW Lupo Serie, die Side-Bags sind auf Wunsch erhältlich und bringen nochmals ein Sicherheitsplus. Auch die Nebelscheinwerfer sind gerade bei dem herbstlichen Wetter praktisch. Die elektrischen Fensterheber sind absolute Geschmackssache. Der einen kurbelt, der andere drückt lieber auf ein Knöpfchen. Was ebenfalls noch eine sinnvolle Ausstattung ist, ist die Sitzheizung, da der Dieselmotor etwas länger zum warm werden braucht.
Design: Über Gemschmack läßt sich bekanntlich streiten, ich jedoch finde den Lupo sehr schön. Obwohl die Form schon mittlerweile seit 1998 gebaut wird, wirkt Sie immer noch frisch. Auch im Innenraum setzt sich dieses fort. Das Amaturenbrett ist im Fliegerstil kreiert worden und wirkt sehr futuristisch. Die Materialien sind hochwertig. Die Tachobeleuchtung ist VW typisch blau. Wenn jedoch blankes Metall (bzw. in Wagenfarbe) im Innenraum nicht mag, dem könnten die Türen die im Randbereich nicht ganz, sowie die A,B und C Säulen nicht gefallen. Diese sind nämlich nicht mit Plastikverdeckungen versehen.
Fahrleistung und Verbrauch: Der Motor ist für den kleinen und leichten Lupo dank den 195 NM Drehmoment sehr durchzugskräftig. Ab 2200 Umdrehungen liegt diese voll an. Das ist auch der Punkt an dem der Lupo abdüst wie eine Rakete. Autobahnen mit Berg- und Talfahrten sind für den kleinen Wolfsburger eine absolute leichtigkeit. Bis 140 zieht der Motor ganz gut durch, danach geht es dann recht gemächlich an die 180er Marke, wo die Tachonadel dann eisern verharrt. Obwohl der Motor ein 3-Zylinder und Diesel ist, verhält er sich sehr ruhig. Höchstens nach einem Kaltstart sind einige Vibrationen zu spüren, die sich aber schnell legen. Der Verbauch liegt übrigens trotz rasantem Fahren nie über 5,5 Liter. Ich selbst fahre den Lupo mit 4,1 Liter. Der Tank fasst 34 Liter wobei davon 6 Liter Reserve sind. Man kann also sagen (solange der Diesel unter einem Euro liegt) für ca. 27 Euro ist das Auto vollgetankt. Dies reicht dann je nach Fahrweise zwischen 600 und 800 km. Steuern betragen momentan 230 Euro im Jahr.
Fahrverhalten: Der Lupo liegt für einen Kleinwagen satt auf der Straße. Der Grenzbereich in Kurvenfahrten ist für den schmalen mit recht kurzem Radstand versehenen Lupo ok. Er neigt anfangs zum untersteuern, kommt dann aber später leicht über die Hinterachse. Unebenheiten auf der Straße werden sehr gut weggebügelt.
Platzangebot: Das Platzangebot für Fahrer uns Mitfahrer ist sehr gut. Ich selbst bin 1,90 und habe keine Probleme mit dem Auto angenehm zu fahren. Selbst die Mitfahrer auf der Rückbank haben immer noch genügend Platz. Was jedoch ein bißchen negativ auffällt ist der sehr kleine Kofferraum. Zwei Sprudelkisten passen geradso rein. Mehr ist absolut nicht drin, es sei denn man nützt noch die Rückbank mit.
Qualität: Bis jetzt hatte ich keine größeren Mängel an dem Auto festzustellen. Es hat 60000 km auf dem Buckel und von kleppern und scheppern ist nichts zu hören. Wirklich perfekt!
Fazit: Der kleine Lupo ist VW sehr gut gelungen. Da stellt sich nun die Frage warum man überhaupt noch den 3L Lupo baut. Der kommt nämlich auch nicht mit Nennenswert besserm Verbrauch davon. Und der Fahrspaß liegt deutliich auf der Seite des 1.4 TDI.
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18.10.2004 16:06
Für mich knapp sh, weil zwar die meisten Punkte angesprochen wurden, aber insgesamt recht knapp ausfielen. Die Unterhaltskosten abgesehen vom Verbrauch sind auch zu kurz beschrieben. Der Verbrauch unseres Fabia Combi TDI liegt ca 1 l auf 100 km höher. Das wäre im Vergleich wohl angemessen. Gruß Reiner
14.10.2004 11:16
Recht knapp, trotzdem alles drin und dran. Gruß Thomas
10.10.2004 20:08
Guter Bericht, nur die Kostenseite sollte ausführlicher sein! Knapp "sh" für mich... Grüße, Andreas