4 Jahre mit dem Lupo Trendline 1,4 75PS

Wir haben seit 4 Jahren den Lupo, er dient Quasi als 2. Wagen. Gekauft wurde er 2002 mit 55TKM von einem Studenten, dieser hatte ihn als Jahreswagen zum Abi bekommen, vorher war er der Vorführwagen in einem Autohaus. Er ist einer der ersten, BJ 10/98. Dürfte auch alle Kinderkrankheiten besitzen, was man auch merkt. Für die damals 7500€ war der Lupo zwar recht teuer, doch er hatte wenigstens 75PS, ABS; Klima, Alus, elektr. Fensterhebe, Metalliclack, eine Kombination die selten zu finden war. Vergleichbare Gölfe zu dem Preis hatten dann schon immer mehr als das doppelte an Kilometern auf dem Tacho.

Die paar Problemchen:
Heute hat er 102.000km drauf und war ansich immer Zuverlässig, fahren konnte man ihn immer. Nur wenn man aufs Detail schaut, den 4.!!!! Fensterheber hat er mittlerweile auf der Fahrerseite, laut alten Rechnungen gingen die ersten 2. auf Garantie, den 3. hat der Vorbesitzer bezahlt, den 4.(250€) wir ...
Leider kommt uns da weder VW noch der Händler entgegen, obwohl teils anderslautender Berichte u.a. in der Autobild.
Der Auspuff wurde jetzt zum 3. mal Nachgeschweißt, aber ist wohl normal, vorallem durch den häufigen Kurzstreckenbetrieb.
Ein Türfeststeller musste zwischendurch auch erneuert werden, sonst knackt es ziemlich unangenehm bei Türöffnen- und schließen. Wobei ich den Sinn dieses Dings nie verstanden habe, es ist immer sehr unangehm, wenn man zwischen 2 Auto´s parkt, die Tür öffnen will und diese dank der 2-3 Einraststellen nicht kurz vor dem nächsten Auto hält sondern mit Schwung gegen die Tür des anderen Auto´s kracht um genau in Einraststellung zu sein. Aber zum Glück kenne ich das Problem...
Weiter hat sich irgendwann die Zuleitung zum hinteren Wischer verstopft und die Werkstatt hat beim Übereifrigen testen des Problems das halbe Auto unter Wasser gelegt. Auf mein Anraten wurde das Ding dann Stillgelegt, kam viel billiger als einen neuen Schlauch durch das Auto zu legen. Wer brauch schon die Waschdüse hinten am Wischer?
Der Schleifring am Lenkrad quietscht, aber mit etwas Silikonspray gehts weg. Der Knopf vom Handbremshebel fliegt immer ab und lässt sich nicht ohne Tricks, die auch nur von Kurzzeitiger dauer sind, gescheit befestigen. Die Inneren Türverkleidungen sind nicht sehr stabil, die Halterungen sind lohse und zum Teil gebrochen. Zum Glück ist mir das nach der Fensterheberwechselaktion aufgefallen. So durfte wenigstens der Händler dafür sorgen, dass es wieder in Ordnung geht. Dass er zwischendurch den Seilzug für den Türöffner falsch zusammengebaut hat, verzeihe ich ihm gerade noch. Aber im Ernstfall hätte es böse ausgesehen, wenn man die Tür von Innen nicht öffnen kann. Damit komme ich schon zum nächsten, der Lupo hat zwar eine Zentralverriegelung, aber keine Fernbedienung, die habe ich nachgerüstet. Zum Glück, denn das Fahrertürschloß ist kurz vor dem kaputtgehen. Manchmal dreht man den Schlüssel und keine Reaktion. Ich habe mich informiert, wieder eine Schwachstelle, da ist wohl wieder ein kleines Kunststoffteil was sich so vorm Abschied ankündigt. Aber da ich nicht einsehe wieder 150€ für sowas investiere bin ich doch froh um die Fernbedienung und nutze nur noch diese.
Beim Bremsen hört man aus den Trommelbremsen hinten ein stark mahlenden Geräusch, hängt wohl mit der Luftfeuchtigkeit zusammen. Ist wohl nicht schlimm, aber es nervt, aber normal ist es auch nicht. Weiter höre ich aus der Ecke bei jeder schnelleren Kurvenfahrt ein schabendes Geräusch, der Federwegsbegrenzer, ein kleines Gummischaumstoffteil verottet wohl sehr schnell und durch die Karosseriebiegung beim Kurvenfahren kommt das Rad daran. Nicht schlimm, wieder nervend und die Beseitigung würde bei VW wieder teure Arbeitszeit kosten. Selber machen ist leider da auch eher nicht.
Die Klimaanlage wurde glaube ich noch nie gewartet, kühlt aber noch akzeptabel, nur wenn man sie einschaltet gibt es einen schönen Ruck durch das Auto, heutzutage kuppeln diese viel sanfter ein.

Die guten Seiten:
Es ist noch die erste Batterie drin, bald 8 Jahre auf dem Buckel und macht keinen Mucks. Die Motorhaube hat einen Teleskopstab wie man ihn sonst nur vom Kofferraumdeckel kennt, Haube auf und sie steht, mein muß keinen dreckigen Stab einhaken. Das Raumgefühl ist groß, selbst 4 Personen sind kein Problem, ist natürlich keine Großraumlimousine, aber es geht trotzem gut. Sitze und Fahrwerk sind bequem, nur manchmal finde ich die Seitenneigung etwas zu stark, bei flotter Fahrt soll sich wohl ab und zu in der Kurve ein Rad heben.
Der Stoff im Innenraum ist sehr Flecken und Schmutzanfällig. Ich glaube, eine professionelle Reinigung würde dem mal gut tun. Lieber ein paar € mehr und dafür richtig sauber.
Der Kofferraum ist zwar klein, aber 2 Kisten Sprudel oder sonstwas passen, was will man mehr.
Öl braucht der Motor nen halben Liter auf 8000km, ist auch ein guter Wert. Reifen halten auch recht lange, die gebrauchten die vor 4 Jahren drauf waren haben heute alle noch um die 4mm.

Leider hat unser Modell kein Handschuhfach, aber diesem Manko hat sich VW bei einer Überarbeitung, etwa 2001, auch angenommen. Ab diesem Bauzeitraum halte ich die Lupo´s fast für richtig empfehlenswert, wir würden trotz alldem auch wieder einen kaufen, aber es soll wohl was größeres werden, vielleicht auch ein Cabrio ;-)

Fazit:
Fährt sich gut, das Konzept des Auto´s ist auch gut. Nur an der Qualität hapert es doch stark, aber sind einige Kinderkrankheiten und wie die Fensterheber bekannte Macken die sich auf Grund des Baukastenprinzips durch den ganzen VW Konzern zogen. Und die Werkstatt sollte ich eigentlich auch wechseln, es sollte echt besser gehen. Ich habe ja den Vergleich durch andere.