... Insgesamt bringt es der VW Lupo FSI auf einen CW -Wert von 0,30 - ein in dieser Klasse hervorragendes Ergebnis. Trotz leichtester Baustoffe erfüllt der FSI selbst strengste Crashanforderungen. Ausgestattet mit einem Sicherheitspaket, bestehend aus zwei Full-Size Frontairbags, pyrotechnischen ... Bericht lesen
VW Lupo / Lupo FSI/GTI
2002, 190 Seiten, mit zahlreichen Schwarz-Weiß-Abbildungen, Maße: 21 x 28 cm, Kartoniert ... mehr
(TB), DeutschSeit Jahrzehnten gibt es die \"Reparaturanleitungen\"", unverzichtbare Helfer für Werkstätten und ambitionierte \""Do-it-yourselfer\"", die sparen müssen und wollen. Inzwischen sind rund 170 Auto- und etwa 95 Motorradbände für etwa 800 Fahrzeugtypen lieferbar. Die illustrierten \""Reparaturanleitungen\"" beschreiben alle Arbeiten an Motor, Einspritzanlagen, Motorsteuerungen, Kühlsystem und Schmierkreislauf. Auch die Baugruppen Kraftübertragung, Fahrwerk und die Fahrzeug-Elektrik werden fachgerecht und detailliert beschrieben.Technische Daten, Tabellen und Schaltpläne sind in einem Kapitel am Ende jedes Bandes zusammengefasst."
Kartoniert (TB), DeutschIn diesem Band (Nr. 220) werden alle Modelle ab 1998 mit folgenden Motoren behandelt: Benziner - 1.0 Liter, 37 kW/50 PS, ab März 1997 - 1.4 Liter, 44 kW/60 PS, ab März 1997 - 1.4 Liter, 55 kW/75 PS, ab September 1998 - 1.4 Liter, 74 kW/100 PS, ab Mai 1999 - 1.4 Liter FSI, 77 kW/105 PS, September 2000 - 1.6 Liter GTI, 90 kW/125 PS, ab März 2001 Diesel - 1.7 Liter SDI, 44 kW/60 PS, ab Dezember 1997 - 1.2 Liter TDI \"3L\"", 45 kW/61 PS, ab Mai 1999 - 1.4 Liter TDI, 55 kW/75 PS, ab Mai 1999"
GermanyIndividualisieren Sie ihr Fahrzeug durch die Sportfedersätze des deutschen Qualitätshersteller H&R. Die jahrelange Erfahrung aus dem Motorsportbereich ermöglicht es, durch einen Technologietransfer die Fahrwerkskomponenten optimal an die Straße anzupassen. Die Federn sind mit fast allen Serien- und handelsüblichen Sportstoßdämpfern kombinierbar und bieten eine preiswerte und dennoch hochwertige Option, Sportlichkeit zu erfahren.Erfahren Sie selbst, warum H&R in der internationalen Fachpresse eine so hohe Wertschätzung genießt, und erhalten Sie hier einen Satz Sportfedern für folgendes Modell: VW Lupo FSI+Typ: 6E Baujahr: 08/98>Tieferlegung um bis zu 35mm Bitte beachten Sie: Kein Händler hat alle Fahrwerke an Lager. Die Fahrwerke werden für Sie aus den Komponenten zusammengestellt. Um Ihnen eine möglichst schnelle Lieferung zu gewährleisten, versenden wir die Mehrzahl der Artikel an Sie direkt vom Hauptlager des Herstellers. Bitte rechnen Sie deshalb mit einer Lieferzeit von ca. 5 Tagen.
Luftdurchsatz- aggressiver Sound- Langlebig und auswaschbar- für VW Lupo 1.4FSi- mit 105 PS- Bj. 8/00-5/05 Sie wollen die Leistung ihres PKW erhöhen und dazu noch verbesserten, ungedämpften Motorensound?Die Sportluftfilter aus dem FK Onlineshop können beides.Durch den gesteigerten Luftdurchsatz wird der Aufbau des Gemischvolumen beschleunigt und verkürzt bei verschiedenen Fahrzeugen die Reaktionszeit des Motors.Der Sportluftfilter setzt so die durch ungünstige Ansaugsysteme und komplizierte Luftzufuhrwege eingebüßte Leistung frei und verbessert das Ansprechverhalten. Das kann auch Benzin sparen!Doch ein Tauschluftfilter hat noch mehr Vorteile. Die Filter aus 100% Baumwollgewebe sind auswaschbar und können dadurch im Gegensatz zu Papierfiltern, die regelmäßig ausgetauscht werden müssen, wiederverwendet werden. Ein Tauschluftfilter sollte erst ab einer Schmutzschicht von 2-3 mm Stärke gereinigt werden. Machen Sie Schluss mit teuren Werks-Papierfiltern und sparen Sie Geld bei jeder Inspektion! Sportluftfilter sind die umweltfreundliche und kostengünstige Alternative.Sie sollten beim Sportluftfilterkauf jedoch unbedingt auf Qualität achten, da Minderwertige- oder Billigprodukte den Motor schädigen können. Der Hersteller K&N mit 35 jähriger Erfahrung fertigt seine Luftfilter nach höchsten Maßstäben, die selbst die von Motorenherstellern geforderte Filterwirkung übertreffen. Wer sonst würde eine Garantie für die nächsten 1.600.000 km gewähren? Möglich wird dies durch die ölimprägnierte Filteroberfläche, die Sie selbst erneuern können.Entscheiden Sie sich für einen Hochwertigen und Motorsport erprobten Luftfilter aus dem FK Onlineshop. Ob Audi, BMW, Mercedes, Opel, Peugeot, Porsche oder VW, hier finden Sie die passenden Filter für fast jeden PKW und SUV. Bestimmt auch für Ihren.Sie haben Interesse an weiteren professionellen
Verbrennung angesaugten FrischluftVerhinderung des Eintretens von Fremdkörpern in den Motorbrennraum, den Kompressor oder sogar TurboladerRegelmäßiger Wechsel gewährleistet einen optimalen Verbrennungsvorgang und verhindert LeistungsverlustArtikelkriterien:Baugruppe: LuftversorgungVerwendung: LuftQualität ist ohne Alternative:Original-Ersatzteil QualitätProduziert nach den Anforderungen und Spezifikationen des Automobil-HerstellersDie Qualität dieser Ersatzteile ist gleichwertig oder höher als die der Produkte, welche der Automobil-Hersteller unter seiner Marke vertreibtReferenz-Nummern: (nur zu Vergleichszwecken)OE-Nr.: 6N0 129 620 A / 6N0129620A passend für:VW Lupo 1.2TDI (nur Diesel) | Bj. 06.99 - 07.05VW Lupo 1.4FSI (nur Benzin) | Bj. 09.00 - 07.05VW Lupo 1.4TDI (nur Diesel) | Bj. 05.99 - 07.05VW Lupo 1.7SDI (nur Diesel) | Bj. 03.00 - 07.05VW Polo 1.4TDI (nur Diesel) | Bj. 09.00 - 10.01VW Polo 1.7SDI (nur Diesel) | Bj. 10.99 - 04.00VW Polo 1.9D/SDI (nur Diesel) | Bj. 05.00 - 10.01Die Abbildung zeigt den oben beschriebenen Artikel! | Artikelnr.: 310 183360323
Verbrennung angesaugten FrischluftVerhinderung des Eintretens von Fremdkörpern in den Motorbrennraum, den Kompressor oder sogar TurboladerRegelmäßiger Wechsel gewährleistet einen optimalen Verbrennungsvorgang und verhindert LeistungsverlustArtikelkriterien:Baugruppe: LuftversorgungVerwendung: LuftQualität ist ohne Alternative:Original-Ersatzteil QualitätProduziert nach den Anforderungen und Spezifikationen des Automobil-HerstellersDie Qualität dieser Ersatzteile ist gleichwertig oder höher als die der Produkte, welche der Automobil-Hersteller unter seiner Marke vertreibtReferenz-Nummern: (nur zu Vergleichszwecken)OE-Nr.: 6N0 129 620 / 6N0129620 passend für:VW Lupo 1.7SDI (nur Diesel) | Bj. 09.98 - 03.00VW Polo 1.9D (nur Diesel) | Bj. 10.94 - 12.99Die Abbildung zeigt den oben beschriebenen Artikel! | Artikelnr.: 310 182310323
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Erfahrungsbericht von matsie über VW Lupo FSI 15.04.2001
Fahrzeugbewertung des Autors:
Pro:
s . T .
Kontra:
s . T .
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Im Vergleich zu anderen Fahrzeugen ist er um bis zu 30 Prozent sparsamer, er verbraucht durchschnittlich 4,9 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer. Wer jetzt denkt, dies könne nur mit einem recht trägen Triebwerk erreicht werden, wird schnell eines Besseren belehrt.
105 Pferdestärken verhelfen dem Kleinen zu Respekt einflößenden 200 Km/h. Maßgeblich verantwortlich dafür ist ein Motor, der auch in den Modellen Polo und Golf zu finden ist. Der 1,4 Liter Treibsatz aus der Serie EA 111 mit der neuen FSI Technik kann also auch auf die zwei nächsthöheren Fahrzeugklassen adaptiert werden.
Dabei erreicht Volkswagen in der Abgastechnik erstaunliche Ergebnisse. Ein neues, per ON-Board-Diagnose vollelektronisch überwachtes System der Abgasnachbehandlung sorgt im FSI dafür, dass die entstehenden Schadstoffe gänzlich in ungefährliche Gase umgewandelt werden. Zur Reinigung der Abgase werden ein Drei-Wege-Katalysator, ein NOx-Speicherkat und weltweit erstmals ein NOx-Sensor eingesetzt. Die direkte Einspritzung des Benzins mit einem Druck von bis zu 100 bar über ein elektromagnetisches Einspritzventil übernimmt ein Common-Rail-System, wodurch die Intervalle der Kraftstoffzufuhr sowie die benötigte Zeit zur Mischung des Benzins mit der Luft exakt definiert werden.
Grundsätzlich ist der Lupo FSI mit dem automatisierten Fünfgang-Direktschaltgetriebe ausgerüstet. Damit ergibt sich für den Fahrer die Wahl zwischen zwei Schaltmodi: zum einen der Eco - Modus, um einen möglichst geringen Kraftstoffverbrauch vorzugeben, zum anderen der Sportmodus, um das volle Leistungspotenzial des Motors ausnutzen zu können. Natürlich ist über die Tiptronic-Funktion das Getriebe auch manuell schaltbar.
Vier Personen finden in dem 3,53 Meter langen, sportlich gestylten Kleinwagen Platz. Um die niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerte auch realisieren zu können, musste die Karosserie dieses Autos modifiziert werden. Die Türen, Kotflügel und Hauben bestehen aus Aluminium, die Innenseite der Heckklappe gar aus Magnesium. Damit bringt der FSI gerade einmal 901 Kilogramm auf die Waage. Alle weiteren Karosserieteile sind aus vollverzinktem Stahlblech gefertigt.
Auch äußerlich hat der Lupo FSI Veränderungen zu bieten. Die Aerodynamik musste optimiert werden, was durch einen oberhalb der Heckklappe angebrachten Spoiler erreicht wurde. Vorne verringert ein im Stoßfänger integrierter Frontspoiler den Luftwiderstand. Insgesamt bringt es der VW Lupo FSI auf einen CW -Wert von 0,30 - ein in dieser Klasse hervorragendes Ergebnis. Trotz leichtester Baustoffe erfüllt der FSI selbst strengste Crashanforderungen. Ausgestattet mit einem Sicherheitspaket, bestehend aus zwei Full-Size Frontairbags, pyrotechnischen Gurtstraffern, Gurtkraftbegrenzern, Seitenaufprallschutzelementen und einer Sicherheitslenksäule ist er für den "Fall der Fälle" bestens vorbereitet. Das Fahrwerk steht diesen Anforderungen in nichts nach. Serienmäßig sind Vierkanal-ABS und ESP.
Diese Ausstattungsmerkmale lassen den Lupo FSI zu einem komfortablen Kompaktwagen reifen. Sein Tankinhalt von 34 Litern erlaubt es ihm, rund 680 Kilometer ohne Boxenstop zurückzulegen. Als ob das alles nicht schon sparsam genug wäre, greift VW gleich in die Vollen. Der Motor des FSI erfüllt die EURO 4 Abgasnorm und wird deshalb mit einer Steuerbefreiung von satten 600 Mark gefördert. Eine 3 jährige Gewährleistung auf den Lack und 12 Jahre gegen Durchrostung, eine Mobilitätsgarantie und sehr niedrige Kaskoklassen runden das Bild ab. Also, wenn Sie schon immer mal Ihren Tankwart ärgern wollten...
Pro: sehr gutes Design, schnell, günstig Kontra: gibt es das?
......wird in meinem folgenden Bericht ausführlich besprochen. Endlich ist es wieder so weit VW bringt einen neuen Lupo auf den Markt, diesmal der VW Lupo FSI. Ich war erst neulich bei meinem VW-Händler und habe mich sehr ausführlich über ihn informiert ...
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Pro: Via Tipotronic fährt er sich angenehmer als mit Automatik Kontra: Der Verbrauch bewegt sich am oberen Limit
***************** *UPDATE 03.01.01* ***************** Aufgrund des neuen Prämiensystems, werden dies meine einzigsten Meinungen bei CIAO sein. Da ich sowieso nicht soviele geschrieben hätte, sondern hin und wieder einmal und somit auf keinen grünen ...
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...Auf der IAA 1999 interessierte ich mich am VW Stand für die FSI Technik, bei der man auch mit einem Benziner Kraftstoff sparen kann. Ein Ingenieur der VW Motorenentwicklung erklärte sie mir. Da ich das sehr positiv fand (andere Hersteller hatten kaum tech ...
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Pro: sehr sparsam, billig zu unterhalten Kontra: teuer in der Anschaffung
Richtig flot unterwegs sein und dabei Benzin sparen. Das geht doch gar nicht? Und wie es geht! Mit
dem Lupo FSI ist genau das nun möglich. Der Lupo ist ja bekanntlich der kleinste in der
VW-Familie, aber beim Spaßfaktor ist er einer der größten und der ...
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Der Lupo FSI unterscheidet sich auf den ersten Blick kaum von seinem Bruder dem Lupo TDI 3L. Nur wer genauer hinschaut sieht die kleinen aber feinen Unterschiede.
Diese befinden sich meist jedoch im Motorraum, wo der neue Benzin-Direkt- Einspritzer arbei ...
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...Der erste deutsche Benziner mit Direkteinspritzung ist da. Der Lupo FSI kostet aber stolze 29 533 DM. Er kommt Anfang November in die VW Schauräume. Er kostet aber rund 4000 DM mehr als der alte 100 PS Benziner. Fast die halbe Karosserie besteht aus Aluminium. Den FSI gibt es nur als 5 Gang Halbautomatik. Er verbraucht nur rund 4,9 Liter auf 100 Km. Die Serienausstattung besteht aus ABS, Airbags, ESP, Leichtmetallräder, Servolenkung, verstellbares Lenkrad, umklappbare Rücksitze, Wärmeschutzverglasung und Heckspoiler.
Zusätzlöich gibt es Seitenairbags, Metallic Lack, Klimaautomatik, el. Glasdach, el. Fensterheber, el. Außenspiegel und Zentralverriegelung....
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Pro: das Preisleistungsverhältnis Kontra: der Kofferraum
...Nach der Markteinführung des weltweit ersten Drei-Liter-Autos setzt Volkswagen jetzt als erster europäischer Hersteller die geschichtete Direkteinspritzung in einem Ottomotor um. Das Ergebnis ist,das der neue Lupo FSI einen Verbrauch von nur 4,99 Liter auf 100 km hat. Und das bei gewohnten Sicherheitsstandards und vollwertiger Ausstattung. Der in dieser Leistungsklasse revolutionär niedrige Verbrauch wird durch eine Kombination dieser innovativen Technologie mit modernster Getriebetechnologie, verbesserter Aerodynamik und gezielten Leichtbaumaßnahmen ermöglicht.
Das Herzstück des Lupo FSI ist sein Motor.Der 4-Zylinder-Aluminium-Motor mit 1,4 Litern Hubraum, 77 kW und 16 Ventilen.Bei einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 10,5 Sekunden erreicht der Lupo FSI eine Höchstgeschwindigkeit von 199 km/h. Darüber hinaus erfüllt er...
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Pro: mehr Leistung, weniger Umweltbelastung Kontra: höherer Preis
...% beziffere.
Es kann durchaus möglich sein, daß die einzelnen Motoren unterschiedlich auf den Optimax Sprit reagieren.
Bei Motoren, die Super (95 Oktan) verlangen fällt die Leistungssteigerung größer aus als bei jenen, die von Haus aus super plus (98 Oktan) benötigen.
Generell, wird dem schwefelfreien Sprit die zukunft gehören, denn die neuen moderen Benzindirekteinspritzer, wie der Lupo FSI von VW, benötigen einen schwefelfreien Sprit. Dafür verbrauchen diese Motoren nicht mehr, als jetzige TDI Motoren. (Lupo FSI 5,4 Liter auf 100 km)
Ab 2003 wird schwefelfreier Sprit wie der shell Optimax flächendeckend vorhanden sein.
Dann stellt auch VW alle Benzinmotoren auf direkteinspritzung um! diese sollen um 30% weniger verbrauchen als die jetzigen.
Also rechtzeitig zum Golf 5 (kommt 2003) gibt´s dann auch sparsame Benziner!...
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