Hallo Ciao-Mitglieder,
heute möchte ich euch den VW Lupo GTI vorstellen. Als Autoverkäufer bei VW habe ich des öfteren die Möglichkeit solche „Boliden“ zu fahren und ausgiebig zu testen. Der Lupo GTI ist eines unser Firmenwagen, den die Lehrlinge sehr lieben und den sie Cityflitzer nennen.
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Erfahrungsbericht von halliboob über VW Lupo 1.6 GTI 5. September 2002
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bedienung:
ausgezeichnet
Platzangebot:
recht großzügig
Pro:
GO - Kart - feeling, passt in jede Lücke
Kontra:
Türen & Kofferraum gehen schwer zu
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Hallo Ciao-Mitglieder,
heute möchte ich euch den VW Lupo GTI vorstellen. Als Autoverkäufer bei VW habe ich des öfteren die Möglichkeit solche „Boliden“ zu fahren und ausgiebig zu testen. Der Lupo GTI ist eines unser Firmenwagen, den die Lehrlinge sehr lieben und den sie Cityflitzer nennen. Aber erstmal sollt ihr ein paar nähere Daten das Auto erfahren, damit ihr wisst worum es überhaupt geht.
Technische Daten ---------------- 4-Zylinder-Otto-Motor Hubraum – 1598cm³ Leistung – 92KW ( 125PS ) bei 6500/min Max.Drehmoment – 152Nm bei 3000/min Sechsgang Schaltgetriebe Einzelradaufhängung Tank - 62 Liter Länge - 3527 mm Breite - 1639 mm Höhe - 1459 mm Radstand - 2312 mm Reifen - 185/65 R14 Leergewicht - 978 kg Zuladung - 305 kg Spitze - 205 km/h 0-100km/h – 8,3s Verbrauch ( EU-Mix ) – 7,4 l/100km Super Plus Preis – 16.750 Euro
Serienausstattung ----------------- Ich finde für den Preis von 16.750€ bekommt man ein üppig ausgestattestes Auto. Was sich preislich ruhig mit seinen Konkurrenten messen kann. Wenn in in der Klasse überhaupt Konkurrenten mit soviel PS gibt? Hier zähle ich nur mal ein paar für mich wichtige Dinge auf.
ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung sowie Differentialsperre, ESP, Sechsganggetriebe, Leichtmetallräder, Xenon-Licht, Leichtmetallfelgen, 2 Airbags, Sportfahrwerk
Die Liste der Sonderausstattungen ist wie bei VW üblich endlos lang, und man kann den Preis des Lupo GTI schnell auf 20.000 € steigern.Optik ----- Der Lupo GTI zeigt auch optisch was er zu bieten hat. Verbreiterte Kotflügel, Seitenschweller, eine bullige Spoilerstossstange mit 3 riesigen Lufteinlässen, rote Bremssätteln, verchromter Doppelendrohr in der Mitte und ein um zwei cm tiefergelegtes Fahrwerk. Aber auch im Innenraum setzt sich die sportliche Optik durch, mit Sportsitzen, Alu-Pedalen, roten Sicherheitsgurten, verchromte Ringe um den Tacho, Lenkrad, Handbremse und Schalthebelmanschette aus Leder. Der Motor ---------- Der Lupo GTI hat einen 1.6 Liter, 4-Zylinder-Reihen-Motor mit 125PS der schon heute die neuen Abgasnormen ( EURO 4 ) einhält. Durch den konsequenten Leichtbau haben die 125PS leichtes Spiel mit den nur 978Kg leichten Lupo GTI. Die Motorhaube, Türen und die ausgestellten Kotflügel sind aus Aluminium gefertigt. Den Spurt auf 100 Km/h schafft er in sage und schreibe 8,3s und der Vortrieb stoppt erst bei einer Endgeschwindigkeit von 205 Km/h. Hier werden so manche „grosse“ Augen machen und aus dem Staunen nicht mehr rauskommen. Die Leistung erinnert mich stark an den alten Polo G40 mit 113PS.
Fahrverhalten ------------- Das Fahrwerk ist komfortabel mit sportlichen Akzenten was mir kaum Wünsche offen lies. Meiner Meinung nach hätte es noch ein bisschen härter ausfallen können, aber das liegt wohl an meinem Fahrstil. Das serienmässige Sportfahrwerk ist um zwei cm tiefergelegt, was schon einige sportlichen Akzente erkennen lässt. Der Lupo GTI macht einen riesigen Spass beim fahren, GO-Kart-feeling pur. Man will ihn von einer Kurve in die nächste hetzen. Und die Sportsitze halten einen auch ausgezeichnet im Sattel. ( super Seitenhalt ) Wie man schon merken kann ist das Lupo ein Auto für die Landstrasse, denn hier fühlt man sich am wohlsten. Und bei sportlicher Fahrweise können es auf der landstrasse schon an die 9 Liter SP werden. In der Stadt hingegen fühle er sich nicht sonderlich wohl, ruppiges Anfahren und ein ruckeln bei niedrigen Drehzahlen. Aber man hat auch seine Vorteile in der Stadt, vorallem bei der Parkplatz suche. Die Lucke kann noch so klein sein, man passt fast immer hinein. Der Verbrauch in der Stadt liegt bei 10-12 Liter SP. Aber selbst auf der Autobahn kann man Spass mit ihm haben. Es ist schon lustig die Gesichter der anderen zu sehen, wenn man mit über 200 an ihnen vorbei zieht. Gerade Mercedes und BMW-fahrer können es fast immer nicht glauben. Auch beim Top Speed von 205 Km/h fährt sich der Lupo schon straff und einfach. Angst vor engen Autobahnkurven braucht man nicht haben. Denn notfalls helfen einen dann die kleinen technischen Helferchen. ( ESP ) Ein Überholmanöver auf der Landstrasse geht schnell und sicher vorüberund das knackige 6-Ganggetriebe läd zu spontanen Gangwechseln ein.
Innenraum --------- Der Kofferraum mit seinen 130 Litern Fassungsvermögen reicht höchstens für 2 Personen. Man versucht vergeblich einen Kinderwagen hinein zu bekommen. Kein praktische Auto für mehr als 2 Personen. Die vorderen Sportsitzen lassen keine wünsche offen. Super Seitenhalt, man sitzt nicht zu weich und nicht zu hart, und auch für größere Menschen gut geeignet durch die lange Beinauflage die auch für längere Strecken geeignet sind. Auf den vorderen Platzen hat man das Gefühl als ob man in einem großen Auto sitz, nur der Blick in den Rückspiegel erinnert einen daran das es nur ein GO-Kart mit Verkleidung ist. Die Rundinstrumente sind mit Chrom verziert. Das Lenkrad, Schaltknauf sowie der Handbremshebelgriff sind in einem feinen, griffigen Leder bezogen.Mein Fazit ---------- + GO-Kartfeeling pur, wie im alten Polo G40! + Ein Auto mit den man in jede kleine Parklücke passt. + Erfüllt jetzt schon die neue Schadstoffeinstufung EURO 4 + bullige Optik - leider hohe Einstufung bei der Versicherung - kein praktische Auto für mehr als 2 Personen
Pro: Klein aber schnell Kontra: konnte ich nichts finden
Sie ist zwar schon wieder fast vorbei, aber ich habe mich trotzdem von ihr inspirieren lassen. Die Rede ist von der Leipziger Automesse, die leider schon dieses Wochenende zu Ende geht.
Aber nun zum eigentlichen Thema.
Wieselflink ist der Lupo als GTI wirklich unterwegs, davon konnte ich mich selber überzeugen :o).
Stark gemacht zeigt er auch größeren Fahrzeugen gerne mal die Rücklichter.
Ein 92 kW/125 PS starker 1,6-Liter-Vierzylinder macht ... ...schnell.
Die Sprinterqualitäten unterstreicht auch noch der Bestwert von 8,3 Sekunden für die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 Stundenkilometer.
Diese Schnelligkeit wird aber vor allem auch durch den Leichtbau dieses Modells ermöglicht.
Motorhaube, Türen und die ausgestellten Kotflügel sind aus Aluminium gefertigt. Dadurch bringt der Lupo GTI weniger als 980 Kilogramm auf die Waage.
Der kleine Kraftprotz soll auch im Schnitt mit 7 Liter Super ...
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Pro: Spritzig, wendig, keine Parkplatzsorgen Kontra: Hinten etwas eng, wenig Kofferraum, etwas hoher Verbrauch im Drittelmix
Was ist der der Lupo GTI aber dann? Bevor ich versuche, diese Frage zu beantworten muß ich zugeben:
Diese Meinung ist insofern nicht ganz authentisch, als ich den LUPO-GTI nicht selbst gesteuert habe sondern, immer auf der Suche nach einem etwas kraftvolleren Nachfolger meines kleinen 50 PS Ford-KA, nur Gelegenheit hatte, an einer Testfahrt (als Mitfahrer) teilzunehmen.
Hier sind also meine Eindrücke, die ich von Volkswagens kleinstem Flitzer gewinnen ... ...kraftvoll - das sind die auffallensten Merkmale des neuen Lupo GTI. Der spritzige Kleinwagen folgt damit in einer sportlichen Tradition, die einst vor 20 Jahren mit dem Golf GTI durch Volkswagen begonnen hatte.
Mit seinem 92 kW (125 PS) starken, äußerst drehfreudigen Vierzylinder-Triebwerk sticht der Lupo GTI aus der Klasse der Kleinwagen hervor. Der 1,6-Liter-Vierventiler, der die Abgasnorm Euro 4 erfüllt, macht den sportlichen Flitzer 205 km/h ...
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Pro: Spaßmobil, Fahrfreude Kontra: zu kleiner Innenraum
...sollte!
Doch das hat VW jetzt geändert! Dem GTI verhelfen 125 PS zu durchaus sportlichen Leistungen, mit denen sich das Auto durchaus sehen lassen kann! Der Motor stammt übrigens aus dem Bruder Polo GTI!
Letztens hatte ich die Gelegenheit bei einer Vorführung im Autohaus mal im GTI mitzufahren und ich war begeistert, denn dieses Auto bereitet einfach Fahrspaß! Der Mitarbeiter des Autohauses war auch vollends begeistert! Gute Kurvenlage, hohe Beschleunigung ... ...Ärgerlich ist eigentlich nur der Preis von knapp 34000 DM und der kleine Innenraum! Es bleibt am Ende ein Auto für bis zu 2 Personen!
Die Ausstattung ist für ein Auto dieser Klasse üppig: Serienmäßig ESP (nur beim GTI), 205-Breitreifen, Alufelgen und Xenonscheinwerfer! Und diese Optik mit großen Lufteinlässen und einem doppelten Auspuffrohr!
Das Auto soll laut Hersteller 205 km/h erreichen, der Mann vom Autohaus sagte mir, das durchaus 220 km/h ...
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Schnell wie nie: der neue VW Lupo GTI
Das Kürzel GTI tauchte zum ersten Mal vor 25 Jahren am Heck eines Volkswagens auf. Im Jahre 1975 wurde auf der IAA der erste Golf GTI präsentiert. Ein Vierteljahrhundert später gibt es nun den neuen VW Lupo GTI. Der kleine Wolfsburger verfolgt konsequent eine Verbindung aus kompakten Abmaßen und hoher Fahrleistung. Neben einem starken Motor ist es vor allem das geringe Eigengewicht, das den neuen Lupo zum GTI ... ...einmalig 600 Mark Steuergeld eingespart. "Klein aber oho"; dieser Spruch trifft ohne Frage auf den neuen VW Lupo GTI zu. Leicht, wendig und schnell will der Wolfsburger in die Herzen von sportlich ambitionierten Fahrern und Fahrerinnen "rasen". Allein der Kaufpreis von 33.640 Mark könnte den Enthusiasmus etwas bremsen. ...
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Pro: Leistungsstark für einen Kleinwagen, Austtattung Kontra: nur in drei Farbe( Farben siehe Text)
...an, wie dieser scharfe VW denn zu finanzieren wäre. Wir schreiben
das Jahr 1976, und die Rede ist vom Golf GTI der ersten Generation.
110 PS bringt der 1,6-Liter-Motor und macht den 13850 Mark teuren GTI zum Jäger der richtig schnellen Autos mit dem Stern oder dem weiß-blauen Propeller am Bug.
Nun steht der Enkel am Start. Aus ebenfalls 1,6 Liter Hubraum holt die GTI-Version des Lupo (lateinisch für Wolf) dank Vierventil- technik und verstellbarer ... ...ist bekannt. Gut daher, das VW den GTI serienmäßig mit ESP ausrüstet. Das dämpft den Fahrspaß nicht mit ruppigen Aktionen, sondern agiert so sanft , dass seine Eingriffe in der Regel als Unterstützung empfunden werden.
Einen guten Eindruck hinterlässt auch die mit belüfteten Bremsscheiben vorn und mit Scheiben- statt Trommelbremsen hinten aufgerüstet Bremsanlage.
Sportsitze, rote Sicherheitsgurte, ein schwarzer Innenhimmel, von dickem Chrom umringte ...
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...Der VWLupo1,6GTI ist für Autofahrer die den Überaschungseffekt lieben. Von außen sieht er aus wie ein normaler VWLupo, aber unter der Motorhaube steckt ein 125 PS starker Motor aus dem Hause VW. Mit dieser Power schafft es der Lupo in 8,3 Sekunden vom Stand auf 100 km/h. Mit dieser Leistung lässt man schon sehr viele andere Autos hinter sich. Der Preis liegt fair bei 248.280. Damit hat man einen alltagstauglichen Sportwagen um wenig Geld. Er besitzt ein 5-Gang Getriebe mit präzisen Schaltwegen. Die Kraft überträgt der Motor wie gewöhnlich auf die vorderen Räder. Das Drehmoment liegt bei 152 Nm. Der Verbrauch liegt bei sparsamen 7 Litern auf 100 km. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 205 km/h mit Anlauf. Die Serienausstattung ist sehr umfangreich. Der GTI verfügt über ESP und ASR. Für bestmöglichen Anpressdruck sorgen Frontspoiler...
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Pro: gute Verarbeitung, tolles Innenraum-Ambiente, guter Motor, fährt sich toll Kontra: Man muss wissen was man kauft ("Serienmängel"). Viele kleine Defekte
...Nach längerer Pause habe ich mich mal wieder bemüht einen Bericht zu verfassen. Wie ich sehe bedarf es scheinbar auch einiger Erklärung:
Diesmal geht es um mein erstes eigenes Auto: Den o.g. VWLupo.
Sehr verwundert musste ich diverse Berichte über VW Lupos mit 75PS in der Kategorie "VWLupo1,4" lesen. Im Grunde gehören diese Berichte in den Bereich 1,4 16V. Denn im VWLupo gibt es folgende Motoren: 1,0 50PS 1,4 60PS 1,4 16V (!!) 75PS 1,4 16V 100PS 1,4 16V FSI 105PS und 1,6 16V GTI 125PS (Diesel mal ausgenommen). Auch wenn VW beim 75PS Lupo gerne mal das 16V unterschlägt gibt es den 1,4 75PS nur mit 16 Vetilen !
Da sich die Motoren mit 60 und 75PS vom Charaker her recht stark unterscheiden müsste man in dem Bereich stärker trennen.
Aber nun zu meinem Auto:
Details zum Auto:
Mein Lupo College 1,4 ist EZ 12/01, hat 41.000km...
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31.03.2001
