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Schnell wie nie: der neue VW Lupo GTI
Das Kürzel GTI tauchte zum ersten Mal vor 25 Jahren am Heck eines Volkswagens auf. Im Jahre 1975 wurde auf der IAA der erste Golf GTI präsentiert. Ein Vierteljahrhundert später gibt es nun den neuen VW Lupo GTI. Der kleine Wolfsburger verfolgt konsequent eine Verbindung aus kompakten Abmaßen und hoher Fahrleistung. Neben einem starken Motor ist es vor allem das geringe Eigengewicht, das den neuen Lupo zum GTI der Neuzeit avancieren lässt.
Seine sportlichen Ambitionen stellt der neue Lupo GTI ganz unverblümt zur Schau. Auffällig zeigt sich die Front mit drei großen Lufteinlässen in der Schürze. Natürlich befindet sich ein GTI-Schriftzug im Kühlergrill und an der Heckklappe. Dynamik pur vermittelt das mittige Doppelauspuffendrohr. Weitere Indizien für Sportlichkeit sind zweifelsohne die verbreiterten Radkästen sowie die Seitenschweller. Breitreifen im 205er Format runden das Bild des kompakten Kraftmeiers ab. Im Innenraum des Lupo GTI geht es natürlich auch dynamisch zu. Ledersportsessel mit gutem Seitenhalt sind ebenso mit an Bord wie ein griffiges Lederlenkrad sowie auffällig rote Sicherheitsgurte. Die Serienausstattung lässt kaum Wünsche offen. Elektrische Fensterheber, beheizbare Außenspiegel und selbst Xeneo-Scheinwerfer kosten nichts extra. Für die Sicherheit sorgen Frontairbags, ABS sowie das elektronische Stabilitätsprogramm ESP. Ein wenig unverständlich ist die Tatsache, dass schützende Seitenairbags satte 469 Mark Aufpreis kosten.
Die Hauptrolle spielt bei einem Volkswagen mit dem GTI-Kürzel natürlich der Motor. Im neuen Lupo kommt ein 1,6-Liter-Triebwerk mit einer Leistung von 92 kW/125 PS zum Einsatz. Mit dieser Maschine geht der nur 978 Kilogramm schwere Wolfsburger im wahrsten Sinne des Wortes ab wie Schmidts Katze. So ist bereits nach 8,3 Sekunden Spurt die Tempo-100-Marke erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h markiert in Kleinwagenkreisen einen Bestwert. Der Durchschnittsverbrauch gibt sich mit sieben Litern Superbenzin pro 100 Kilometer hingegen bescheiden. Als sauber erweist sich das Abgasverhalten nach Euro 4-Norm. So werden einmalig 600 Mark Steuergeld eingespart.
"Klein aber oho"; dieser Spruch trifft ohne Frage auf den neuen VW Lupo GTI zu. Leicht, wendig und schnell will der Wolfsburger in die Herzen von sportlich ambitionierten Fahrern und Fahrerinnen "rasen". Allein der Kaufpreis von 33.640 Mark könnte den Enthusiasmus etwas bremsen.
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10.12.2000 15:51
Ich glaube, wenn ich noch mal 18 wäre dann hätte ich großes Interesse an diesem Ding. Bin selbst nämlich ehemals "Ur-GTI-Fahrer"