Mein ganz besonderer TeDIe,
es war an der Zeit, ich brauchte dringend ein neues Auto. Da ich Rollstuhlfahrer bin und mein großer E-Rolli 145 Kg wiegt und ausladende Maße hat, war klar, dass jetzt etwas Großes her musste.
Ich liebäugelte mit diversen Vans - entschloss mich aber dann doch ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Pro: Toller Motor, recht sparsam, sehr viel Platz, gute Umbaumöglichkeiten Kontra: Teuer, wenig Zubehör, billig anmutende Seitenwände
Mein ganz besonderer TeDIe,
es war an der Zeit, ich brauchte dringend ein neues Auto. Da ich Rollstuhlfahrer bin und mein großer E-Rolli 145 Kg wiegt und ausladende Maße hat, war klar, dass jetzt etwas Großes her musste.
Ich liebäugelte mit diversen V ...
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/ / / / / / / / - Volkswagen Multivan T5 - \ \ \ \ \ \ \ \ Hallo liebe Ciao – Leser,
leider hat es mal wieder etwas länger gedauert, hier bei Ciao einen neuen Bericht zu veröffentlichen, da ich momentan ein wenig wegen meinem St ...
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...Nach dem kultigen Bulli und den überaus erfolgreichen Multivans T3 und T4 ist jetzt die nächste Generation auf den Markt gekommen. Nach 13 Jahren Bauzeit hat VW wieder einen neuen Bus im Programm. Da ich schon lange Multivans fahre und bisher durchaus übe ...
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seit 1998 habe ich mich von Gebrauchswert, Leistung und Design der VW-Multivan Klasse überzeugen lassen und den Abschied aus der 5er BMW-Touring -Reihe nicht weiter bereut. Der T4 leistet über 5 Jahre im Geschäft als auch im Privatbereich zuverlässig ...
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Pro: ein echter Bully, viel Platz, sehr komfortabel, Kontra: teuer, hoher Verbrauch und Unterhaltskosten
Mein Traumbus
Hallo Leute, heute möchte ich euch mal über meine Erfahrungen mit den T5 Multivan 2,5 TDI (130 PS) berichten.
Wie kommt man zu einen Multivan?
Also das ist eine verdammt lange Geschichte. Um den Rahmen hier nicht zu sprengen werde i ...
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...Ich fahre seit 3 Jahren einen VW T4 Multivan Allstar 2,5l TDI. Durch den Hubraum von 2,5l entstehen KFZ-Steuern von jährlich 725 DM. Seit kurzem gibt es einen legalen Weg, die KFZ-Steuer um fast 400 DM jährlich zu senken. Sollte jemand einen neuen T4 Multivan kaufen, dann sollte er Diesen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 2810 Kg ab Werk bestellen. Dieses Fahrzeug läuft als "PKW" über 2800 Kg und wird dadurch nach Gewicht versteuert. Es entstehen keine Nachteile wie früher als die Fahrzeuge als LKW versteuert wurden(Höchstgeschwindigkeit 80 Km/h,Fahrverbot mit Anhänger, usw.).
Bei meinem Fahrzeug war dies leider nicht möglich, weil für die nach-
trägliche Auflastung die falschen Federn an der Hinterachse sowie der falsche Stabilisator ab Werk eingebaut sind. Ein Bekannter von mir, hat sich vor wenigen Tagen einen neuen T4 Multivan...
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Pro: Sparsam, gut verarbeitet, schnell Kontra: Hohe kfz.-Steuer, hohe Werkstattkosten
...Wir besitzen seit ca. 1,5 Jahren einen VW Multivan TDI mit 102 PS und 2,5 Liter Hubraum.
Verbrauch ca. 8 Liter /100 km
Laufleistung : 100500 km ca.
Mittlerweile (Stand 11/01) 11600 km
Reparaturen und Verscheiß
1.) 1 Satz Reifen bei 90000 km
Nachvermerk : Man sollte von der teueren C-Gruppenbereifung (Schwerlastreifen)auf die billigere Variante mit dem Zusatz "Reinforce" wechseln
2.) Bei ca. 96 ooo km wurden die Zahnriemen gewechselt. Eine relativ kostspielige Angelegenheit (ca. 13oo,-DM). Nach langer Recherche haben wir die Sache bei VW machen lassen, weil kein anderer Kfz.- Meister uns eine Garantie geben wollte, daß nach dem Zahnriemenwechsel wieder alles sauber läuft. Gemeint war damit wohl die Einstellung der Dieselpumpe, die per Computer nur bei VAG einzustellen sein soll. Der VAG-Meister erzählte uns, daß viele andere...
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Pro: viel Platz, ungeahnte Möglichkeiten Kontra: nichts
...Betten legen konnte.
Mit so einem Bus hat man einfach viel mehr Möglichkeiten, als mit einem normalen Wagen und muss trotzdem nicht auf die Fahrleistung eines normalen PKW verzichten.
Der TDI in der 150 PS Version schafft immerhin gute 200 Stundenkilometer und unterscheidet sich in Beschleunigung und Verbrauch nicht wesentlich von anderen Autos.
Der VW Bus stellt auf jeden Fall eine gelungene Alternative zu diesen mir unbegreiflicher Weise immer beliebter werdenden Kompakt Vans da. Diese Pseudobusse unterscheiden sich von normalen Kombis im Grunde nur dadurch, dass sie einen Sitzplatz mehr haben und etwas höher sind.
Dieser Vorteil wird allerdings durch den Nachteil ausgeglichen, dass mit den vier Sitzen der Kofferraum doch einiges an Platz einbüßen muss und für einen Urlaub oder ähnliches viel zu wenig Platz bietet.
Ein weiterer...
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